大家好！今天让小编来大家介绍下关于比亚迪宋max为什么不卖标配版_标配手机NFC钥匙，比亚迪宋MAX升级版，家用MPV就该这么贴心！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.标配手机NFC钥匙，比亚迪宋MAX升级版，家用MPV就该这么贴心！
为什么不建议买宋MAX 为什么不建议买宋max dmi
随着二胎政策的逐渐放开，越来越多家庭用户开始想更换大点的汽车，其中主打家用的MPV变成了?香饽饽?。最近有网友看上了比亚迪宋MAX新能源，然而很多网友都不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买宋MAX？
1、后排空间小
正如文章开头所说，想买MPV的人往往对车辆的空间有着较高要求，而宋MAX只是一台紧凑型MPV，在2785MM的轴距下塞进7张座椅还是有些勉强的，车辆不仅第三排空间狭窄，而且后备箱的储物能力也略显不足，难以满足家庭用户的用车需求。
2、冬季续航里程骤减
比亚迪宋MAX新能源全系标配磷酸铁锂电池组，这种电池一遇到寒冷天气时，续航能力就容易?缩水?，虽然宋MAX作为插混车型并不用过于担心续航表现，但纯电续航短就意味着耗油量将增加，所以宋MAX不适合天气寒冷地区的用户购买。
3、碰撞测试成绩差
中保研曾对比亚迪宋MAX做过一系列的碰撞测试，其中在侧面碰撞测试中，宋MAX的B柱底部完全撕裂，车辆的?耐撞性与维修经济性指数?、?车内成员安全指数?成绩均为最差的?P?级，如此不堪的安全表现让不少用户望而却步。
4、售后服务差
根据第三方汽车故障投诉平台?车质网?的可以看到，比亚迪宋MAX被投诉最多的就是服务问题，要么是销售出售问题车，要么就是销售承诺不兑现。而网上吐槽比亚迪4S店服务差的言论比比皆是，家庭用户买车最重要的是省心，如果一款车连最基础的服务都做不好，那又能指望谁来为其买单呢。
以上就是不建议购买宋MAX的主要原因了，不过就算比亚迪宋MAX缺点非常多，但依旧有很多人对它抱有好感，这是因为宋MAX的优点也十分显眼，下面就来看看比亚迪宋MAX的优点有哪些？
1、颜值高
宋MAX采用了比亚迪家族式设计语言，虽然前脸格栅尺寸恰到好处，既没有传祺M8的那般浮夸，又比吉利嘉际更加大气，符合家庭用户的审美观念。官方在宣传这款车的时候，还给车顶加装了个行李箱，这一下就燃起了消费者?仗剑走天涯?的欲望，新车已上市就吸引到不少用户的目光。
2、能上绿牌
因为比亚迪宋MAX新能源属于插混车型，符合上绿牌的要求，所以车辆对于限牌限号地区的用户来说是极具吸引力的，毕竟谁也不想花几万甚至十几万去竞拍一块车牌，比亚迪宋MAX既能符合家庭用户的需求，又能给家庭用户剩下一笔开销。
3、品牌认可度高
虽然曾经有不少人都看不起比亚迪，但近几年比亚迪的发展可谓是相当迅猛，就连特斯拉、奔驰等外国品牌都纷纷寻求合作，于是消费者对比亚迪品牌的印象逐渐改观，甚至有网友表示?新能源汽车只有两种，一种叫比亚迪，一种叫其他?，所以很多人原因购买宋MAX，是因为相信比亚迪这个品牌。
以上便是比亚迪宋MAX的优点和缺点汇总了，总的来说，比亚迪宋MAX的优缺点都非常鲜明，至于车辆值不值得买就要看消费者的需求了。如果预算充足，那建议考虑其他更高端的MPV；但如果预算相对紧张，且不具备燃油车指标，那么宋MAX新能源还是很值得选购的。
标配手机NFC钥匙，比亚迪宋MAX升级版，家用MPV就该这么贴心！
随着二胎政策的放开和家庭自驾需求的增多，MPV车型市场开始逐渐变得火爆起来，吉利嘉际凭借前面一系列车型的口碑铺垫，同时作为吉利首款MPV也吸引了不少关注。然而国产MPV市场有一款已经在市场上取得"赫赫战功"的前辈?比亚迪全新宋MAX。原以为嘉际能靠着后来者居上占据上风，但随着宋MAX的换代，两款车型的比拼再一次变的胶着起来。那么对于消费者来说，这两款车到底该怎么选呢？接着往下看。
都卖多少钱？
比亚迪全新宋MAX和吉利嘉际除了定位相同，售价与产品布局同样十分接近。比亚迪全新宋MAX的燃油版指导价为7.99-12.99万元；吉利嘉际燃油版9.98-14.88万元。另外两款车型也都推出了插电混动版，全新宋MAX的DM版本补贴后售价为14.99-19.69万元，吉利嘉际PHEV版本的补贴后售价为15.98-18.28万元。
仅从售价来看，两款车型也并没有拉开距离，所以接下来我们要比一比硬实力了。既然是家用MPV车型，我们的对比重点放在了舒适性、实用性和混动技术上。
