大家好！今天让小编来大家介绍下关于红旗h5为什么叫智联_红旗h5新款20201.8t自动智联旗领版怎么开智联的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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3.年轻的旗手！试驾红旗H5
红旗，是民族的自豪，国产汽车品牌的骄傲。红旗，是祖国汽车工业的"瑰宝"，是集万千中国人宠爱于一身的"共和国之子"。作为中国汽车史上最具代表性的品牌，如今的红旗正以崭新的面貌、飞快的发展速度向前奔跑，而一想到国产品牌红旗能有一个充满希望的未来，作为国人的我们也真为其而感到高兴。
在刚过去不久的3月份，从一汽红旗披露的官方数据中我们能看到，2020年1-3月，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%，成功实现一季度开门红。今年，受到疫情原因所影响，整体车市一季度零售量有可能会下滑40%左右，可就是在这样的大背景下，红旗品牌仍然实现了逆势上涨，不得不说这样的市场表现还是值得肯定的。
具体来看，整个红旗品牌1月份销售12630辆，同比增长142.7%；2月销售3752辆，同比增长32.5%，3月份销售8618辆，相比2月继续增长129%，如此一来，即便是在疫情期间，整个红旗品牌的销量还是有明显的增长，不得不说，如今的红旗真的早已是今非昔比。
在车型层面上，红旗品牌现在一共有5款车型在向大众消费者所出售，其中红旗H5和红旗HS5无疑是其中最热销的产品，在2019年的平均月销量之中，它们两月销量能保持在4000-5000辆的区间。即便是疫情原因，红旗H5和红旗HS5在1月份的销量也分别达到了5770和5465辆，由此我们就能够看出，在整个红旗的产品体系里，红旗H5和红旗HS5无疑是绝对的销售主力车型。
特别是红旗H5这款车，作为红旗改革后所推出的第一款车型，其受到的市场关注度是相当之高的。由于早前国产品牌在中型车领域的涉猎并不是特别深，所以红旗H5的诞生确实让消费者所眼前一亮。整个1-3月，红旗H5的销量也分别达到了5770辆、833辆、2757辆，整体表现可谓相当亮眼。
产品力上来看，红旗H5的外观造型继承了原先家族二哥红旗H7的设计，在原本就端庄大气的基础之上，运用新的设计元素使其又多了一分年轻与动感。红旗标志性的立标也在很大程度上提升了整车的尊贵气质。中网和大灯相连接，凶狠的感觉也让它与以往的任何一辆红旗都有着不同个性。尺寸上，4945/1845/1470mm的长宽高在同级别都不算小，轴距也达到了2875mm，是一台标准的中型车身材，而且看着并不臃肿。
可以这么说，这台红旗H5是我看过的目前为止最年轻的红旗，它运动而又兼顾时尚，如此年轻的外观也让很多人彻底刷新了红旗在自己心目中那种高冷严肃的形象特征，所以有这样一台车摆在面前，为什么咱们还要一买中型车就想着迈腾、凯美瑞呢？难道你哈德亦或者哈日？
内饰的亮点相较于外观虽没那么多但也还足够出色，主流的T字型加悬浮式中控屏布局，独特之处在于顶部拥有一圈环抱式的木质饰板，看着豪华感确实提升了很多。屏幕内也是提供了"红旗智联"车载互联系统，遗憾的是没有苹果Carplay系统，对此我在想，这是不是红旗在倡导咱们别用苹果呢？往下看是一块采用触摸按键的面板，这里需要吐槽一下盲操不是很好，而且配色总让人想起家里的电磁炉，不知道大家有没有这种感觉？
空间就不多说了，前后排坐着感觉都不错，腿部空间也可以，我觉得符合一台标准中型车的定位，表现不俗。后备厢大小也是中等水准，后排座椅支持4/6放倒，容积在同级中没有没有明显优势，勉强够用。
最后是动力，红旗H5目前使用了一台1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩250牛米，传动匹配的是一台6AT变速箱，在挡位数上还有待提升。对了，新款的红旗H5将会增加一款169马力的1.5T发动机，届时新车售价还有望降低，参考现款车型14.68-19.08万元的售价，未来1.5T的红旗H5有望来到12万价位区间，非常值得期待。
