北汽212为什么复产_缝缝补补又三年，北汽212“痛定思痛”改铁皮车顶！网友：开窍了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于北汽212为什么复产_缝缝补补又三年，北汽212“痛定思痛”改铁皮车顶！网友：开窍了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦

可能很多人都有一个越野梦想，开着硬派越野车走一趟川藏线，领略不一样的风景。可是硬派越野车普遍比较贵一些，比如丰田兰德酷路泽确实是很牛的越野车，但是价位并不适合普通平民家庭，更别说什么奔驰大G了。其实在国产车领域，有一款历时很长的吉普车，具备不错的越野能力，这款车就是北京212吉普车，车型历史超50年，算是国产乘用车的鼻祖。

北京212这款车的外观相当硬派，车身覆盖件几乎全都是铁皮钢板，工程塑料是不存在的，现款车型依然保持了几十年前的设计风格，军旅风格很浓郁。当然也有不少车迷把这款车称之为“铁憨憨”，因为北京212吉普车的配置确实比较低，外观方面可以看到比较老套的圆形卤素大灯，机械式的传统门把手。打开车门之后更是略显寒酸，中控台面几乎都是硬塑料。

其实北京212车型的配置也在不断进步，如今的新车已经可以选装电动升窗器，这样就免去了手摇车窗的麻烦。高配版车型还增加了双温空调，与老款车型相比，夏天也不至于那么难熬，至少有冷风吹出来。不过整部车依然采用的是帆布软顶配置，这种车顶成本相对低一些，而且在晴天可以直接拆掉形成敞篷效果，不过车迷更加期待硬顶配置，毕竟封闭的车顶更加靠谱，不会进风进水。

以上所提到的简陋配置也是北京212卖不动的原因之一，但是这些配置在真正的越野爱好者面前，并不算是难以接受的东西，而且北京212也不是铁憨憨工业垃圾。这款车目前提供多种动力总成，汽油柴油版本都有。其中1.5T涡轮增压汽油机的极限输出可以达到136马力，而且已经符合国六排放标准，200牛米的峰值扭矩也是比较靠谱的。

无论是哪种动力，北京212的马力数值都不大，和丰田酷路泽相比弱了很多，但是这款车在低速越野状态下，动力是足够用的，尤其是打开分时四驱系统之后，四驱状态下的扭矩输出是很靠谱的。再加上非承载式车身架构，丝毫不用担心车架变形的问题，仅仅这一点就超过了绝大多数的SUV车型，因此北京212也经常会出现在一些越野活动当中。

在越野车领域，北京212车型是非常亲民的，在售车型起步价格7.78万，顶配柴油版本也不过10.475万，这个价位完全可以满足平民的越野梦想，如果只是当成一台越野玩具，北京212是合格的，但是把它当成家用代步车的话，显然不够舒适。

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缝缝补补又三年，北汽212“痛定思痛”改铁皮车顶！网友：开窍了

怀念以前玩过的 游戏 吗？怀念，那 游戏 公司就推出重制版，比如非常出名的生化危机3以及与马里奥赛车平起平坐的古惑狼赛车，这些 游戏 在推出重制版之后依然有不错的销量，当然，不止 游戏 ，在球鞋方面也有向经典致敬的复刻版。

而在摩托车圈，也有不少车企正在推出复古机车，例如宝马R Nine T、川崎Z900 RS Café、宗申阿普利亚CR150等，那么问题就来了，为啥摩托车都有复古车型，而 汽车 没有复古车型呢？

而所谓的情怀车，就是让人们产生深刻印象的车型，虽然捷达、普桑这种车型远没有达到像虎头奔那样，能够代表当时造车最高水平的地步，但是在我国的 汽车 工业史上留下了浓墨重彩的一笔，同时，也给很多人留下了深刻的印象，所以这些车型也是人们最希望“复出”的车型。

对于普通人来说，做一个复刻车非常简单，就像上文所提到的那样，无非就是换一台新的发动机，加点现代化的电子配置，可说起来简单，做起来很困难，就以普桑为例，它原本的布局为纵置发动机，想要把现在的横置发动机放进去，等同于将整车重新设计了一遍，你看这成本就增加了。

