科鲁兹为什么不保值_科鲁兹质量到底怎么样

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科鲁兹为什么不保值_科鲁兹质量到底怎么样的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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国内贬值最快的5大汽车品牌，雪佛兰上榜了吗？

如今的汽车品牌，都在不断的推出旗下的特色车型，特别是SUV车型，是目前的消费主力，对于大部分家庭来讲，买一款车也算是大支出，而且车子是消耗品，一般每辆车开十年差不多就要换，大部分都是开5年就更换车子，这时候就考虑一个保值的问题了，保值率在汽车市场是经常谈到的一个话题，换车越频繁那么保值就显得越重要，说简单一点保值就是换车的时候卖个好价格，如果保值率低的话那么也就卖不了多少钱，其实在市场上有很多车型都是保值率低，贬值快。下面小编就分享一下贬值最快的5个品牌，买车需谨慎，看看你的爱车有没有中招。

NO.1起亚

说到保值的问题，那么韩系车是不得不用说的车系，我们知道韩系车大部分车型降价都比较狠，别说用几年会贬值快，也许前后一个月买车都是会有上万的差距，韩系车起亚是最突出的不保值，也是贬值最快的，起亚车型不仅降价严重而且质量问题也是层出不穷，比如说起亚K5这款车，曾经屌丝三宝中的一宝凭借着出色的颜值和空间配置深受消费者的青睐，也是至少15万起的中型车，但是如今的起亚K5销量很低迷了，再看看韩系车的现代名图，我记得小编亲戚花了17万多买的现代名图，才开两三年，现在名图降价降到什么份了，10万出头的指导价了，当然了韩系车贬值跟它的品牌和质量是有很大的关系，起亚K2的安全性也是让人闻风丧胆的，车身稳定系统都没有，上高速真让人堪忧。

NO.2雪佛兰

美系车其实在市场的保值率也是很一般，二手市场最保值的还是要数日系车和德系，雪佛兰是一个美系品牌，包括福特的保值率也是很一般，福特旗下车型的通病就是油耗高和毛病多。雪佛兰这个品牌相信不少人都了解，雪佛兰这个品牌的保值率很一般，就拿旗下的科鲁兹来说，相比同级别车型中，卡罗拉、宝来速腾等车同年限同配置要少卖两万块左右这就是保值，雪佛兰贬值快的原因也是很多，首先科鲁兹优惠幅度要比同级别车型大，还有一个就是市场的口碑，其实科鲁兹在市场的表现还是比较差，并不是很多人黑它，科鲁兹这款车的故障率要比其他车型高的多，而且车子的油耗还是比较高，不过雪佛兰的车型外观比较运动深受年轻人喜爱，内饰设计比较上档次，而且车子隔音做的相比同级别的车子来讲还是不错的，所以部分车型的销量也是不错，但是是三大件的质量真的是有待进步的，故障率高肯定是会影响保值率的。

NO.3凯迪拉克

凯迪拉克是一个二线豪华品牌，曾经与BBA肩并肩，也是美国的总统座驾，虽然说是一个豪华品牌，也有豪华品质，说到凯迪拉克还是比较别具一格的，激进的设计，独树一帜的钻石切割，桀骜不驯的尾灯，所有凯迪拉克的粉丝都有一句名言：“不是所有车都敢把尾灯竖起来”，而且对追求豪华与运动的坚韧也是值得称赞的。但是凯迪拉克销量很一般，新车的价格也是一降再降，比如凯迪拉克ATS,最近这一两年优惠幅度特别大，动不动就是五六万的优惠，还有XTS这款车，13年新车价格是41.99万，5年后的二手市场价格是18万左右，可以看看这保值率是非常低了。

NO.4纳智捷

纳智捷这个品牌，估计不少人都不认是，不过要是看了《痞子英雄》这部影片的话，那就熟悉了，剧中男主开着一台纳智捷，面对射过来密集的子弹，车身毫发无伤，带着光芒出生的，但是也并没能掩盖住其本质，众所众知，纳智捷是一款让二手车贩子都颤抖的品牌，不过说到它的起始，事实上，在品牌推出之初纳智捷的时候还是成功的，毕竟是来台湾，看起来怎么也高逼格一点，而东风裕隆也抓住了这个点，相比一般的自主品牌，将纳智捷的定位拉得稍高一些，纳智捷一开始的时候算是赚得盆满钵满，上市之初销量还是可观的，不过那时候纳智捷是个被包装得十分完美的品牌.