小结：早前的红旗一直被人所诟病，说设计设计不好，说配置配置不好，如今来看，在红旗H5身上也都已经逐步地给到了你。因此，当下的红旗慢慢地也已经变得越来越有"烟火气"，你说这样不好吗？当然好，它让我们看到了这个品牌的活力，让我们对这个品牌有了期待，即便如今的红旗H5并不完美，可在这样一个价位区间下，我还是想说服大家去支持咱们的国产品牌车型。平心而论，你在别的合资品牌身上花14万多能买到一台中型车吗？不能或者说不太能吧。可咱们的红旗却给到了你，所以我们是不是应该支持呢？这个问题我想值得每一位将要买车的朋友在夜里入睡前好好的深思。
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红旗h5新款20201.8t自动智联旗领版怎么开智联
在7月的长春车展上，2020款红旗H5正式，新车除了在设计上进行微调外，最大的变化是增加了1.5T涡轮增压发动机，并在1.8T车型上增加48V轻混系统。下面我们就来分析一下哪款车型值得买。
1.5T?DCT旗悦版是全系入门车型，售价为14.58万元，其标配了17英寸铝合金轮毂、4安全气囊、胎压监测、后泊车雷达、自动驻车、天窗、一键启动、远程控制、真皮多功能方向盘、7英寸仪表盘液晶屏、皮质座椅、10英寸中控屏、蓝牙、手机映射、8扬声器音响系统、LED前大灯、外后视镜锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调、后排出风口等，整体配置水平可以满足我们最基本的用车需求。1.5T?DCT旗韵版相比1.5T?DCT旗悦版贵了3000元，同时增加6安全气囊、定速巡航、前排手机无线充电、自动大灯、外后视镜加热等，这些配置可以提升用车体验，对得起差价，所以对比下来1.5T旗韵版的性价比高于旗悦版。
1.8T?自动智联旗韵版增加配置了19英寸铝合金轮毂、车道偏离预警、AEB自动紧急制动、多种驾驶模式、主驾驶电调座椅、语音控制、车联网车机、自适应远近光、LED前雾灯、内后视镜自动防眩目等，安全配置进一步丰富，对于看重安全预算又有限的消费者来说，1.8T入门版是个不错的选择。1.8T?自动智联旗韵版再加1万元就来到了智联旗享版，像前泊车雷达、倒车影像、ACC全速域自适应巡航系统、全景天窗、感应尾门、前排无钥匙进入、副驾驶电调座椅、前排座椅加热、老板键、BOSE音响、氛围灯等配置都出现在这款车型上，其配置的丰富更加接近一台中型车应有的水平，价格也刚好在17万元左右，是6款车型中性价比最高的版本。
1.8T?自动智联旗畅版相比自动智联旗享版增加了并线辅助、360全影、主驾腰部支撑调节、前排座椅通风等。1.8T?自动智联旗领版又在此基础上增加了自动泊车、主驾座椅记忆、后排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、后私密玻璃等。这两款车主要以舒适提升为主，但整体价格已经超过了18万元，在这个价格区间已经可以选择到更多的合资中型车，所以不做推荐。
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年轻的旗手！试驾红旗H5
想要激活红旗的智联系统，需要门店运营。信息被提供给商店，商店通过后台注册。
激活时间是固定的。有些车在被接走的当天就被激活了。有些车半成品就不能激活。这取决于当地商店的工作效率。
智联系统就是车联网。现在很多车辆都配备了这个功能。有了这个功能，车辆可以远程控制车辆的功能，比如查看车辆状态、远程开启空调、定位车辆等，非常方便。
红旗H5在红旗品牌中有着最运动的设计，最亲民的价格，所以在年轻的用户群体中有着很高的关注度。刚刚推出的2020款车型，更是在动力和配置方面做了进一步优化，竞争力更强了。
红旗H5作为红旗家族中最年轻化的车型。其外观设计并没有太多可以传承的设计元素。大面积的扇形格栅是红旗H5外观上最明显的家族印记，辨识度极高，即使放在这样动感的车身线条中也非常和谐。整体外观风格年轻动感又不失豪华大气，很容易被年轻的消费者所接受。
红旗H5车身长4945mm，宽1845mm，高1470mm，轴距为2875mm。充裕的车身尺寸给了设计师更多的发挥空间，也便于营造宽敞舒适的乘坐体验。
尾部大倾角的C柱和尾窗颇有些轿跑的味道，配合尾箱盖上沿的鸭尾造型，对年轻动感的追求红旗H5没有丝毫懈怠。下包围两侧都是真排气，外部装饰件和整体造型融合的很好，整体性很强。后部转向灯采用了动态点亮（也就是俗称的流水灯）的形式，对年轻人的小心思把握的很到位。
2020款红旗H5的1.5T车型采用17寸轮圈，1.8T车型都配备了这套枪灰色的19寸轮圈，轮胎来自优科豪马的225/45?R19轮胎，主打静音舒适，适应各种路面情况，且后期成本较低。
