港口车为什么不能上牌_托运新车为什么不让上牌

大家好！今天让小编来大家介绍下关于港口车为什么不能上牌_托运新车为什么不让上牌的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.港口的平行进口车和店里卖的车有什么区别？
2.托运新车为什么不让上牌
3.国5的还能上牌吗?

港口的平行进口车和店里卖的车有什么区别？

朋友给我推荐了一个港口的车源，外观上跟之前在店里看过的没啥区别，但是价格便宜了些，也不用排队等车，提车时间很快，这两种车源到底有没有区别？有点怕被套路其实港口的平行进口车和4S店里车只是在车辆的质保上略有不同，其他的没什么区别的，在4S店里购车享有车辆里程和时间的质保的，但是平行进口车是没有质保的，只能是自己到保险公司给车辆购买质保，主要的区别就在这里，其他的验车和购车以及车辆上牌的程序和在4S店里购车的程序是完全相同的，另外就是汽贸店的套路会多一些，最好是找朋友或者家人认识的店去购买 1、突出的价格优势[4]平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。2、车型和提车时间优势海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。3、款型配置更丰富能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。4、特殊车型/豪华跑车此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。5、原厂改装车型还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。6、提车流程优化除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。[2][4] @2019

托运新车为什么不让上牌

天津港的车之所以便宜是因为省去了质保、还有商家鱼龙混杂，购买时要注意被骗。一说到平行进口车，大家可能第一时间想到的就是天津港的车。那么这是什么原因呢？一些平行进口昂贵的豪车，在天津港的售价对比于国内其他4s店的价格，竟然可以省出一台国产车的价格，虽然天津港的车很便宜，但是天津港存在乱报价，手续，乱扯乱等现象。看到网上不断流传出天津港购车的负面新闻，很多人也是想买却不敢买。特别是对于一些新手，想买车却不敢，也是十分纠结的。要想在天津港购车时不被骗，我们需要注意的事项有很多。一买车时可以办个临牌，自己把车开回去，或者是运回老家，然后再自己上牌。所以一些资料我们一定要收集好，不然会存在车开回去上不了牌的情况，也就是说自己买了辆废铁。我们要准备的文件有车辆移至证书、进口证明书、车辆购置发票、随车商检单。没有质保，我们通常在4s店购车的时候都可以享受国家明确规定的质保。但是天津港买车就不提供这个待遇，所以很多用户再买了平行进口车，回去之后去当地该品牌的专营店做维修保养都会被另收取费用。这个费用是因不同的品牌而定。还有一个就是在天津港卖车的商家什么人都有，会有一些不良的卖家在车主不知道真实的情况下，私自更换车的零部件，然后再卖给别人，从中获取更多的利润。所以告诉大家，去天津港买车时必须要提前了解清楚，不然很容易吃亏。所以我们一定要擦亮自己的眼睛，最好找一个懂车的人士跟自己一同去购车，这样才能把购车风险降到最低。

国5的还能上牌吗?

车管所：面包车行李区长度超过整个车厢长度的30%，不符合国家标准　4S店：愿意按正规程序为车主办好牌照，如无法办理接受退车

长沙晚报帮帮团记者谢春年

家住四方坪的邓先生近日买了一辆面包车，但是到车管所上牌时却被告知，因为车辆货厢部分超过标准长度，无法办理车牌。从正规渠道买的新车竟不能上牌？邓先生感到无法理解，他希望晚报帮帮团记者能就此进行调查。

车主：4S店买的新车竟上不了牌

昨日上午，邓先生开着新买的五座面包车再次来到万家丽车管分所，并向记者展示了在4S店购置新车时的发票和车管所出具的《机动车登记业务告知书》。他告诉记者，11月17日，他到位于长沙县中南汽车世界的湖南东风小康汽车销售有限公司4S店购买了一辆东风牌面包车，在4S店买了保险后，因为4S店帮他办完上牌手续要500元的费用，邓先生觉得划不来，于是自己开着新车到万家丽车管分所办理上牌业务。

在缴纳了车辆购置税后，邓先生在新车检测环节却遇到了问题。万家丽车管分所工作人员给其出具了盖有公章的《机动车登记业务告知书》，并告知邓先生，他买的车辆因为货厢部分过长而不能上牌。

车管所：面包车货厢部分长度超出国家标准

记者查看了邓先生手里的《机动车登记业务告知书》，发现万家丽车管分所“暂不能受理”邓先生车辆上牌业务的原因是：邓先生所购车辆违反了乘用车行李区的纵向长度应小于车长的30%的规定。