但车子总要开到路上，纳智捷的真实水平在实际驾驶当中就尽显无疑了，网上有这么一个说法，二手车贩子五折收购两年后的纳智捷，却以三折的价格都卖不出去，所以最后就砸在二手贩子手里了，如此的不保值，都是因为纳智捷的车子是没几个养得起的平民车，也就是油耗非常高，还有故障率高，什么异响什么的家常便饭，也有不少人调侃，怠速加油永远都加不满，所以说到贬值最快的品牌还是要数纳智捷排第一。

NO.5众泰

虽然说国产车的保值率普遍比较低和合资车还是有差距，但是有不少品牌比较严重，比如说众泰这国产品牌。众泰这个国产品牌在国内的名气还是不小的，但是至于名声如何，相信不少人心里有数了，首先我们知道众泰有个“皮尺部”的称号，说白了众泰依靠模仿山寨起家的品牌，模仿豪车的造型，内饰，但是在质量方面却堪忧，曾经的保时泰算是让不少人开上了豪车，所以不少人都调侃说这辈子能不能开上跑车就看众泰了，虽然说这两年众泰品牌在原创设计方面投了不少，但是依旧很难摆脱山寨的标签，而且众泰的售价较低，保值率却屡受诟病，原因在于两点，一是其车辆问题较多，二是购买众泰二手车的人较少，故障率和保有量是会一定程度上影响保值率的，众泰车型的毛病就不用多解释了，毛病多油耗高，目前在市场的销量也是一般，只能依靠低价来维持销量，也是一个前程比较迷茫的企业，希望它能够重新定位，打造车让人更满意的车型。

虽然说有不少人会觉得买车不是为了保值，自己喜欢就好，这也是一种很乐观的想法，但是其实从贬值也可以看清一个品牌或者一款车型，我们知道保值跟保有量有关，一般卖得好的车型保值率不会差，特别是合资车，而且也比较耐开。当然了贬值不贬值因人而异，有些人看的重，有的人看得清，你认为买车要考虑保值吗？下方评论留言吧。

科鲁兹质量到底怎么样

老款科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开；所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得...

老款科鲁兹参数配置

雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势；通过一下参数配置的详实解析，让我们一同了解科鲁兹到底具备怎样的性能：

1、雪佛兰-科鲁兹1.6SE车型为舒适型，而1.8SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升EcotecDVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW\/150Nm和105kW\/177Nm；

2、在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能；

3、科鲁兹全面解说“FunToDrive”是雪佛兰的核心造车理念，它以“在整个行驶过程中提供感官和精神上的愉悦与兴奋体验”为终极目标，打造出全面运动感受的汽车；它要求汽车具备内在的运动性能和令人振奋的驾乘氛围；外在富有动感的视觉张力；每个细节都能给驾驭者注入能量与活力，震颤每个神经，带来发自内心的愉悦和自豪。它挑战“跑车仅仅是少数人的专属”这一传统思维，将高端运动车型的先进技术和设计思想普及到量产车型上，让更多的消费者能够享受到高挡车型才有的驾驶快感与价值。 老款科鲁兹怎么样值得买吗?

老款科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开；所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买：

1、首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性；

2、虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘；

3、科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。在动力上，作为一款过于追求运动感的车型，反而在发动机方面却仅仅提供了1.5L自吸和1.4T增压，这让其在动力的表现上就有些不足。实测1.5L百公里加速成绩11.31秒，1.4T发动机9.29秒。虽然日常行车需求还是能够满足的，但是对于一些追求动力的消费者来说，全新科鲁兹的选择并不丰富；

4、还有雪佛兰的品牌价值不足，市场优惠较大，导致车辆保值率不高。 老款科鲁兹参数配置 @2019

最近要买车，在雪铁龙世嘉，朗逸，科鲁兹之间徘徊，请懂车的介绍下评价

科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。

车型简介

最大优点

外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好。

最大缺点

后排头部空间局促；同时存在着刹车异响，漏油等问题。

外观

科鲁兹外观时尚拉风抢眼，具有强大的冲击力，回头率高，颇得年轻消费者的青睐。

内饰

内饰前卫时尚，细节做工不错，层次分明的配色设计让人感觉很精致，网友的满意度比较高；新车异味重；座椅包裹性强，乘坐舒适。

空间

科鲁兹内部空间够用，前排以及后排腿部空间宽敞，但头部空间压抑；储物空间少；后备箱容积一般。

操控

操控性强，方向盘指向性强，转向精准；刹车偏软；底盘扎实，轮胎抓地力强，减震舒适，高速过弯稳定性强，网友称“是标准的温柔舒适家庭用车”。

动力

动力一般，起步肉，提速一般；档位清晰，挂挡平顺；中段加速可以，部分车主说：“速度上到30以后轻点油门感觉就要窜出去了”。

油耗

整体油耗表现一般，日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km之间。

17款科鲁兹质量怎么样？

发动机：肯定是朗逸的发动机这么多不要一杆子打死吧，其中1.4TSI最好,科鲁兹的发动也不错就是有点名不副实，世嘉的1.6嘛其实还是老款改进而来的，你要说多好肯定没有但两个字就是成熟。