为什么没有外观？这种关于"一千个读者就有一千个哈姆雷特"的问题，谁也说不出个标准来。就好像我说艾格的设计比嘉际看起来更大气，你一定会觉得我是车托一样。所以实力才是硬道理。
舒适性对比：嘉际很不错，奈何比亚迪太强大
对于一辆MPV来说，舒适性主要取决于空间、底盘性能、隔音性能。毕竟坐在第二、第三排的乘客，往往才是家里最需要照顾的"老大"。
从侦探对吉利嘉际的实际体验来说，嘉际已经做的相当出色了。专为MPV打造CV平台水准称得上是国内一流水准，唯一的问题就是在舒适性和操控性的平衡上做的不够出色。另外在隔音性能上，嘉际通过声学包优化（例如发动机舱盖上的隔音棉）来达到降低噪音的目的。不过这样做虽然减少了一些发动机噪音和底盘噪音，但对于风噪和胎噪来说抑制的并不明显。
再来看全新宋MAX这边，底盘调教和NVH控制上，比亚迪请来了前奔驰底盘调校工程师汉斯?柯克和NVH专家车熙范主持。通过对轮胎、底盘参数的精密调整。而在隔音性能上，利用电磁驱动式台架让全新宋MAX能够发现细微的噪音源，从而改善隔音性能。
嘉际在自主品牌中已经做的足够好了，不过比亚迪重金打造的国际水准的工程团队显然更胜一筹。舒适性这一轮，比亚迪全新宋MAX胜出。
实用性对比：比亚迪全新宋MAX更懂中国消费者
如果说舒适性比的是技术水准，那么实用性考验的就是用心程度了。尤其对于比较关注细节的中国消费者，一些小配置更能打动人。
举个简单的例子，比亚迪全新宋MAX配备了豪华感更高的液压挺杆，而吉利嘉际则配备的是最简单的手动支杆。液压挺杆的好处不言而喻，在很多豪华车型上均已标配。
除此之外，在细节配置上，比亚迪全新宋MAX在指导价更低的情况下，反而多出了一些更加实用的功能。例如360?全景摄像头、腰部支撑调节、座椅加热/通风、后排杯架、后视镜自动折叠等功能，实用的同时又能提升不少豪华感。不得不说，前辈毕竟是前辈，果然更懂消费者需要什么。
混动技术对比：新能源核心技术是关键
接下来我们专门为准备购买混动车型的消费者聊一聊混动技术，很多人觉得比亚迪全新宋MAX和吉利嘉际采用的都是插电混动系统，应该没有什么不同。但实际上比亚迪的DM技术和吉利的PHEV混动，还是有实力上的区别的。
插电混动系统中，发动机仍然占有重要地位。比亚迪全新宋MAX新能源版本车型全系搭载一台4缸发动机，而吉利嘉际则搭载了一台3缸发动机。我们都知道三缸发动机最明显的缺点就是工作状态不平衡，更容易造成震动，也就是我们常说的发动机抖动问题。这种抖动在怠速情况下会愈发明显，而比亚迪全新宋MAX就不会出现这样的问题。
混动核心技术谁更强大？
而插电混动的核心自然就是"混动"了。先来说说比亚迪，自2008年第一代DM系统上市，如今已经发展到了第三代DM系统，在保留上代优势的同时，第三代DM系统加入全新的高功率、高电压BSG电机，打造了PO+P3+P4动力架构，解决了上一代DM系统在平顺性、续航性能方面的问题。
伴随着这些年SUV车型的持续升温，一大批国产自主品牌纷纷实现了强势崛起，同时为了进一步拓宽产品的覆盖面，开始朝着MPV市场发展，其中不乏一些明星产品，包括来自比亚迪的宋MAX，可谓国产阵营里的一匹黑马，同时开创了家族全新设计语言。近日，比亚迪新款宋MAX升级版正式亮相，外观和配置方面均有一定程度升级，下面一起来先睹为快。
外观方面，宋MAX升级版并没有进行大刀阔斧的改动，相比之前主要是在细节处进行了适当调整，以迎合消费者日渐挑剔审美需求，整体看起来更为时尚大气。车头部分依旧是熟悉的“Dragon?Face”家族式设计语言，中网格栅饰条和下包围等位置的优化，让视觉效果更加精致且富有质感。大嘴式中网格栅与大灯之间衔接自然，内部多根横向辐条，表面采用了电镀处理，带来不错的层次感；上方贯穿车标的两根，与大灯灯眉和日间行车灯带衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，而且细心的消费者可以发现，牌照框上沿与格栅饰条对齐了，给人感觉更工整一些。
大灯造型与之前保持一致，内部整齐排列的多颗矩阵式LED灯珠，与本田车型略有几分相似，兼顾了不错的科技感，支持自动大灯和延时关闭等功能。前脸两端取消了车前雾灯，新增的C字型轮廓更立体有力，同时也能起到一定的导流作用，底部的镀铬边框与车侧和尾部形成环绕效果。
车身侧面没有变化，饱满流畅的轮廓显得格外时尚，一改之前MPV车型给人留下的呆板印象，车顶弧线在尾部略微下倾，车身D柱表面的亮黑色涂装，搭配造型独特的侧窗边框，从后方营造了悬浮式车顶效果。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯附近，采用了手法浓重的折痕样式，搭配车门下方上扬的下腰线，让侧面看起来更加立体。
