大家好!今天让小编来大家介绍下关于离合松快了为什么熄火_为什么汽车离合器松太快会熄火的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.请问一下一挡起步离合松快为什么熄火2.为什么汽车离合器松太快会熄火
3.开车时离合器抬的太快,为什么会熄火?
请问一下一挡起步离合松快为什么熄火
因为汽车起动是需要很大扭矩的,起动越快,需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门,发动机输出达不到那么大扭矩,离合器压盘结合了,扭矩没跟上,车子动不了,自然就把发动机憋熄火。
解决方法:
慢慢的松离合,车子启动就慢,需要的扭矩也不会很大,车就不容易熄火,甚至可以做到不踩油门也能让车走起来。
正确起步步骤:
(1)左脚踩下离合器踏板;
(2)右手挂入1挡;
(3)右手打开左转向灯;
(4)左手按一下喇叭;
(5)右手松开驻车制动器操纵杆;
(6)左脚慢抬离合器踏板至半联动,
(7)右脚慢慢踩加速踏板加油;
(8)左脚在车开动后放开离合器踏板;
(9)右脚加油提速至正常车速后,将车驶入正常车道并关闭转向灯。
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为什么汽车离合器松太快会熄火
离合器,顾名思意,就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器,那么发动机的传动装置就会与车轮连上,动力就传到车轮上,车子自然就能动了。
离合概念明白了吧?
那么为什么要把动力与车轮分离呢?因为不同的车速发动机要进行变速,这个问题比较复杂,我就不祥细说了,总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮,耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开,用高速齿轮与车轮接合,这一分一合就要用到离合器了。
明白了离合器的工作原理,那么来结合实际。当你的车在起步时,车轮是静止的,要想让车在静止状态改为运动状态,这时需要的推力是很大的,比车在运动时大的多,此时踩下离合器,挂一档,看看发生了什么?当你踩下离合器,即做好了用齿轮驱动车轮的准备,挂上一档,就是把慢速齿轮送到传动装置上,当你松离合器时,慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠,你抬的快,它靠的快,你抬的慢,它靠的慢,这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快,那么两个齿轮就立即接合了,由于车是静止的,需要的推力很大,发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度,那么车就会突然一动,然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上,但由于要克服的力大于发动机所输出的了,也就是发动机推不动你的车,于是齿轮就被卡住,发动机就熄火了。
所以这就是为什么起步时要加油门,抬离合器要慢的原理。
加油门可以加大发动机输出的动力,抬离合器慢就会减小阻力,从而使发动机克服静态磨擦力,使车辆平稳起步。当车动起来后,离合器就可以慢慢的完全抬起,因为车动后,动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
同样,小坡起步时要加大油门,离合要拧牢也是这个原因,因为上坡的阻力比平面更大。
好了,现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧?学车时好好体会一下,就能事半功倍了
开车时离合器抬的太快,为什么会熄火?
因为汽车起动是需要很大扭矩的,起动越快,需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门,发动机输出达不到那么大扭矩,离合器压盘结合了,扭矩没跟上,车子动不了,自然就把发动机憋熄火。
慢慢的松离合,车子启动就慢,需要的扭矩也不会很大,车就不容易熄火,甚至可以做到不踩油门也能让车走起来。
离合器,顾名思意,就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器,那么发动机的传动装置就会与车轮连上,动力就传到车轮上,车子自然就能动了。
明白了离合器的工作原理,那么来结合实际。当你的车在起步时,车轮是静止的,要想让车在静止状态改为运动状态,这时需要的推力是很大的,比车在运动时大的多,此时踩下离合器,挂一档,看看发生了什么?当你踩下离合器,即做好了用齿轮驱动车轮的准备,挂上一档,就是把慢速齿轮送到传动装置上,当你松离合器时,慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠,你抬的快,它靠的快,你抬的慢,它靠的慢,这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快,那么两个齿轮就立即接合了,由于车是静止的,需要的推力很大,发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度,那么车就会突然一动,然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上,但由于要克服的力大于发动机所输出的了,也就是发动机推不动你的车,于是齿轮就被卡住,发动机就熄火了。
同样,小坡起步时要加大油门,离合要拧牢也是这个原因,因为上坡的阻力比平面更大。