科鲁兹为什么不出2.0_为什么科鲁兹时速表只有220

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科鲁兹为什么不出2.0_为什么科鲁兹时速表只有220的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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雪佛兰科鲁兹车子怎么样

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。

为什么科鲁兹时速表只有220

科鲁兹属于哪种车？

雪佛兰科鲁兹老爷车属于紧凑型家用车，a+级车。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车新一代产品，旨在打造设计和性能紧凑的标杆车型，整合全球资源发展。该车将于明年由上海通用汽车在中国制造，以在竞争激烈的紧凑型车型中争夺市场。一直备受关注的全新紧凑型雪佛兰科鲁兹(Cruze)终于在巴黎车展上全球亮相，揭开了它的神秘面纱。Cruze以其前卫的设计风格吸引着人们的目光，其精良的制造工艺使其成为紧凑型轿车的新标杆。科鲁兹驾驶性能好，装备性能强。底盘训练很欧洲化，外观也很国际化。这款车是主流车，也是非常酷的车。雪佛兰科鲁兹科鲁兹的目标人群是那些在事业上有点小成就的人，以及25岁到30岁的年轻人。这辆车的中文名也很好，名叫科鲁兹。这款车型也是大众汽车，是一款非常全面的车。

a级车和B级车都是B级车，比如雅阁凯美瑞迈锐宝。C级更好，还有C级豪车。

a级中级车。

雪佛兰科鲁兹是什么车？

中国汽车消费人民日报在线官网给出了答案#中国汽车消费网评出2015年十大烂车#第一名雪佛兰赛欧3获奖理由:EMT变速箱频繁跳动、生锈、自燃、安全气囊故障、发动机故障灯亮、且缸内有致癌物第二名雪佛兰科鲁兹全系获奖理由:变速箱控制模块故障、车身控制模块故障、自燃第三名别克凯越获奖理由:仪表盘脱胶。通用汽车的三车系列位居榜首。中国汽车消费提醒你:有共性问题的车千万不要碰。

a级小型汽车

科鲁兹属于A类还是B类？

科鲁兹是A级车中的紧凑型家用车。

a级车:

A00级车，也就是微型车，轴距应该在2米到2.2米，发动机排量小于等于1升以上。比如Alto就属于A00级车。A0级车即小型车，轴距2.2米至2.3米，排量1升至1.5升，典型的有本田飞度和大众Polo。所谓的A级车，也就是紧凑型车，轴距在2.3米到2.45米左右，排量在1.3升到2.0升左右。

b级车:

也就是说，中型汽车，或者说大型家用汽车，轴距为2.6米至2.7米，车身长度为4.5米至4.8米，排量为1.5升至2.5升。

Cruze是紧凑型的，紧凑型卖的最多，遍布大街小巷。

10万，不太可能是b级车！除非中国制造。

a级车即紧凑型车，车身4.3到4.6米，轴距2到2.45米，排量1.6到2.0升。

a级车

雪佛兰科鲁兹是b级车吗

A级-紧凑型车，如大众-速腾、丰田-卡罗拉、日产-Sylphy、雪佛兰-科鲁兹等。

B级——中型轿车，如本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、标致508等。

C级——中大型车，如奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、凯迪拉克XTS等。

D级——大型豪华轿车，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS等。

从A级到D级，轴距、车身、动力一般依次增加。在这个时代，没有严格划分大小、位移等。在所有年级中。

经典的Cruze和爱丽舍车是一个档次的吗？

定位差不多，但两车还是有区别。爱丽舍更喜欢和Cavalier比较，但还是有区别的。我们在这里分别介绍一下。经典的科鲁兹、骑士、爱丽舍都是入门级的A级车。ClassicCruze基于上一代Cruze平台，是一款利用老平台余热的产品。Cavalier更老，基于第一代凯越平台，也就是2003年的大宇J200平台。爱丽舍基于PSA最新的EMP1平台，但它是A0平台，所以爱丽舍本质上是一个皮条客。所以对于这些入门级的A级车来说，每一款都不靠谱，看谁更厉害，可以算是瘸子挑将军。