后视镜位于门板上方，留出的A柱三角窗，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带、车侧摄像头、以及迎宾灯，同时诸如电动调节、加热、折叠等功能也悉数配备；作为宋MAX升级版一大亮点，全系车型均配备了手机NFC车钥匙，刷卡区位于左后视镜顶部，使用时只需要把手机在该位置轻轻一刷，就能完成车辆解锁、上锁动作，甚至出门都可以不用带车钥匙。
车身长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，相比现款长度增加了30mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配朝阳RADIAL?RP76系列，规格为215/55?R17，车内配有胎压显示系统。
车尾部分，宋MAX升级版换装了全新的贯穿式尾灯，中间增加了一根镀铬饰条点缀，进一步拉宽横向视觉，同时车顶大尺寸扰流板中间的LED刹车灯也变得更加修长，相比现款看起来精致很多。尾门表面取消了现款的椭圆形“宋”字样LOGO，换成“Build?Your?Dreams”标识，用来强调车企的文化理念，之前的宋字样转移到右下方MAX标识旁边，底部采用的是右侧隐藏式单出排气；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像。
内饰方面，宋MAX升级版车内除了新样式的方向盘外，其它部分均与现款保持一致，主要提升体现在配置功能方面。虽然中控台的造型没有变化，但看起来依然不显过时，尤其是12.8英寸可旋转中控屏相当抢眼。新车中控台面板和门板内侧都采用了哑光拉丝饰板，解决了现款车型上容易沾染指纹的问题，搭配上方带有缝线工艺点缀的搪塑材质，以及细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现都还算不错。
三辐式多功能方向盘的变化很及时，相比于现款车型上的扁平化设计，调整后的它更符合时下审美标准；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，包括中控屏幕的旋转，也能在在这里调整，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然是机械指针和中间5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较保守，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够提供较为丰富的行车信息。宋MAX升级版配置了L2级别的自动驾驶功能，包含全速自适应巡航、自动紧急制动及主动式车道保持等，如果觉得个别辅助功能使用起来不习惯，还可在中控屏的车辆设置菜单进行关闭，自主选择。
中控部分，对于这块可自动旋转的触摸屏，相信大家都很熟悉了，不过在宋MAX升级版上，它变得更加纤薄，其次采用了亮黑色边框，看起来更显精致。车机功能性方面无需赘言，依旧搭载的DiLink智能网联系统，可实现在线音乐、导航、直播、通讯等诸多时下主流功能，同时拥有很强的扩展性能。空调出风口上方的“Build?Your?Dreams”标识，在宋MAX升级版采用了新的字体样式，空调详细控制面板集成在上方屏幕内部。
作为一款家用MPV车型，宋MAX升级版将提供六座和七座两种座椅布局，二者的区别主要在于第二排，六座版第二排为两个独立座椅，中间通道宽度达190mm，乘客可以更从容地进出第三排；相比之下，七座版第二排三个座椅的布局，有时候也能当作五座车来使用。
为了保证灵活性，第二排座椅可前后移动并倾斜，第三排座椅可折平，为日常用车提供更多场景选择；由于宋MAX升级版的轴距与现款保持一致，因此两者在空间表现上不会有太大差异，包括第三排在内的整体表现还是不错的。MPV车型配备全景天窗还是很有必要的，因为采光更全面、视野更开阔，即使第二三排乘客也不会感觉压抑。
动力方面，由于只是年度改款，所以宋MAX升级版依然沿用了现款的动力系统，打造一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW/180Ps，最大扭矩245Nm，与之搭配的是老搭档6速双离合变速箱，自从换上了电子挡把之后，档次感提升不少。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，底盘调校的比较均衡，保证基本的舒适性之余，也考虑到过弯时必要的支撑性。