底盘：朗逸的底盘还是不错哟PQ35的，但是个人认为世嘉的更好吧，科鲁兹说不上来觉得逊色于前面两个

变速箱：大众的绝对最好，然后是通用的，最后才是雪铁龙的，前面两个是手自一体6档是目前最好的

内饰：我喜欢世嘉，这个看个人爱好

外形：世嘉我最喜欢，然后是科鲁兹，朗逸典型垃圾设计

看车看个人需要，主要要适合自己就行了，三款车的安全性都很好，就看个人偏好了。我比较注重保修时间和公里数，购买前都要一一仔细了解

科鲁兹质量怎么样科鲁兹质量怎么样 17款科鲁兹质量怎么样？尾部的设计提升了整车的运动气息，动力系统功能强大，很省油。 科鲁兹是垃圾中的战斗机，早年国产的质量，三十年前美国车的油耗，所以你看看虽然卖了这么多辆，保值率就这么多点 安全性和质量没得说！本人第一[批科鲁兹车主，1.6手动!也刮了几次,有一次还倒车在树上~``当然也不是那种很猛的撞上,不过没事,我连漆都没补~`竟然看不出.也许有人说动力很肉```只能说他不懂车,不会开车.离合控制的好,速度没有理由不快,上破起步没有理由悲剧~` 特别是跑长途高速``那叫一个稳,转速3000以上提速效果很爽,速度120以上提速都很明显,这在1.6的车中算是唯一的了.我最高跑到将近200.棒子鬼子车能比吗?就算开到160也飘死你. 科鲁兹不是很好，你说什么车好？都说是棒子车，其实科鲁兹在韩国有韩版，美国有美版，中国是咱们的中国版的，发动机是匈牙利产的，不是棒子车！ 1.优点：科鲁兹车身外观的造型设计得挺不错的，非常耐看。个人感觉稳重，安全，4个气囊。外观漂亮，内饰优美舒适大方。发动机噪音小。钣金和防撞钢梁感觉非常的棒，也是值得我骄傲的地方，跑高速一点都不飘。音响效果非常棒。2.缺点：科鲁兹的动力方面或许有一点点的不足，主要是本身的自重略胜同级别的其他车型，这也使得小科开起来更加稳重，更具安全感。整车的综合油耗相对有点费油。后排空间略显紧凑，轮胎是锦湖的，个人有点不放心，没有胎压监测系统。这东西也就百十来块钱，而且车身侧面上面和下面都有防撞钢梁。再就是大灯的灯光太暗，照明效果一般。3.外观：外观方面真心的大气，上市好几年了，以现在的眼光看上去还是那么的诱人，很有国际范，肌肉感十足，车身线条感十足，是80后.90后的首选对象。4.内饰：内饰我个人感觉还是非常不错的，中控设计非常的运动感，内饰的颜色搭配非常的喜欢，挺高档的，整体采用灰色内饰，相比米**的内饰，易打理。5.空间：空间的话，个人觉得家用完全够用了，本人1.75的身高在前排驾驶座调好的情况下，后排空间应对家用绰绰有余，要说跷二郎腿那可能有点夸张，但家人乘坐腿部空间还有一拳半，头部能有三到四肢的的空间。6.配置：配置方面还是很实用的，采用了先进的刹车制动.紧急制动等多种安全配置和被动安全配置，采用了双炮筒式仪表盘，座椅采用了中间是织物两边皮质的包裹，高低配车型的轮胎.备胎都有缩水。7.动力：由于爱车是1.6的动力，起步动力略显不足，只要均匀的加速，把转速提到2500转，动力输出还是非常不错的。81操控：操控方面还是非常不错的，车速在60的时候转弯时，车身不会出现大的倾斜，整车采用跑车的地盘调校，更注重运动性，采用了电子助力，使操控更加灵活。9.油耗：具体油耗的话，自我感觉还是非常省油的，百公里油耗是7.4L，从提车到现在油耗一直非常稳定，走市里的话油耗会到8个半，走郊区油耗就明显下降，跑高速更省哦。10.舒适：总的来说，小科是一辆非常不错的家用车，设计时尚，外形大气稳重，肌肉感十足，内饰方面易打理，车内.座椅采用人体工程学设计元素，包裹性好，非常合理且实用。展开 你好，发动机和变速箱比较稳定，外形时尚动感，一个建议。别买双离合版本就行，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快 在搜狐汽车投诉量第一，在车质网今年投诉量第一，车质网总投诉量第三(因为速腾与福克斯的集中投诉)，美系车质量比较差，质量耐用性，日系>韩系>欧系>美系=国产，为什么美系车不保值？