小车加速时有点头现象是为什么_刹车点头是什么现象，是什么引起的？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于小车加速时有点头现象是为什么_刹车点头是什么现象，是什么引起的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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前驱，后驱，全驱，有什么区别，各自有什么作用？

前驱就是两个前轮驱动，前驱车底盘、悬挂结构简单。

后驱就是两个后轮驱动，后驱车底盘、悬挂结构略复杂，操控比前驱车好，前轮决定方向，后轮提供动力。

全驱就是4个轮子都驱动，结构略复杂，需要更多的配置，如差速器。

前驱和后驱，最大的区别就在于发动机带动车辆运行的方式，前驱车一般用在经济型的车型上，由于没有传动轴的原因，可以带来以下几个优点：降低成本，传动效率高，且因为车的重量基本集中在前部，相对来说能耗较低。后驱车由后轮负责驱动，组件更多且复杂，较之前驱车，增加了传动轴和后轮差速器。

各种驱动优缺点:

两种驱动方式各有优缺点，前驱车的布置方式让它能够留出更多的空余空间，但由于前轮同时负责驱动和转向，且重量大部分集中在车体前方，这就导致了车身转向性能不足的缺点，落实到生活中的话就是在制动，加速时车“点头”现象更严重。

后驱车操控性良好，因为前后轮分别负责转弯与驱动，在转向，坡道起步等方面都更稳定和易控，同时由于结构分工明确，检查和维修都更简单，但它的缺点就是造价昂贵，空间也会更小，且因为传动轴的存在，导致能量传递效率下降，并与前驱相反，它的转向，在过弯和减速时很容易过头。

刹车点头是什么现象，是什么引起的？

一、发动机加速法 发动机加速法，实际上是利用提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。踩下油门踏板，发动机供油量增加，转速上升，因此，车速提高。需要注意的是：踩下油门踏板时脚不要抖动，如果脚抖动，加油不均匀，汽车速度也不会平稳上升，汽车也会出现激烈抖动。另外，用加大油门的方法提高车速时，脚要平稳地往下踩油门踏板，此时，不要快速放松油门踏板，如果放松过快，汽车突然减速，在惯性力作用下汽车重心猛烈前移，会造成汽车点头前冲现象。这样一来，乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损，同时汽车强烈向前振动，还可能损坏汽车机件。当汽车加速后需要减速时，应缓慢放松油门踏板，使汽车平稳减速。 二、变速器换挡加速法 汽车变速器内有很多对齿轮，通过不同齿数齿轮的匹配，可以改变汽车行驶速度，齿轮的匹配由变速杆来实现，常用四挡变速器的变杆位置，Ⅰ挡至Ⅳ挡，速度逐渐升高，其N挡为空挡、R挡为倒车挡。 汽车四挡变速器加速操作要领如下： ①汽车起步换挡：汽车起步时，变速器挂入Ⅰ挡，然后左脚逐渐放松离合器踏板，与此同时右脚缓缓踩下油门踏板，发动机转速上升，离合器进入联动状态，汽车起步行走。 ②换入Ⅱ挡：汽车起步行驶后。当车速上升到812km/h左右时，准备换入Ⅱ挡。首先放松油门踏板，并踩下离合器踏板，然后，用手将变速器换挡杆由Ⅰ挡位置移到空挡位置，踏两脚离合器后，再挂入Ⅱ挡位置，最后放松离合器踏板，并踩下油门踏板。 ③换人Ⅲ挡：汽车换入Ⅱ挡后行驶，当车速升至20一30km/h时，为进一步提高车速，准备换入皿挡行驶。

汽车在加速行驶的时候为什么出现抬头现象？

现象：紧急刹车的时候，由于惯性，本来车头有发动机，所以比较重。紧急刹车，车头会下沉。

刹车点头现象的产生原因：车辆制动的时候，车辆重心会前移，前悬挂的弹簧呈受压缩状态。期间弹簧承受着由地面摩擦力传递到车身的反向应力。

当车速达到0的瞬间，地面摩擦力消失了，而此时弹簧还处于受压形变状态，应力释放形变恢复的过程会对车厢及车内乘客形成反冲（因为这时运动速度为0，所以感觉会很明显）。感觉就是“弹一下”或者“点头”。

解决方法：

1。改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大。而太硬的，则会影响舒适性。

2。解决这个问题的最好方法，是提高自己的踩刹车技术。

手动档：车辆将停未停时，摘档松刹车，让车辆滑行中自行停止。（一般这种滑行距离控制好了在10厘米以内）。而这10厘米的缓冲，由于此时的车辆运动速度不为零，应力在释放的过程中，则不会被乘客感觉到。

自动档：推n档道理同手动档。还一种就是找脚感了，通过刹车的深浅，找到制动力消失，和动力尚未传递的临界点，以实现此目的。（相当于手动档踩着离合松刹车）。同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高。

开空调时，由于电磁离合器的结合，使曲轴必须额外带动空调压缩机运转，使其输出到飞轮的动力减少了，所以汽车提速会慢。

化油器的车应该有空调加浓装置的，电喷车应该会自动提升怠速的，当然也有些车列外^_^

正常的，没事