太子摩托车为什么是v缸_哈雷情节大排梦：国产大排量太子盘点为啥小品牌钟爱美式巡航

大家好！今天让小编来大家介绍下关于太子摩托车为什么是v缸_哈雷情节大排梦：国产大排量太子盘点为啥小品牌钟爱美式巡航的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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豪爵250cc太子又来了？是GZ还是TR风格？这学问可大了

豪爵250cc太子又来了？为什么要加个“又”字呢？这要和豪爵一贯的秉性有关?，从2017年的PPT，到2020年底，这期间可谓是吊足了消费者的胃口，再到后来的DR300，豪爵“挤牙膏”式的态度，真的是让消费者爱恨兼并。而“传说”中的这台搭载GW250发动机的太子车，也一直让喜欢它的摩友心心念念。大伙别急，时隔三年，豪爵又放出了这款车的“迷雾”，据悉某专利网站，出现了大长江集团的250cc太子车款的专利图，从图中可以看出，那台车真的快来了。

纵观2017年，那时市面上的巡航太子，不外乎那么几款，大地鹰王350、奔达350以及凯威和V16，但是消费者的体验并不好，不外乎都是小毛病太多，也就是所谓国产车的通病。当摩友们看到豪爵要发布一台250cc太子车的时候，大家的第一反应就是，终于出了一款踏踏实实的太子车，当时消费者所要求的也很简单，那就是在GZ150的基础上，搭载GW的发动机即可。然而事与愿违。

从中我们可以看出，这台车的外观风格丝毫没有延续GZ150美式巡航车的风格，反而与豪爵自己的TR150比较相像，那么即可得知，这台车可能会被命名为TR250，一台完全是豪爵生产的太子车。不过按照豪爵的水准来说，品控和细节也差不到哪里去。发动机也将会搭载与DR300同线的机器，只不过排量被“阉割”一些罢了。

大概的样式，我觉得与上图中TR150相似，这B格大家觉得怎么样？时隔三年，我们来看一下，现阶段市面的竞品有哪些，金吉拉V2、轻骑GV300、赛科龙RA2、V16S、龙嘉V霸以及魔枭和魔瑞。大家觉得这时候豪爵推出这么一台车，他的优势在哪里呢？

虽说好饭不怕晚，但是随着人们的胃口逐渐刁钻，这碗过去的好饭，显然已经满足不了现阶段消费者的胃口。还有一点就是，如今的摩托车圈年轻人居多，他们的换车速度还是非常快的，即使这台车质量再好，哪怕可以传宗接代，那又有何用？所以说，这台250cc太子现在放出来，俨然没有了往日的风采，还是继续活在PPT里，被大家想着念着，免得到时彼此都尴尬！

对于这款250cc太子车，我在征集摩友意见时，大部分摩友依然肯为他买单，但前提是，外观必须延用GZ150美式巡航风格，发动机GW双杠水冷（V不V缸无所谓），油箱最少15L,价格不超2.6万元。试问，如果豪爵这款250cc太子能如这部分摩友所愿，那么，为其买单的绝对不在少数。

小编总结：豪爵的品控一直都是国内的佼佼者，纵观豪爵历代产品，很少会因小毛病多而被消费者诟病。那么，如果这台250cc太子真的忽然发布，你会为他买单吗？

你对它的外观和性能，以及价格，都有哪些想法和建议，希望大家在评论区畅所欲言。

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哈雷情节大排梦：国产大排量太子盘点 为啥小品牌钟爱美式巡航

说起国产的美式巡航摩托车，很多车友都会说到力帆旗下的一款V缸巡航车型，它就是力帆V16。近几年当中，随着科技实力的快速提高，在2019年摩托车行业也是进行了大洗牌，全面实施国四电喷排放标准。国内的不少厂家也因此针对旗下的车型进行改款升级。

作为力帆旗下一款比较能拿得出手的V缸巡航美式摩托车V16，自然也不会放弃对于这款车的性能升级。自从这款车初次上市到此次升级全面国四，先后升级了三个版本。那么最新版本的力帆V16都有了哪些改变呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！

美式巡航车之所以称之为美式巡航，是因为车辆保留了一种传统意义上的经典设计，今天所说的这款车也是保持了传统的造型，虽然细致上有些升级，但是美式巡航复古的设计还是十分浓郁的。整体出身饱满而富有肌肉感，车身设计也是采用经典的风格，细节之处也能透露出一种浓郁的巡航感。

大灯方面，这款车也是进行了升级，虽然说卤素光源有着比较浓郁的复古味道，但也需要迎合现阶段的主流搭配，所以这款车也是升级到了led，亮度方面得到了很大的提高。手把的设计仍然采用比较传统的太子风格，看起来有一种特别的感受。

在动力配备上，力帆V16虽然发动机沿用老款的设计，但是其动力表现还是比较不错的，拥有十比一的高压缩比，同时具备14kw的最大功率以及19Nm的最大扭矩。并且在发动机外观进行了包裹，采用亮银色进行装饰，看起来十分有质感。