因为寿命也就6年十几万公里 质量上来说，车身还算厚实，地盘也不错，美系车安全性可以放心。至于动力，1.8的科鲁兹要比1.6的好很多，不过仍然很肉，所以不要被它的运动型外表骗了，科鲁兹的动力是标准的家用车动力，不适合激烈驾驶，当然，家用是足够的了。反正一点就是，买科鲁兹得买高配。至于说返修率，如果您驾车方式合理，保养得当，一般家用来说，不会很高的。发动机嘛，以前是匈牙利组装后进口，现在是零部件进口后在沈阳组装。所以也算是进口的哈。希望能帮到你！详细内容请登陆网上车市查看 唉，只闻新人笑，哪知旧人哭，上代新科鲁兹已哭晕在厕所。先声明我是新科鲁兹用户，2016款，1.5手动高配 原厂导航。目前刚1年，2W公里出头，应该有话语权。。 美系车，一直以结实耐用著称，虽然个人不太喜欢科鲁兹的内部空间，但是总体而言不失为一款在中国市场久经考验的车型。 个人感觉好，优点有1）全球全五星碰撞，安全。2）隔音不错，同级别车中算好的。3）比同级别很多车重一点，用料扎实4）底盘防锈做的业很好。5）外形漂亮缺点：动力稍差，加速比较肉。街车，太多了 科鲁兹外观漂亮，价格便宜、很受年轻人亲睐，内饰做工还不错座椅比较舒适就是自重太大起步有点肉中途加速还行刹车也不错油耗偏高1.8排量 10个左右了再就是后排头部空间和局促短途开开还行长途下来后排乘客会很难受的。这个价位总体来说，还是不错的。 雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。科鲁兹的内饰材料材质高档，并且有不同颜色的装饰面板与门饰板，并且采用哑光材料，提升了内饰的整体质感，确保Cruze（科鲁兹）在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计互相辉映。科鲁兹不同的内饰颜色将营造不同的车内氛围，提供给车主不同的驾乘感受。内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。V形的三幅方向盘是通用时下流行的风格，与V形的中控台造型相呼应，滚轮式按键的设计使操作更加方便，集成了蓝牙、音响、定速巡航等功能的控制按键。双筒式仪表辨识性高，筒形的金属边框也与车辆动感的外观呼应。信息娱乐系统提供了丰富的功能选择，包括带有语音识别功能和7英寸大显示屏的DVD及GPS卫星导航系统，这也是雪佛兰在这一细分市场的创新。四声道和六声道音响系统可兼容MP3、IPOD和USB记忆棒播放功能。高端车型则配备了大容量硬盘存储功能，可以永久存储音乐文件，在这个细分市场也属于首次应用。 科鲁慈整体外观不错，排量算不上经济型，动力系统采用传统工艺。 优点：外观内饰好看、年轻，车辆安全性不错，系上安全带坐在车里很放心，只要后面不跟着刹车失灵的大货车就不怕，动力对家用车绝对够用，不存在肉不肉，就咱们小屁民这动力绝对够你用的了，对“二代”来说这车动力就不够他们彪了。车身隔音也算的上很好的了。音响我不是发烧友，也听不出来多大差别，对我来说很不错了。缺点：内饰材质不怎么样，不知道别的同价位的车咋样，不过我的顶配也就那样，塑料感太强了，大灯不行，跑高速夜路还是得改灯比较好。灯照的太散了。轮胎锦湖，这个看人品，我的暂时跑了6500公里，什么异样都没。我这台有点小异响，仪表盘和左边空调出风口不牢固，有共振，准备二保的时候叫4S拆开搞下。后排中间的位置坐着很难受，硬梆梆的。还有那悲催的中央扶手盖，太容易滑回去了，又短。我也没开过好车，不知道他们说的过减速带一点感觉都没有是什么样的，科鲁兹的悬挂你过减速带那感觉太清晰了，而且底盘低，走坑坑洼洼的路不能太快，我已经刮了2次底了。 @2019