新款H5的动力系统有了较大改变。低配车型改为4缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩258牛米。搭配7速双离合变速箱。原有1.8T动力增加了48V轻混技术，最大功率145千瓦，最大扭矩320牛米。仍旧搭配6AT自动变速箱。48V轻混技术有力提升了中低速的动力响应，同时改善了振动和油耗表现，是对传统技术的一次全面补强。
红旗H5的内饰设计为轻奢简洁风格，做工和用料都对得起豪华品牌的定位。中控台上部和中部都是软性材质，其中镶嵌的木质饰板恰到好处，并没有脱离整车年轻化的路线。各个功能分区非常清楚，操作简便。
方向盘采用了平底式运动化设计，整体尺寸偏大。全系车型方向盘环身均采用真皮包裹，粗细适中，对比色缝线做工细致，手感不错。两侧多功能按键的面积比较大，减少了误操作的可能。方向盘中央采用了品牌logo代替了手写汉字，更加简约。
红旗H5全系车型的仪表都是7寸液晶屏搭配两侧的机械仪表。中央屏幕的信息丰富，显示细腻，读取方便。
新款红旗H5的三款高配车型都配备了包含自适应巡航系统ACC在内的智能驾驶辅助系统，降低了长途驾驶的劳动强度。该套系统内各种预警功能都可以单独开启或关闭，并调整系统反应灵敏度。让不同需求的用户都可以调整到自己最习惯的状态。
跟车距离共有四档可调，并且支持将车辆刹停，安全性更高。车道偏移也可以选择提醒方式，实际体验过程中系统反应灵敏，对于车道线能够准确识别。发现即将偏离车道时很快就能够发出预警，既能够保证安全驾驶，也可以帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯。
中控台上10寸悬浮式屏幕是全系标配，四款智联版车型额外配置了红旗智联系统，借助网联功能，可以获得更丰富的多媒体资源以及实时路况等信息。
这套系统在开机时着实惊艳，逐渐显露的红旗字体给用户带来了不一样的自豪感。整套系统采用触摸控制，反应速度比较流畅，内部操作界面划分清晰，简单易懂。
实拍的老款车型使用了机械式档杆，而2020款车型全部为电子档杆，操作更方便，手感也更好。
全景天窗出现在三款高配车型车型上，采光面积很大，可打开的面积也占据了接近一半。
智联旗畅版和智联旗领版的座椅均采用真皮包裹，坐感柔软，内部填充物也比较厚实，舒适性很好，同时兼顾了一定的支撑性。这两款车型座椅都是10向电动调节，并配置了座椅加热和座椅通风。顶配车型还带有座椅记忆功能。
前排座椅背面木质饰条和整车氛围相呼应，做工很精细。豪华品牌车型很重要的一个点就是细节。红旗H5虽然只是家族的入门车型，但是细节上并没有马虎，这不仅是造车的态度，更是来自家族的气质传承。
后排座椅的面料与前排相同，填充物更加厚实。坐垫长度充足，对大腿有足够支撑。至于乘坐空间就更不需要担心，腿部空间非常充裕，头部空间也并没有因为跑味十足的C柱和尾窗而受到影响。唯一不足就是后排中央地板凸起较高，且椅面较硬，导致后排中央座椅乘坐感受较差，日常使用尤其是长途自驾还是4人乘坐较为合适。
后备箱空间非常规整，横向宽度和进深都很理想。后排座椅靠背可以按比例放倒，提升载物灵活性。而且后备箱内拉杆就可以直接操作。
由于试驾的仍为老款车型，因此该驾驶体验也基于老款车型。红旗H5的驾驶感受是非常轻松的。静谧的车厢氛围配合11喇叭的BOSE音响系统很容易让人放松身心，而并不焦躁的动力表现，也很容易融入各种行车环境。
深踩油门，发动机输出非常线性，并没有什么突兀感，就像是一台2.5L的自然进气发动机。在城市中行驶，动力储备充足，变速箱配合默契，整套动力系统如同行云流水，进退自如。发动机噪音在正常行驶时弱不可闻，急加速时也只是从很远的地方传来，并不嘈杂。
底盘设定偏向舒适性，路面的大小坑洼都能够快速的处理掉，没有多余的弹跳。同时保留了一定的支撑性，悬架回弹干脆利索。整体感觉比较沉稳，有一定的厚重感。没想到如此活泼的外表下有一颗这样稳重的心。
转向力度适中，城市中使用足够轻松。随着车速增加，手感会更加沉稳，给驾驶员不错的信心。但是指向性略微模糊，主要还是跟随整车舒适沉稳的调性。热爱驾驶的朋友会觉得缺乏一些沟通感。
外观很年轻，内心却很沉稳，这样的红旗H5是你想要的模样吗！
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