红旗为什么那么贵_红旗是我国自主研发汽车，为啥大部分人不买红旗轿车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于红旗为什么那么贵_红旗是我国自主研发汽车，为啥大部分人不买红旗轿车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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一汽红旗HS7质量咋样听说很贵？

真的不算贵老实说，34.98万至45.98万元，这个价格在我看来是合理的。当初吹得天花乱坠的时候，我都以为红旗HS7要50万起步，最后34.98万起售让我很吃惊。

其实不止我这么想，很多人都觉得红旗HS7一定会很贵，毕竟当时都被3.0T加8AT的组合给唬住了。红旗HS7搭载的是3.0T发动机，这在国产SUV中相当罕见，同时又是顶级8AT变速箱，这种配置组合都可以对标奥迪Q7了！

不仅被发动机以及变速箱震撼，人们还被红旗HS7的外观以及内饰震撼。作为最具代表性的国产车品牌，红旗是不少中国人的骄傲。外观造型方面，红旗HS7整体保持现有的家族化设计，大尺寸进气格栅并配有镀铬材质具有相当高的辨识度，LOGO则采用平面化的造型，而非具象的红旗立标。新车整体造型干练、简洁，镀铬装饰件点缀得恰到好处。进气格栅采用红旗标志性的直瀑式设计。

此外，车尾还采用了双边共两出的排气形式，一定程度上提升了车辆的运动感。5.035米的车长，1.989米的车宽，1.778米的车高，再加3.008米的轴距，这个大尺寸SUV确实足够震撼，尺寸和雷克萨斯LX570差不多

首先尺寸就能把人震慑住，而这辆车大气稳住的外观就更吸引人了。前脸标志性的进气格栅设计，硬朗的车身以及稍显内敛的车尾，这辆红旗HS7具有豪华SUV一切特征。红旗能够出这种车，不仅是填补了自己在豪华SUV领域内的空白，而且也填补了整个国产车在这一方面里的空白。

外观值得称赞，红旗HS7的内饰也值得称赞。大量木质装饰板的使用，这是豪车标配。宽大的中控台显得大气稳重，而12.3英寸的液晶仪表盘，再加10.1英寸的中控液晶显示屏，豪华的同时也能彰显出足够多的科技感。

就这么一辆车，它起售价34.98万是合理的，更不要说它还是红旗品牌。不过一码归一码，近35万的售价只有少数中国人买得起，也只能够调动少部分中国人的热情。但尺寸和动力能够对标奥迪Q7的车，卖35万难道真的贵了吗？

红旗是我国自主研发汽车，为啥大部分人不买红旗轿车？

红旗、吉利、长安、比亚迪，谁是真正意义上的国产高端车？为什么？

前段时间中美贸易战打的火热，那么汽车能打的过美国么?目前的现实情况是主力美国车都合资国产啦，这很受伤。而我们的国产车还没有进入美国。这不平衡!

一汽红旗，可以说是中国自主汽车品牌的奠基人了，但是在前若干年，它的表现似乎总是与广大的消费市场相脱节。虽然有像L5这样的旗舰精神产品的存在，给人的感觉就是没有亲民的产品，好的一点是前段时间推出的红旗H5，看来红旗要真正地走亲民路线了。

8年前比亚迪还凑合，F3一出，谁与争锋，3.799万元买到手!当年要有个F3分分钟卖出去。F3凭着超低的价格，迅速火了起来，一火好几年，当然比亚迪成为了一个3.79万的汽车品牌。然而电动的比亚迪玩的好纠结，慢吞吞的徘徊前进，不过在MPV上比亚迪总算开窍了，迅速了，宋MAX可实用化的7座一出来，就爆款。12万元实用化的7座除了宋MAX

还有什么呢?

