空档滑行为什么不省油_为什么有人说空档滑行不会省油而会费油，逻辑说的通吗？为什么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于空档滑行为什么不省油_为什么有人说空档滑行不会省油而会费油，逻辑说的通吗？为什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车空挡滑行省不省油

不省油。现在所有的汽车基本都采用电子燃油喷射技术（电控燃油喷射）。喷油量由电脑根据汽车的行驶状态进行调节，一般是由电脑（ECU）来调节。当汽车行驶时，传感器将发动机的最佳行驶信号传递给ECU，再由ECU传递给喷油器，形成变速器和发动机的完美结合。电喷包括起动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、支撑等，其作用都各不相同。挂档滑行时，松开油门，发动机负荷降低，车辆处于支撑状态。这时电喷会自动切断燃油输出。空挡滑行时，电脑会默认怠速行驶，但会喷油维持怠速。当然，至少目前来看，空挡滑行不省油，但是会耗油。手动挡因为换挡前会吹油门，使得变速器和发动机同步，对变速器的损伤自然没那么大。但自动挡是没有吹油门挂挡这一说的。即使吹油门，也只是在起步时抢档，并不会让变速器档位和发动机处于同步状态，所以在极端情况下会损坏自动变速器内部的摩擦片和变速器。

为什么有人说空档滑行不会省油而会费油，逻辑说的通吗？为什么？

其实省不省油要根据实际路况来定，如果坡度不大，在滑行的过程中不需要因为车速太快而踩刹车，那么我告诉你，空挡滑行肯定比带挡滑行省油，虽然现在电喷车在带挡滑行中会停止喷油，不过由于在滑行中惯性力需要带动发动机旋转，那么行驶阻力会大大增加，如果一个坡度有三百米，三百米后有两百米的平地，那么空挡滑行可以直接滑倒尽头，而带挡的话在两百米的地方你就需要踩油门，因为不踩油门车子就会停下来…所以综合来说空挡滑行肯定要比带挡滑行省油。

手动挡汽车，空挡滑行到底能不能省油

为什么有人说空档滑行不会省油而会费油，逻辑说的通吗？为什么？

作为一个老司机来说，空挡滑行并不陌生，大部分开手动挡的车主都操作过空挡滑行，认为车辆空挡滑行比较省油，但实际上空挡滑行只有在特定的条件下才会表现出省油。

空挡滑行到底是怎么操作的？先来了解一下什么是空挡滑行，所谓的空挡滑行就是指车辆在行驶过程中，车主将挡位挂入空挡，使得发动机驱动轮和离合器分离开，让车辆利用惯性继续往前行驶。

空挡滑行省油的依据是车辆在空挡状态下只是利用惯性往前行驶，这也是大部分车主坚信空挡滑行省油的原因之一。其实空挡滑行省油完全是10多年前的说法，由于当时车辆使用的是化油器，那么在挂入空挡的时候，车辆就停止喷油，从而达到省油的效果。

但现在汽车都是电喷车，喷油都由行车电脑自动控制，当车辆挂入空挡时，此时车主已经完全松开油门，发动机会从高转速迅速往下降，直到降至怠速转速，传感器检测到之后立即将信息传递给行车电脑，行车电脑感应到车辆处于怠速状态，那么此时你觉得还会喷油吗？答案是肯定的。

其实空挡滑行跟带挡滑行两者是不一样的，有人这么说过，当车辆带挡在高速行驶的时候，驾驶员完全松开油门，随着时间转速会慢慢下降，而厂家都会设置一个值，当你松开油门只要转速高于这个值时就会停止喷油，专业称之为“减速停油”，而挂挡滑行能够延缓转速下降，从而达到省油的效果。

两者都有不同的说法，但实际上，空挡滑行省油是肯定的，但效果甚微，而且短距离内空挡滑行并不省油，只有处于长距离空挡滑行才能够体现出省油的效果。

况且空挡滑行在行车过程中是禁止操作的，一旦车辆在高速行驶过程中使用空挡滑行，此时失去了发动机的牵引力，那么只能靠脚刹来控制车辆，如果车辆刚好处于下坡，容易导致刹车片过热甚至磨损，最终出现刹车失灵，所以不要为了省油而忽略行车安全。

