大家好！今天让小编来大家介绍下关于蓄电池为什么会缺液_有什么原因造成汽车电瓶漏液的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.有什么原因造成汽车电瓶漏液
3.汽车电瓶漏液是什么原因
蓄电池原液没有了还可以用吗
可以。
普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。
13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。
15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。
16．充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。
17．请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。
20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。
21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
有什么原因造成汽车电瓶漏液
既然锌皮外壳会参与化学反应，因此在电池快要用完时锌皮做的外壳就会变薄，你观察到的现象就是电池漏液啦！这是正常现象不是电池的质量不好。（泄漏的液体一般是氯化铵淀粉溶液，用于改善电池性能，有弱腐蚀性，非剧毒） 碱性电池，铅酸蓄电池均不会存在这个问题，因为碱性电池电池正好相反，负极的锌皮做到了电池的内部，成为锌棒（负极），钢制的外壳成为正极，且不参与化学反应，因此不会漏液，除非你给他充电让内部气压升高造成电池破裂。铅酸蓄电池外壳是塑料，不可能漏液。除非你把外壳破坏了。
汽车电瓶漏液是什么原因
1、外观出现开裂
电瓶出现漏液，很大可能就是因为上盖和底槽之间的密封性出现老化，甚至出现开裂的情况。这时候就需要我们先检查一下电瓶外观，检查一下是否存在开裂，如果有的话就得采用塑料电焊补上，补上之后还要顺便检测一下电解液浓度，从而确保电瓶的正常工作。
2、零部件出现渗漏
当然，也可能是因为安全阀或者接线处出现渗漏的情况。首先取下电瓶面饭，然后查看一下安全阀有没有渗漏的印记，如果有的话就需要对相应零件进行检修或直接更换。
电瓶漏液故障的检查和处理：
1、先做外观检查，找出渗酸漏液部位。
2、取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。
3、完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液)。
4、最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
一：是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成；
二：是安全阀渗酸漏液；
三：接线端处渗酸漏液；
四：其他部位出现渗酸漏液。
电池在使用时因输出电流过大 ，连续放电时间太长，导致电池温度升高，就容易出现漏液现象，小电流放电时间长了也会漏液，低于标称电压继续工作就有可能造成漏液。
电池漏出的液体是碱性很强的氢氧化合物，腐蚀性强，可导致电池匣的簧片锈蚀，接触不良或不通导，要预防电池漏液腐蚀用电器，最有效的方法就是电池不要过度使用，长期不使用的电器，把电池取出来。
扩展资料：
电池漏液检查与处理方法：
先作外观检查，找出渗酸漏液部位。
取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。
完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。
最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。
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