带传动为什么要张紧_为什么链传动紧边在上，而带传动紧边在下

大家好！今天让小编来大家介绍下关于带传动为什么要张紧_为什么链传动紧边在上，而带传动紧边在下的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.带传动中最佳张紧力的确定与什么因素有关
2.为什么链传动紧边在上，而带传动紧边在下
3.V带传动中,当采用张紧轮张紧带时,为什么要讲张紧轮置于松边内侧且靠近大带轮处?

带传动中最佳张紧力的确定与什么因素有关

与摩擦系数、传动轮径、驱动速度、传动带的长度及其材质等因素有关。

因为带传动是依靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和功率的，所以在装配时就应使带与带轮间具有一定的压紧力，使带处于张紧状态，并保持足够的初拉力。经较长时间的使用，由于带长期受拉力作用，将会发生永久变形，伸长后的传动带，减少了与带轮间的摩擦力，回使传动能力降低，时常出现打滑现象，为保持应有的张紧力，减少打滑，需要用张紧装置来调整。

常用张紧方法：

1，利用导轨（滑槽）来调节带的张紧力程度，

2，利用摆动调节的座架来调节。

3，利用浮动的摆动架自动调整，

4，利用张紧轮定期调节带的张紧力。

为什么链传动紧边在上，而带传动紧边在下

一般情况下传动系统里面传动皮带的带体越长，由于传动而导致的松弛就会越快，不过负载也会对传动皮带的松弛产生有一定的关系。如果传动皮带在长时间的超负载来进行传动的话，也会导致传动皮带的松弛程度有所加快。所以总体来说，也就是因为传动皮带进行了长期的使用，才会导致传动皮带出现了啮合不良的情况从而影响传动的精度。我们就可以添加一个张紧装置来解决传动皮带的松弛情况。常见的传动皮带传动系统的张紧装置有定期张紧装置，自动张紧装置和张紧轮这三种。

V带传动中,当采用张紧轮张紧带时,为什么要讲张紧轮置于松边内侧且靠近大带轮处?

带传动，紧边在下。在上的松边会由于自重略下垂，增大小轮包角，包角越大，传动越好。

1、松边和紧边的松紧体现在受力而不是形变上，所以刚体假设没有意义；

2、带与轮间各点的摩擦系数是一样的，造成摩擦力不同的原因是正压力不同。

3、阻力和动力相当于两个方向相反的力矩，在从动轮转动的前一瞬间，在主动轮（从动轮）第二（一）象限上的摩擦力绝对要比第三（四）象限的要大，从而形成了松边和紧边。

扩展资料：

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要看你是在哪里安装比如是外面的就是靠小带轮可以增加接触，在里面的就是大带轮了应为在小带轮会减小接触为什么要在松边（这是常识吧）紧边会断。

　松边在上，皮带在自重作用下有一定供垂，使皮带在皮带轮上的包角有所加大。

链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。

齿形用标准刀具加工时，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，但须绘出链轮轴面齿形，以便车削链轮毛坏。轴面齿形的具体尺寸见有关设计手册。

链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。常用的链轮材料有碳素钢(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰铸铁(如HT200)等。重要的链轮可采用合金钢。