长安和长城是一个路子，多生孩子打群架，车款众多，型号众多。后来长安终于意识到要有拳头产品。逸动来了，逸动这个车很“贼”，明明是一个手动空调，却非要设计成自动空调的样式，带着液晶显示!不论高配低配，都给你一把多功能方向盘。这就是长安给你的面子么，没毛病，全照顾到。认真打造爆款，成了长安的职业病，一直到新发布的逸动DT

。逸动，睿骋，手动空调依然是这个路子。长安不算一个很犹豫的品牌，一直在跟随大军，SUV上分到了一杯羹，硬生生靠着逸动也分到紧凑车市场的汤。

长城的口碑以前并不好，长城赛弗，简直成了二手车的是非之地，修车修了无数次，转卖转了好几手，好不容易卖出去，一不留神就找上门。以前的北京还不大，天天的打嘴炮么?退车吧!从这之后长城好像懂了什么，一个车型上百款，你们多生，我就超生。在高大豪华，配置高的SUV面前，合资车还在睡梦中，合资仅有的几款SUV还十分高昂，一招鲜吃遍天!

传祺是反映最快的自主品牌了，从不熟悉到爆款，盘点一下GS3、GS4、GS5、GS7、GS8、GM8，一不留神，这才几年，传祺有声有色的搞出了这么多。虽然传祺在设计风格上和自主品牌都不一样，但是调性上是一样的，更大，更豪，更精致。相比长城好几百个弟兄一块换来的销量，GS3、GS4算是单打独斗了，成为爆款。相比长城，长安，比亚迪，GS4算是最保值，最好卖的SUV了。

红旗汽车不能随便买的吗

红旗是一个很有脾气的汽车品牌，从以往到如今都是如此，徐留平的一系列营销策略，让红旗身上的优势不断放大，年轻人很吃这一套，不过目前为止，红旗的保有量并不特别高，这既有红旗自身的因素，也有市场的裹挟，更有国人购车的心态使然。

高昂的价格是红旗与其他国产品牌最明显的背道而驰，不管是吉利、长城还是其他国产品牌，刚刚准备发力的时候都采取了最快捷，成功率最高的以价换市，薄利多销，以至于国人已经习惯了这样的模式，认为这是自主品牌发展最正常的规矩。但是红旗的路线与它们却截然相反，“新红旗梦想”这个概念才没有很长时间，红旗的车价就居高不下，甚至在和同级别合资车对比的时候，都没什么价格上的优势。国人还没来得及了解红旗新产品到底有没有说得那么好，就被这不菲的价格吓退了。

任何一个品牌想要走红旗现在的路线都是行不通的，并不是因为大家不够优秀，而是红旗开始发展的这几年，市场没有什么空间，红旗大刀阔斧的改革得到大家赞许，每一款车型上的爱国情怀让大家激情澎湃，恨不得将每个人都开上红旗轿车作为自己的座右铭，但也只能是红旗，才有资格用这样的方式生存发展，因为在多年以前，一汽红旗就为汽车制造争光，现在还有红旗L5这款“国车”坐镇，它抱紧了自己的“长子使命与情怀”，却无法真正打开每一个生活拮据的老百姓的口袋，我们都很喜欢红旗，却没钱买红旗，这是最现实的问题。

如今购买红旗车的多是一些激昂的年轻人，多年的口号喊下来，红旗已经成为了一种面子证明：我开红旗我有情怀和格局。但是在这份情感背后，红旗除了外观还有什么值得特别欣赏的地方吗？仿佛它身上有的优点，其他品牌也有，在动力总成方面个别品牌甚至更佳，这样理智对比后，要不要购买红旗还是归结在了一个钱字上。当然也有一部分人不买红旗并不是因为看不上，而是觉得自己还配不上。红旗很有魅力和魄力，按照当下的销量来说，更多人开上红旗轿车指日可待，它到了自己发展的尴尬期，老车主都买了，新车主在观望，只要在这个时期能够做好一切准备，以后红旗绝对是国产高端领域在销量方面的一面鲜明旗帜，毕竟它的起点太高了，稍稍努力就能获得别的品牌没机会触及到的成绩，这位“共和国之子”有钱有颜值，还有努力的方向，根本就不愁前路！

红旗汽车不能随便买的。因为购买的门槛很高。

1、“官车”形象深入人心

很多人认为红旗车只能是当官的人才买得起，也才能坐，购买的门槛很高，所以在买车的时候早早就将其排除在候选名单外。

2、售价贵，性价比不高

在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。