大家好！今天让小编来大家介绍下关于凯翼c3为什么费油_安全，质量好，省油的小型车有哪些值得购买的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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再有3个月小翼就满5年了，跑了四万多公里，期间防冻液有少在标识买了瓶水箱宝添加到上限位置，为什么加水箱宝呢，是因为我在超市买错了，哈哈哈[撇嘴]以为是防冻液，买来才注意到是水箱宝0度的，还好我这边冬天温度也不算低。5年了计划自己动手换防冻液，期间也发帖问了论坛大神放液孔位置，自己在发动机舱里也找了下，也参考了网上视频教程和论坛奇瑞e3和风云2论坛各大神的动手贴，再次感谢?！话不多说了上图
截止到本月跑的公里数，不多，现在的油价大概200跑520公里，省道。
原车水壶有漏防冻液了，网上买了个改进款的换掉
防冻液排水口在两个风扇下面中间位置
放液口塑料螺丝，照片特写
买的新到的水壶
x虎上买的防冻液绿色三桶，2kg一桶
新旧对比特写
为了方便拆放液口螺丝，省得钻到车底去搞，我把进气管前段这一小截拆了下来，这样手可以从上面伸进去到下面拧那个塑料螺丝
进气口特写
底下放个盆借漏
这里注意下：放液口螺丝不用拧下来，只要松掉就可以了，拧到出水比较大就行
等全部拍干净后，我选择e3和风云2论坛车友的做法，用千斤顶顶起车辆一侧让防冻液能留的彻底，还有就是对着防冻液管用嘴对着管子吹气，把残留的吹出来，因为咱没有压缩空气[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]
吹进去的气还是明显的，能感觉到两个回气管有气出来，我就把两个回气管堵住再吹，两种方法可能是本身排的就比较干净了，所以没啥留出来了
添加完防冻液后就剩这点了，大概耗了5kg多，剩着这点明早观察液位，不够再补。
拆下的旧壶特写
第二天早上检查发现已到最低刻度下面，那就补到上限
新壶透明的，回液管可以清晰看到回流
5年了，未出过险，洗洗干净车漆依然锃光瓦亮的
平时的保养也就在虎上换换机油机滤，其他都没换，空滤我都没换过
敬小翼，这次动手结束了，心里也痛快了，很多人不理解为啥要自己动手，去修理店也要不了几个钱，对于我们这种人来讲，自己的车能自己搞的竟量自己弄，包括日常的检查，洗车，洗车其实是很重要，
因为洗车的同时你能去看到车辆的每个细节，这也是一个检查的过程，很多时候车辆出现问题我们第一时间发现并及时解决，不留隐患。
安全，质量好，省油的小型车有哪些值得购买
女士省油小型车三四万推荐
小型车在汽车市场上是比较受欢迎的，因为小型车外形灵巧，灵活性比较强，这一点特别受到女性朋友的喜爱。
凯翼C3：指导价：4.58-6.08万元。
凯翼C3是一款小型车，这个品牌知名度还是比较小的（和奇瑞搭边），各方面中规中矩，网友反映的问题是减震比较硬，舒适性一般，不过它的自动挡方面，1.5L搭配AMT、4AT两种变速箱，其中4AT版本最低5.78万即可入手，拿来代步还是不错的，百公里综合油耗7.6L左右。
比亚迪F0：指导价：3.79-4.79万元，
在微型车中，比亚迪F0凭借小巧可爱的外形和亲民的售价，销量一直居高不下。这款车的内部还配置甚至于到了令人惊讶的地步。谁能想到不到4万元的车上居然会标配无钥匙启动和遥控钥匙？这大大提高了F0的便利性和档次感。
长安悦翔：厂商指导价：4.99-6.59万元。
悦翔已经是第三代了，作为换代车型，长安悦翔在颜值方面有了质的提升，换装了最新的家族设计。同时，占据“后来者”的优势，悦翔的内饰风格相比竞品们要更年轻、时尚。而配置上，单凭标配多媒体触控屏这一点已经可以战胜不少对手。而动力方面，提供1.4L、1.5L两款发动机，匹配5速手动或双离合变速箱。如果你再多1万的预算，那么就可以把这款颜值超高的车给收入囊中。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2018年至少发生过一次车主投诉的小型车有65款，总投诉量为2015宗，较2017年上涨15.7%。其中，榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年国内小型车投诉排名如下：
据乘联会数据显示， 2018年全年乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%，这也是28年来国内乘用车销量首次出现负增长。受大环境影响，国内小型车市场销量也呈现出下滑的趋势。据统计，2018年国内小型车市场累计销量较2017年下降11.6%，降速远高于乘用车市场整体水平。与销量下降不同，2018年国内小型车的投诉量不降反升，较2017年增长15.7%。
具体到2018年榜单，前十名车型与2017年榜单排名大致相同，绝大部分为合资品牌车型。2018年排名榜首的依然为广汽本田飞度，与2017年相比新增了“无法启动”故障点，相关投诉主要集中在2014款飞度车型中。值得注意的是，奇瑞风云2与东风标致207两款车型虽然已经停产多年，但投诉量不降反升，主要投诉分别集中在“车身生锈”以及“前后桥异响”问题上，投诉量居高不下。
数据看点：
1、质量问题占比提升明显 服务问题占比略有下降
据车质网数据显示，质量问题依旧是2018年小型车投诉的重点，单纯质量问题的投诉量较2017年上涨了25.5%，投诉占比达近四年来的最高点。相比之下，服务问题与综合问题的投诉占比则较2017年有不同程度的下降。
从2018年小型车投诉的典型问题来看，“车身生锈”和“发动机异响”成为投诉量最高的两大故障问题。其中，“车身生锈”问题涉及的车型多以自主品牌为主，如奇瑞风云2、凯翼C3和江淮同悦均有所涉及。而“发动机异响”则成为合资品牌的主要问题，其中包含广汽本田飞度、东风标致207等车型。从目前的投诉情况来看，“车身生锈”与“发动机异响”已经成为国内小型车普遍存在的问题。
从2018年八大系统投诉分布占比情况来看，变速器的投诉占比和投诉故障数均略有上升，占比较2017年提高4.2个百分点。值得注意的是，车身附件及电器的投诉故障数虽然较2017年有所下降，但投诉占比基本保持不变，依然是小型车投诉占比最高的故障点。
2、合资与进口品牌占比提升
据车质网数据显示，2018年合资品牌依旧是小型车的投诉主体，相关投诉量达到了1376宗，投诉量占比创近四年来新高。反观自主品牌，投诉量占比进一步缩水，已降至近四年来的最低点。此外根据2018年小型车的销量数据来看，销售总量前10名中，合资品牌共有8款车型，可见在该级别市场中，消费者更青睐合资品牌车型。
从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌小型车的投诉问题主要集中在“车身生锈”以及“变速箱无法换挡”等方面，侧面反映出自主品牌小型车在制造工艺以及技术研发领域与合资品牌尚存差距。
从各国别投诉量情况来看，自主品牌和日系品牌小型车的投诉量远超其他各国别品牌。值得关注的是，2018年自主品牌投诉量占比较2017年相比下降了5.3个百分点，“正时链条及齿轮故障”和“车身生锈”问题依旧是自主品牌小型车频发的故障问题。此外，其余各国别品牌投诉量较2017年均有不同幅度上涨，其中日系车型涨幅最大，投诉主要集中在广汽本田飞度“发动机无法启动”以及一汽丰田威驰“发动机异响”等问题。