对于这一认定结论，万家丽车管分所工作人员来到邓先生新车旁，用卷尺再次演示了测量情况。他一边测量一边介绍，从后排座位座基到车的尾部，其长度超过了整个车厢长度的30%，这跟国家的标准不相符合。

该工作人员介绍，类似这样的情况，他们碰到不是第一起了。其实要解决邓先生车辆无法上牌的问题也不难，只要将后排车座位置往后移动，后厢部分小于车长的30%，就可以办理车牌了。

“我的车从正规渠道买的，手续齐全。如果要对车辆进行改装才能上牌，我肯定不能接受。”邓先生说，如果无法上牌，他将找4S店退车。

4S店：车主所购面包车有合格证

昨日下午，记者来到中南汽车世界东风小康4S店。在得知记者的来意后，4S店相关负责人覃先生说，邓先生所购的面包车有工信部的合格证。而车辆各个部分合格，才会有整车的合格证。所以邓先生所购的车辆是符合国家标准的。

“究竟是从后排的铁架开始量，还是从后排座椅位置开始量，每个人的量法可能会导致不同的结果。”覃先生认为，目前国家在这一项并没有一个明确标准。此前他在其他城市也做过汽车销售，没有碰到过邓先生所买这款车后厢长度不达标的问题，而且就在长沙所售的面包车中，还有别的品牌面包车后厢长度比邓先生所买这款还长，也没听说不能办理牌照。

4S店销售顾问杨女士认为，车辆没有上牌，与邓先生跟4S店没有及时沟通也有关系。杨女士表示，4S店愿意帮助邓先生按正规程序办好车辆的牌照，邓先生的相关费用得自己出。如果无法按正规程序办好车牌，4S店愿意接受邓先生退车。

而邓先生告诉记者，由于自己拿的是新车临时牌，一旦过期，车辆将无法上路，他希望能尽快解决车辆无法上牌的问题。

中国的汽车有些部分不能上牌。详情如下:国民车不能上牌的地区:北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳、海南等等。五种国产车可以获得许可的城市:广东(除广州)、江苏(除南京)、浙江(

国5的还能上牌吗?

中国的汽车有些部分不能上牌。详情如下:

国民车不能上牌的地区:

北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳、海南等等。

五种国产车可以获得许可的城市:

广东(除广州)、江苏(除南京)、浙江(除杭州)、四川(除成都)、福建、广西、宁夏、湖南、湖北、新疆、云南等。

其他许可条件:

2019年6月30日前已销售并开具机动车销售统一发票的“国五”排放标准新型轻型汽车；2019年6月30日前，已通过注册登记手续转入珠三角地区的“国五”排放标准轻型汽车已在其他地方办理；汽车经销商库存的2019年6月30日前达到“国五”排放标准，并标注汽车产品合格证日期或进口汽车进口证明注明的办理进口手续日期的新型轻型汽车。

国5的车怎么办

为全面打赢蓝天保卫战，实现国家双碳目标，国家采取各种政策措施，不断升级国家排放要求。前不久，中共中央、国务院印发了关于如何打好污染防治攻坚战的意见，指出要深入实施清洁柴油车(发动机)，基本淘汰我国排放标准在三级以下的车辆，推进氢燃料电池汽车示范应用。

为了落实国三淘汰机制，全国不同地区都明确提出了国三淘汰期。内容如下:

北京:国三淘汰截止日期为2021年12月31日；

上海:2022年基本完成国ⅲ淘汰；

无锡:2022年12月31日前(含)注册登记的柴油车，2022年12月31日前全部淘汰，给予4000-3.6万不等的补贴。

与此同时，全国其他地区也开始有序实施国三淘汰机制，有效减少了货车污染排放。

多国四五限行开始。

随着国三车淘汰制度的实施，国四车占据了排放升级的浪潮。目前国内很多地区已经开始实施全国四车限行制度。例如，在山东省“四减四增”新三年行动计划中，山东省政府首次指出将逐步将国四柴油车纳入淘汰范围，并强调在重污染天气应急期间统一使用国五及以上排放阶段或新能源汽车运输。

此外，为有效控制柴油货车排放指标，满足国家双碳目标要求，北京、河北沧州、衡水、廊坊、唐山、邢台、秦皇岛等地对国五车辆采取了限行措施。

国家全面实行国家三消制。对于卡友来说，他们早就有所期待和准备。但全面淘汰国ⅲ还没多久，部分地区已经实施了国ⅳ和国ⅴ限行制度。对于国v车型主导的货运市场，很多货车司机都在叫苦不迭。

不久前，一些港口、工厂已经率先实施“国五以下车辆禁止入内”的规定，甚至一些钢铁企业也实施了“国六以下车辆禁止入内”的规定，在网上掀起轩然大波。