大家好！今天让小编来大家介绍下关于跑车为什么声浪_超跑声浪有什么用的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.超跑声浪有什么用
3.跑车声音为什么那么大？
汽车声浪的主要决定因素都有哪些？
声浪是很复杂的问题，绝不仅仅是小几个因素就能共同决定的。很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但绝对不是声浪的起源。为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪，那只是因为它最好改也最直接。
非超跑类的车，原厂做排气是要考虑好多因素的。比如排气分贝的大小是不是会扰民；会不会影响车内的音响效果。根据车型定位不同，会对排气进行一定程度的消音处理。我们看到的大部分家用汽车原车的消音鼓都很大，排气的管径都相对的比较细，即使你深踩油门到5000也很难听到震耳欲聋并且销魂的排气声。
如果你只想要声浪的话，很简单，直排是你最好的选择。改装的部位越接近发动机声音越大，换上直排你会发现原来我的车也可以感觉这么“澎湃”！只需要一个4缸的发动机就可以让你的车有着巨大的声音输出。当然了这会很扰民，开车时间久了，可能自己也会厌烦这种声音，毕竟这声音无法等同于超级跑车车厂精心调教的悦耳的声浪。例如超级跑车法拉利兰博基尼在声浪的处理和隔音起码都占整成本25%以上，可以说跑车声浪是车厂创造出一种特有的声音标签。
对于普通车主，喜欢超级跑车声浪又买不起就只有改排气。由于小排量汽车怎么改效果都不好，甚至说是改出噪音，扰民不说，自己长时间听也厌烦。超跑声浪有什么用
因为跑车声浪是自带的，而不是刻意发出的。
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后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。 按照相对笼统的办法，市场上的跑车可分为三大类：一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型；二是中高档的跑车。 这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类；三是相对低档的跑车，一般更加注重外形的塑造，如马自达MX-5，现代coupe、大众尚酷等车。 以上内容参考：百度百科-跑车跑车声音为什么那么大？
为汽车排气降温。
和声浪直接有关的就是排气系统。排气系统主要由排气歧管、排气管、软连接、三元催化器和消音器构成。
由于发动机的排气压力和温度都较高，因此排气有一定的能量。同时，由于排气的间歇性，在
排气管内引起排气压力的脉动，若将发动机排气直接排放到大气中，将产生强烈的、频谱比较复杂的噪声，其频率会达到几十Hz甚至- -万Hz以.上。也就是说家用车若想单纯地把消音器拆掉来获得声浪是不可能的，有声浪的原厂车都是由专业人员经过反复测试调校而来的。
跑车声音大是因为发动机的输出功率大。排气声音的大小是根据发动机的输出功率，与进排气量与效率来判定，进排气量与效率更大，车辆排气的声音也就越大，这时发动机的运转也就更加顺畅，动力性上也有不错的表现。
但在油耗表现上也就更高，环保标准上也就更低，造成环境污染，空气质量下降。而排气声音小的话，发动机的做功速度也就更慢，动力响应度也会差一些，但在油耗表现和环保上也更好一些。
扩展资料：
注意事项
跑车往往配备更注重高转速下的动力输出的发动机，即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的发动机，以提高其动力性，转速越高声音越大，有的跑车为了轻量化，拆除了发动机隔音材料。这声音激发了人类最本能兴奋，肾上腺激素飙升，激情四溢。
发动机的声音只是一小部分，跑车发出的“噪音”绝大部分来源于排气管的声音。排气系统的消音效果是与其排气阻力相矛盾的。
消音效果越好的排气系统，其容积更大，内部腔体结构更复杂，排气阻力就更大。通俗的说，排气管越通畅越有利于发动机在高转速时发挥出更大功率。