ClassicCruze的技术会比Cavalier更新，但Cavalier是新设计的，加入了更多的新元素。如果你不在乎，他们建议经典的Cruze。不过经典的科鲁兹是上汽通用自己做的，和美国通用关系不大。爱丽舍虽然是皮条客，但还是法国PSA开发的，也是欧洲最早发布的。相对来说，它的血统会更纯粹，更可靠，整个平台都是全新的，产品实力也比经典的Cruze强。

如果钱够直接去新科鲁兹，当然是最好的。如果钱不够，建议考虑爱丽舍。

经典Cruze定位比爱丽舍高一个档次，爱丽舍应该属于别克凯越，雪佛兰对欧洲的热爱也是一个档次。

你好，这不是同级别的车。科鲁兹是高一级，比爱丽舍高一级。

你好，这两个词不是一个层次的。科鲁兹是紧凑型车，爱丽舍是小型车。

雪佛兰科鲁兹是中级车吗？

科鲁兹定位为尖端中型车，是雪佛兰在国内中型车细分市场的重要车型。进入国内市场时，科鲁兹以其运动的造型和硬朗的车身线条一直受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用的精益求精和严格的质量控制，科鲁兹的品质得到了消费者的深刻认可。2018款科鲁兹在改款后提供了更丰富的版本选择，官方指导价为1099-1699万元。对于Cruze1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能给车主充分的超车信心；另一方面，科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，完全满足日常家用需求。

百万购车补贴

三菱翼神2.0L 手动豪华型 VS 科鲁兹1.6T SE MT

就连凯迪拉克的ATS28T精英以下车型的设计最高时速才215公里！ATS是可以做到260爆表，但是ATS那是2.0T276马力的发动机，并且是运动调教！

而科鲁兹1.8的发动机147马力设计最高时速190，如果真要跑到表码的220，估计也是极限了！

所以说对于1.8以下的车型220已经足够，如果表码显示260，我到是觉得有点啊Q精神，不自量力了！

10万的量产车能跑到180已经很不错了，上220以上的车基本上要20多W左右的小钢炮或者25万往上走的车才能达到

你好,我也是翼神2.0MT豪华版,下面我说说个人见解,及一些改装建议,你参考一下吧:

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首先,按LZ上述的两款车型,个人推荐:翼神2.0MT豪华版,

原因:

1), 翼神的发动机是2.0L, 科鲁兹是1.6L,虽然,科鲁兹在原车动力上有优势,但以后改装的话,

在同样加装大号涡轮的情况下,科鲁兹就必须扩缸之类的大工程才能比得上相等涡轮的翼神,

翼神用5万元改装,那科鲁兹就要用上10万才能有差不多的性能,

(除非把5万全用在动力改装,但操控一定比不上翼神,一个过弯就被甩开啦...T0T)

,如果翼神极限改装,那科鲁兹改死也追不上翼神,

(除非把发动机换了,但操控还是比不过翼神....T-T)

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2)翼神的底盘是沿用EVO X的设计,虽然钢性不及EVO,但相比科鲁兹的大板车,翼神的优势明显,

(EVO X 的这款新平台,与STI 一样的50:50的轴距比,堪比双门街跑RX7-FD那50:50的底盘)

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3)翼神的悬挂系统,是前后独立,后5连杆,前后副车架带平衡杆+弹簧减震一体,

(完全倾向操控性能的设计,但原装减震的性能比较垃圾,)

科鲁兹的悬挂是后扭力梁,1.6T只是加多了一条Z连杆,而且是弹簧减震分离的设计

(弹簧减震分离是向舒适性的妥协,在根本的设计上就已经输了...T-T)

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4) 翼神采用EVO X的新平台设计,它们有90%的零配件是共享通用滴,

(翼神的改装零配件,无论是外观内饰,还是动力操控,都明显的多很多,可选性更大)

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另外,

关于安全性,个人认为:

