大家好！今天让小编来大家介绍下关于直喷发动为什么噪音大_发动机有哒哒哒的声音怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.发动机有哒哒哒的声音怎么回事
3.汽车发动机噪音大如何处理
4.柴油发动机噪音大震动大是什么原因
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很多人都知道发动机的噪音很大，尤其是汽车出问题的时候。汽车发动机噪音大的原因是什么？今天给大家讲讲汽车发动机噪音大的根本原因。汽车噪音的原因:机油如果车辆的机油粘度过高，润滑油没有效果，发动机磨损，很容易造成发动机运转出现问题，导致发动机噪音大。这时候我们要弄清楚是该维修了，是该在4S店换油了，还是用摩奇SMK石墨烯润滑油添加剂有效修复汽车发动机表面的摩擦痕迹，双重润滑，从而降低噪音，提高汽车动力。比较汽车发动机的好概念。凭借长期的技术优势和品牌号召力，以及更快的响应速度和令人难以置信的乘坐舒适性，宝马正在逐渐远离主流的直列6缸发动机，将更多的体验投入到排量更小的直列4缸发动机中，即便是3缸发动机也备受青睐。然而，追求技术进步的观念并没有改变。目前宝马常见的汽油发动机大部分都搭载了宝马引以为傲的三大先进系统，包括Valvetronic全可变气门、第二代直喷燃油系统和双涡管涡轮增压系统。
发动机有哒哒哒的声音怎么回事
缸内直喷的好啊缸内直喷是把燃油直接喷到汽缸里,这样对喷油嘴的要求特别高(耐高温,高压)不是缸内直喷的是把燃油喷到进气歧管里,那个缸做进气工作就把混合气吸进那个汽...
缸内直喷的好啊 缸内直喷是把燃油直接喷到汽缸里,这样对喷油嘴的要求特别高(耐高温,高压)
不是缸内直喷的是把燃油喷到进气歧管里,那个缸做进气工作就把混合气吸进那个...
缸内直喷相比无缸内直喷燃烧充分,性能各方面肯定优于后者功率、扭矩大于后者,,排放优于无直喷发动机
EcoBoost是福特对于未来使用涡轮增压和缸内直喷两项核心技术发动机的总称。
对喷油量、喷油时刻进行精确控制,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油; 缺点:结构比单点喷射的复杂,所以成本高;
缸内直喷: 优点:缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电...
TFSI就是带涡轮增压(T)的FSI发动机,简称TFSI,一般奥迪系列车型会这么称呼,大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI,都是缸内直喷,叫法不同~大众:TSI奥迪:FSI梅赛德斯-奔驰...
汽车发动机噪音大如何处理
发动机哒哒哒响有以下几种原因：
1、冷启动异响
很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。
2、碳罐电磁阀工作异响
碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。
以上两种是属于正常的发动机哒哒响声，所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不总是故障，更不会有大修发动机这个隐患了。
3、机脚胶老化或松脱
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。
一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。
正常情况的哒哒响：1、缸内直喷技术的弊端
缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
2、碳罐电磁阀工作
碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。
柴油发动机噪音大震动大是什么原因
汽车发动机噪音大处理的方法如下：
如果发动机噪音很大，想隔音，可以在发动机盖上安装隔音棉，可以有效隔绝部分噪音。也可以在门内安装隔音棉，也可以隔绝一些噪音。
高压油泵在发动机舱内，大多数缸内直喷发动机的高压油泵都在发动机缸盖附近。有些车的高压油泵工作时发出很响的声音，比如宝马N20系列发动机，本田L15系列发动机。
高压油泵工作时的噪音无法解决。如果你非常担心这种噪音，你可以不选择配备缸内直喷发动机的车型。有些车的发动机因为故障变得很吵，遇到这种情况应该马上去4s店检查维修。
发动机噪音大的原因
1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可。
2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可。
3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可。
4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可。
5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理。
不打开发动机盖你能区别出柴油发动机吗？当然可以！听声就能听出来，柴油机一般噪音和振动都会比汽油机大，就好像还没看见拖拉机，可老远就能听见“ta…ta…ta…ta…”的声音。但是，现在的柴油车可不是像拖拉机上的那样，只是简单的装在车架上，没有隔音降噪，排气也未经降噪过滤。即便是现在科技含量最高的柴油发动机，在发动机振动和噪音的控制方面，还是和汽油机有很大差距。下面我们就来来说说这其中的原因。首先，这跟柴油这种燃料就有很大关系。柴油这种燃料除了抗爆性好以外，发火性（燃点）、粘度、挥发性、燃烧速度都要低于汽油。通俗的来说就是柴油这种燃料就如同柴火一样，而汽油就如同稻草，稻草沾火就着，但不耐烧,而柴火就不是那么容易点燃但会比稻草耐烧很多。言归正传，根据柴油的特性，我们就不能像引燃汽油那样简单的靠电火花来点燃柴油，所以注定柴油只能靠压燃来点着。这样一来柴油机的压缩比就必须设置得很高，一般都有20左右。这种压燃的结构虽然很可靠、而且会使燃烧很充分，但过高的压缩比会使发动机的运转平顺性受到很大影响。突然的完全燃烧会使气缸内的气体迅速膨胀，这样活塞会有一个迅猛往下的作用力，这时因为发动机的运转惯性，活塞不能很顺畅的往下运动，这样就会导致敲缸，也就是活塞裙部与气缸壁相碰撞，这就是柴油发动机的一个主要音源。另外我们知道，在汽油发动机里，发生爆震是属于故障现象。所谓爆震就是可燃气体燃烧产生动力与发动机活塞运动方向相反，不良爆震不仅导致发动机损坏，燃油消耗增加，而且会产生很大的噪音。在电喷汽油发动机里，装有爆震传感器，ECU可以通过点火提前角的控制来让发动机出于爆震与不爆震的临界点。而在柴油发动机里，由于燃油本身就是靠压燃的，这与汽油机发生压燃爆震时的工况一样，因此不可避免的会产生很大的噪音。除了缸内燃烧的不同产生更大噪音以外，柴油发动机的其他机构也会产生更大的噪音，比如柴油发动机的燃油泵。与汽油机不同，在压缩行程时，汽油机是压缩油气混合物，而柴油机是压缩的纯空气。因为，为了使柴油能够在缸内更加充分的燃烧，并且不至于产生不必要的的爆震，柴油机是在活塞将近到达压缩顶点时开始喷油的。您想在这样的高压环境下，油嘴必须要有非常大的供油压力才能保证发动机正常工作。现今绝大多数的柴油发动机都是采用纯机械式燃油泵，而且由于供油压力太大，仅靠一个燃油泵还无法实现各个气缸的喷油需求，因此在总泵之后还有供油分泵。这种不需要电能的纯机械式分泵，在工作时会产生大量的噪音。机械泵一刻不停息的在把燃油从油箱往一级油管加压，然后在气缸分泵再次加压完成供油过程。这样一来机械油泵也成为噪音的制造者。简而言之，柴油机噪音大有两大源头，一个是缸内的燃烧特性决定，另一个则是由于供油系统产生。现在许多先进的柴油发动机已经在逐步着手解决这些问题，例如大众的TDI发动机，通过采用电控共轨柴油直喷技术，取消了供油分泵，因此相当程度减小了柴油机的振动和噪音。另外，由于先进的柴油发动机的供油更精确，缸内爆震或敲缸的振动也能大幅度降低。由于这些改进，在辅以更好的隔音降噪功夫，许多新一代的柴油发动机已经很难在驾驶室里通过怠速噪音来判断这到底是柴油发动机还是汽油发动机了。