感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！

汽车空挡滑行到底省不省油？真相是怎样的？

手动挡汽车，空挡滑行到底能不能省油？

手动挡踩离合滑行其实就跟空挡滑行是一样的了，发动机的动力已经被切断了，这个时候只是发动机在怠速工作，那会不会省油呢？会！但是这只是相对于你踩油门的时候来说，会省油。

就好比骑电动自行车肯定会比踩自行车轻松对不对？但是这只是相对于电瓶车有电的情况下，没电了反而会比自行车更累。

车子耗油主要是由于发动机需要燃烧汽油才能做功，做的功是将化学能转换成机械能。发动机喷油越大油耗就越大。

所以最耗油的时候自然就是油门深踩急加速或者刚起步的时候了，这个时候瞬时油耗可以达到10几个。看起来很恐怖的，不过等车子正常走起来轻快了油耗就恢复正常了。

前面为什么说踩离合滑行或者是空挡滑行会省油呢？主要是踩下离合跟空挡是一样的，这个时候发动机只保持怠速工作，油耗是很低的。但是这跟咱们行车过程中带挡滑行是不一样的。踩离合滑行只是会比踩油门加速的时候省油而已。

实际上行车过程中，不踩油门的时候我们也是可以带挡滑行的。相对于踩离合空挡滑行，带着档位滑行才是最省油的，带着档位滑行的时候，由于受到惯性的作用，发动机会停止喷油，但是空挡滑行的时候，发动机必须继续喷油保持怠速的，不然就要熄火了啊。

所以，相对于踩油门加速来说，滑行都是会省油的。但是滑行分为带挡滑行和空挡滑行。空挡滑行非常危险，往严重了说甚至会危害到行车安全。

并且相比带挡滑行，空挡滑行并不是最省油的，带挡滑行才是最安全最省油的做法。踩离合滑行还会因为离合器有可能出现分离不彻底的现象，进而造成离合器损坏。

所以大家一定不要空挡滑行，或者是踩离合滑行。最省油的做法应该是带挡滑行。

自动挡汽车不可以长时间空挡滑行的，这样的操作不但不省油还会损坏变速箱，自动挡汽车的变速箱和手动挡完全不同的，自动挡汽车的的档位，由行车电脑根据你的油门响应或者自动设定汽车的速度来变换档位的。如果你在行驶中想要省油从D挂到N空挡滑行，这时由于汽车的行驶速度和变速箱的速度并不相同，会造成变速箱内的液压供油管路油压不足，会增加变速箱内的摩擦力，降低润滑效果，从而损坏变速箱内的摩擦片。

自动挡汽车带D档滑行才是最省油的操作，让发动机一直带着变速箱内的齿轮同步旋转滑行，才是最正确的方式。

自动挡变速箱（AT）里有N挡设置的存在，但是这个N挡可不是滑行挡（像手动那样速度起来就摘挡滑行）正确解释应该是拖车挡！顾名思义，就是你车辆发生故障无法正常行驶，需要借助拖车来拖拽送达修理工厂时所用！而且几乎所有AT变速箱的随车使用说明里都会告诉你，拖拽时的时速不可超过30-40公里每小时！原理很简单，只说个大概意思，切换到N挡后，变速箱内的油泵不再工作，油泵不工作，变速箱油就无法传送到各个需要油液润滑降温的零件上，短途的，低速的行驶，基本不会对变速箱造成伤害，如果长时间高速状态下用N挡实现所谓的滑行，省油目的可以达到，但是由于变速箱的零部件无法得到正常的润滑和降温，损坏一定是必然的，本人城市路况多，在市内离红灯100米左右时也喜欢切到N挡滑行（实话说，N挡滑行距离确实比带挡滑行距离远）但是也仅仅只有几十米距离！