除了人为之外,最重要的是车子的底盘车架和悬挂系统,而车皮是塑料都无所谓,

因为,只要撞不扁,就要忙逃生了,

再者,好的悬挂系统能提供好的操控性能,好的操控性能,可以主动避免更多的意外,

所谓的"装甲车"都是被动的防御,弄不好出都出不来呐...T0T

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最后,

个人的一些建议:

我前后改装用了4万多(刚开始改得有些麻木,改了又改,悲剧呐.....T-T)

轮毂方面,个人比较建议台产代工的轻量化轮毂,因为性价比很高,性能也很不错,

(例如:HRE的P40,RAYS的G25,等等,)

轮胎方面,建议东洋的DRB花纹,(我自己的翼神现在也是用DRB,215/45 R18),

因为性能比较均衡,干湿表现都很好,最重要的是胎噪比较低,

在高性能的轮胎中,DRB的胎噪控制是比较出色滴,所以,值得推荐)

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刹车卡钳:

如果喜欢比较幽雅舒适的话,建议BREMBO的刹车卡钳,

如果喜欢急停急刹的风格,建议AP的卡钳,不过,AP卡钳的产地比较复杂,一般是英国进口,和台产的,

个人还是比较建议买台产的,因为价格相差很大,但台产的性能也很不错,性价比很高,

(我一开始改的卡钳是R32的拆车件,前4后2,(净卡钳4个,翻新红漆,RMB:2200)

另外,自己配的刹车盘,桥位,钢喉,刹车片,全部用了RMB:4500左右,

今年过年的时候换了TT的卡钳(前大4+后小4) 全新的套装,用了RMB:1.3万

那时候还不太懂,上网看的都说TT的大4卡钳性能好,性价比高,

但后来认识了改装的车友才知道,有台产的AP卡钳,性价比更高....T0T

我现在也准备换台产代工的AP卡钳,不过,资金有限,还在筹集中....n-n

CP7040(前大6活塞)+CP7600(后中4活塞),全代工,配355MM分体碟,RMB:1.4万)

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忘了说,我的翼神,没有改过发动机,刷ECU,换了些零件,现在马力172匹.油耗11点几,稳定输出,

之前,能改到186匹(不过,油耗太变态,高达15~16),但是在车友会上就干掉过1.6T的科鲁兹,

他起步就比我慢半个身位,刷过ECU的翼神跑到3800转之后,基本可以无视那个1.6T的小号涡轮了,

所以,改装就建议选翼神,4B11发动机的高转动力不是一般的发动机可比,

还有小量的轻量化,铁制的前后机盖,叶子板,换成了塑料纤维,加装的拉杆也是轻量的13件套,

备胎也卸了,这备胎,不是一般的重,提车当天就被卸了,动力明显有变化,

(俗话说,马力加十匹也不如车重减一斤喔..n-n)

还有轮胎轮毂,减震,弹簧,进气,排气,点火,火花塞,都被我换了,

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我改装的,你也参考一下吧:(是经过我浴血奋战后,验证出来的最佳配搭呐....T-T)

RAYS G25轮毂+DRB 225/45R18轮胎+KYB的RS减震+TEIN短弹簧+TCR拉杆13件套

+KN阿波罗集风箱(不是冬菇头,冬菇头太嘈,不推荐)+DEX的中段管++MCK的增量三元,

+SRD的尾鼓(1083TI) 焦头没换,+BuddyClub的电子油门+RAIZN的整流气(蓝色VS-E)

+CARSPEED的线圈(竞技版的,建议街道版,因为性能基本没区别),

+蓝炫火火花塞(这个严重推荐,NB的很,翼神3挡起步都没问题,转速挺得很快,)

另外,ECU是软刷的,前两次直刷的第一次100,第二次升价了要200,后来调较的收了500...T0T

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(我的改装和建议,就是以上这些了,如果以后有关于翼神改装的疑问,欢迎随时向发起我提问,

不要需要任何悬赏哒,只要我知道,都会一一为你解答滴....^3^)