除了这些还有其他问题，比如后排空间比较狭小，过去的一些C级车后排空间甚至没有现在紧凑型轿车大，你说这尴尬不尴尬，并且有些老车的人机工程学做的极差，哪里都感觉有点不舒服，在一些细节上，也设计的不太方便，例如后备箱的开口，现在都是越低越好，而老普桑的后备箱真的就只是一个盖子，开口很高，如果想要搬点东西，还真是挺累的。

如果这些你都能忍受，那接下来的这个问题，你真的应该思考一下，那就是整车的安全问题，我们所谓的经典车、情怀车，从上市到现在已经有一段时间了，那时候的安全标准和现在不可同日而语，那时候很多车没有安全气囊，有个ABS还能拿出来当个卖点。甚至有些车型拿来做碰撞测试，很有可能直接拿个0星，我就问你，这还会买吗？

你说这些都不重要，无所谓，那我们再来讨论另一个问题，车企为什么要造复古车？说一千道一万，还是为了钱，车企也不是慈善家，不可能为爱发电，还是要考虑生活的，要不是为了赚钱，谁会不断研发、推出新车型，那么问题来了，这些复古车型真的会卖的很好，并且给车企带来很多利润吗？

答案是不一定，你喜欢，不代表其他人都喜欢，事实来看，喜欢经典车的也只是我们这些一小撮车迷，如果厂家在研发之初就确定了这款车只是面对小众群体，那么它的成本势必也会很高，最终会反应到售价上面，结果价格超出人们的预期，销量不佳不说，还买一台亏一台，你觉得车企会做这种傻事吗？但如果车企在设计之初，认为这辆车是一个走量车型，并开始大规模出货的话，成本肯定能够降下来，这就会让那些玩真正老车的车友们尴尬了，因为这些真正的老车势必就会掉价，以后玩真正老车的人就会越来越少，而留下来的经典可以说是更加罕见了。

除了这些生意上的事情之外，我们还要注意到人性的层面，还是那些熟悉而又经典的名言“你买我同意，掏钱我不干”“下次一定买”，都不用说什么经典车，就说现在的车型，几年之前，很多网友希望马自达将采用压燃发动机的昂克赛拉引进国内，马自达听说这事呼声特别高，然后就引进了，这个车现在的销量完全可以用惨不忍睹来形容，那么问题来了，当初说买的那批人，现在都去哪了？

话说回来，在我们的日常生活中，还真是有经典车存在的，只不过都它们也做了一些现代化的改进，最常见的车型就有保时捷911、大众甲壳虫、菲亚特500等车型，这些车都是在原版车型的基础之上加以现代化的改进，除此之外，这些车型还有另一个特点，那就是小众，而小众大多伴随着另一个词，那就是“贵”，这就是很多人接受不了的一点，便宜的也有，北京212，不过这个不能算复古车，这个可是货真价实的“真”古董车。

北京212质量真的很差劲吗

缝缝补补又三年，北汽212“痛定思痛”改铁皮车顶！网友：开窍了

开发一款车型是非常不容易的，所以一个车型固定下来之后，往往会一直进行优化更新，近些年部分国产车型的更新节奏比较快一些，而且每次更新换代的力度都很大。但是在国产领域当中也存在一些不走寻常路的经典车型，北京212就是其中的典范，更新节奏就像挤牙膏，一款老车型略微更新一些小细节就能够继续卖下去，缝缝补补又三年，这句话形容北京212经典越野车实在是太合适了。

其实北京212这款车历史很长，60多年前就开发出了成熟量产版本，如果按照车型历史论资排辈，那么北汽212车型甚至可以称之为国产乘用车的鼻祖，可是几十年的时间并没有让这款车成为国产车型里的骄傲，反而近些年北京212这款车的市场份额越来越低，路上已经很难见到了，这款车型与哈弗h9以及北汽BJ40之类的新潮越野车形成鲜明对比，因为配置方面实在是太老旧了。

但是正所谓缝缝补补又三年，北京汽车制造厂压根儿就没打算放弃这款经典车，所以进入2020年之后，该车型还是会进行一次更新换代。最近已经有了一些改动的消息，新款北京212产品将会有更多的优化项目，甚至可能会成为最近10年当中最大的更新力度。因为工厂内部出现的测试车型已经可以看到铁皮车顶配置，也就是说北京212终于要迎来硬顶版本。