供油方面采用力帆自主研发的电喷系统，性能表现还是比较不错的。除此之外，这款车的排气也是进行了大改款，采用经典美式巡航车的斜切口亮银色不锈钢排气，相比老款平式的设计，美式复古巡航车的气质会更加浓郁。在动力极速测试当中，这款车可以轻松地达到112km，针对日常需求来说已经可以满足。

在车辆的搭配上，这款车所匹配的是一个14升的水滴形油箱，完全遵循了经典巡航摩托车的造型。另外。结合这款车的动力级别，小编估算续航里程可以轻松地达到450km以上，无论是城市当中的日常通勤还是远途摩旅，这款车都可以轻松地满足。坐垫方面延续老款，不过新增加缝合纹路，有着一定的防滑性。

在制动方面，这款车也是相对于之前的车型进行了很大的加强，前后均采用单碟刹盘，并且碟刹盘的直径还是非常的不错。另外，这款车也是搭配上了众多车友所希望搭配的ABS防抱死系统，这样一来，即使紧急制动也可以很好的保证骑行者安全。

总体来说，这款升级国四的力帆经典美式复古巡航摩托车，综合实力还是表现不错的。动力上匹配主流电喷达到了国四排放，而安全上也是加配了ABS防抱死系统，针对于日常骑行可以提高不错的安全性。而之前备受吐槽的排气筒也是迎来了大改款，变成了更有气质的美式斜切口设计，质感大大提升。

另外，小编认为这款车也是力帆旗下一款比较经典的车型，经受住了市场多年来的考验，质量以及性能表现都是属于国产美式巡航车当中的领先位置。此次升级国四也是为了迎合主流，在外观上、配置上以及动力上都进行了很大的提高，总体表现还是比较不错的。

最后，对于这款全面提升外观、动力、配置的国产的经典美式巡航摩托车力帆V16，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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V缸摩托车怎么看缸2

国产大排量摩托车最多的类型是什么？毫无疑问巡航太子占据大部分！为什么国产小品牌钟爱大排量巡航车型？为什么国产摩托车头部品牌很少有大排量巡航车型？现有的大排量国产巡航车型有哪些？

个人认为小品牌钟爱大排量巡航车型最大的原因是，取决于发动机的提供商，众所周知目前能够独立生产大排量摩托车发动机，并且愿意提供给其他品牌用的，基本上也就重庆高金这一家。高金的大排量发动机主要是以V型双缸为主，更偏向于大扭力的输出，因此这种发动机取向也决定了车型的局限性。所以，目前国产的大部分600cc以上的巡航车型，几乎都是清一色的高金发动机。

为什么国产摩托车的头部品牌很少推出大排量巡航车型？首先这些一线大品牌不可能用其他品牌提供的发动机，其次这些品牌并没有能够量产的大排量发动机，因此就造成大排量巡航都是一些新品牌或者小品牌的车型。目前能够买到的大排量国产巡航有哪些呢？

摩瑞?MV800

国产大排量太小巡航的开拓者，摩瑞是第一个吃螃蟹的人，当年的MV800是国产排量最大的摩托车。搭载800cc的V型双缸发动机，最大功率为42kW（57Ps），最大扭矩为70Nm，整台车的尺寸和风格也都达到了美式重机的水准，后面还推出了边三轮版本。

摩瑞?MV900

在MV800之后，摩瑞并不满足，继续发布了排量更大的MV900，搭载871cc排量的V型双缸发动机，最大功率46Kw，最大扭矩75Nm，延续了MV800科幻的设计风格，再一次刷新了国产巡航太子的排量记录。

摩疆?MJ917

这几年摩字头的新品牌不少，重庆摩疆也是其中之一，这款MJ917是他们的首款产品，该车搭载900cc排量的V型双缸发动机，最大功率为42KW/7500转，最大扭矩为63NM/5500转，配置方面堆砌的相当高，甚至是堪称豪华，有兴趣的车友可以自行去了解一下。

香帅?御龙700

建设摩托新的子品牌“香帅”，这个新品牌也对美式巡航情有独钟，推出了多款类型的车型，这台700cc级V缸太子巡航车型，最大功率36kw/7000rpm，最大扭矩56N.m/5500rpm。外形的设计有着浓郁的哈雷肥霸影子，特别是类似的车头灯，尺寸方面也不遑多让。除了这款之外，还有多款巡航车型，上次的摩博会更是将大排量巡航摆满整个展台，欲做国产大排量巡航一哥的态势。

国产大排量巡航车型远不止这么多，有些甚至都未曾听闻过的品牌，因为很多国内车友都有一种“哈雷情节”，但是哈雷的价格十分高昂，因此在哈雷触及不到的细分市场，就成了国产大排量巡航车型的天下。对于国内喜欢巡航车型的车友，这种盛况自然是乐于见到的，从另一个角度满足了无数人的美式巡航梦。

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一根管就是单缸，两根管就是双缸，四个管就是四缸。

摩托车看几缸的方法：看排气筒与发动机连接部位是分几个小管，一根管就是单缸，两根管就是双缸，四个管就是四缸。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。