也许北京汽车制造厂设计师也开始痛定思痛了，毕竟网络上一直都充斥着关于北京212的各种建议，其中呼声最高的可能就是希望把帆布软顶改为铁皮硬顶，如今痴迷的希望变成现实，所以许多网友都表示北京汽车制造厂开窍了，像这样的更新绝对可以笼络到更多人心，尤其是那些购车资金并不充足的年轻越野爱好者，北京212是一个比较入门的选择。

当然目前还没有得到具体的更新细节，但是除了车顶的改变之外，北京212预计还会有轴距方面的变化，车辆悬架会增加更多的套件，比如防侧倾稳定杆。车内预计可以增加显示屏，毕竟现在胎压监测已经成为国内造车行业硬性标准，加上一套车机系统也就成了刚需。

不过按照渠道消息来推测，北京汽车制造厂依然缺乏自己的优秀发动机，212车型即便进行更新之后，还是要借用别人家的成熟动力总成，最大可能还是保留来自三菱合资厂商生产的1.5t涡轮增压发动机，毕竟这套老旧型号发动机的成本很低，可以保证北京212的整车成本控制在合理范围内，因此大家不用太期待大排量发动机的出现，北京212车型原本就是要走廉价低端路线的。

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硬顶212终究还是来了，底盘内饰也有升级！网友：给北汽点赞

真的很差劲。北汽212在品控方面做得很差，故障率要远远高过其它家用车，车体比较粗糙，噪音比较大。这是因为：北汽212在生产过程中还是全程依靠人工进行组装，几乎没有机械手参与。而且生产线上的工人也没有进行统一着装，也没有进行防尘措施。

硬顶212终究还是来了，底盘内饰也有升级！网友：给北汽点赞

对于广大的中国越野车迷而言，有一款车可以说非常特殊，这款车就是北京212，该车型几乎代表了整个中国汽车工业的进程，因为早在50多年前就已经研发完成推出了首代车型，直到如今还在进行生产，但是最近十几年的时间当中其他国产品牌进步迅速，国产212越野车反而有点跟不上节奏，广大车迷对这款经典的国产越野车型一直都是恨铁不成钢的感觉，因为北京212需要改进的地方实在太多了。

首先最大的槽点可能就是北京212的帆布软顶，因为这款车一直都提供软顶配置，不仅可以降低成本，而且还能够形成炫酷的敞篷效果。但是帆布软顶也有自己的弊端，在恶劣天气当中密封性可能没有那么好，现实当中确实有一部分车主反映漏水的问题，况且帆布软顶的保温性能也很差，即便配上了双温空调，在大夏天出门的话，车内温度依然很难降下来。

因此关于北京212车型的车顶争论一直都很热烈，大部分车迷都希望北汽能够给这款车换上铁皮硬顶。而最近北京汽车制造厂内部公布了一组新车照片，这其中就包括全新212的一些细节新设计，可以看出硬顶版本的北京212终究还是来了，而且目前已经达到测试车阶段，预计距离申报阶段已经不远了，如果节奏进一步加快的话，完全有希望在今年之内看到硬顶版本的北京212上市。

从大体外观来看，全新北京212车型的头部并没有改动，依然是非常硬派的高强度合金钢管防撞梁，两侧可以看到圆形卤素大灯，这种风格非常复古。引擎盖高高凸起，而且上面有加强筋，总而言之这种设计风格就是很多老车迷希望看到的样子，能够保持原状就已经很让人欣慰了。车身侧面增加了侧踏板，换成铁皮硬顶之后显然更加平整，车身侧面视觉效果显得硬派了许多。

全新北京212车型依然会保留小书包备胎造型风格，而且是原厂的全尺寸备胎，这也是比较厚道的配置之一。透过车窗可以看到内饰也有了一些新的小改动，虽然台面还是黑色硬塑料材质，廉价感十足，但是这种全新的中控台面已经向全新北汽战旗靠拢，比现款的北京212内饰强了一些，对于一款10万以内的硬派越野车而言，其实也不用太追求内饰豪华配置。

毕竟这本来就是一款走烂路的硬派越野车型，所以这次专门针对底盘悬架进行了升级，在原有基础上增加了更多的横向稳定杆，长时间走烂路的情况下，底盘悬架可以让人更加省心。全新北京212车型预计还是会沿用当前的1.5t涡轮增压发动机，虽然马力数据非常一般，但是这套发动机来自于航天三菱，可靠性是完全有保证的。

问题来了，你觉得硬顶版本的北京212能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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