大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么豪车车头长_普通的家用汽车,为什么没有豪车的车头长?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.为什么很多豪华车的前悬都很短,国产车前悬基本很长?2.普通的家用汽车,为什么没有豪车的车头长?
为什么很多豪华车的前悬都很短,国产车前悬基本很长?
车辆的前悬长短主要跟车辆发动机布置形式、车辆造型相关,短前悬的设计有好处也有坏处,并不是说短前悬一定就很好。也不存在说国产车的前悬一定很长。国产小货车前悬很短
宝马7系前悬
车辆的前悬是什么?很多人对于车辆的一些专业名词不是很懂,乍一听前悬以为是前悬挂,说起前悬的长短很多人以为是悬挂行程(垂直方向),而前悬的真正解释是车辆前轮轴心到前保险杠最外沿的垂直距离。
为什么有的车前悬很短?纵置发动机布局车辆,前悬普遍较短纵置发动机车辆一般见于豪华品牌车辆,如宝马、奔驰等,他们普遍采用的是前纵置发动机,后轮驱动的形式。纵置发动机的车轮一般是在发动机的中间位置,所以车轮前边的空间不需要很大,这样车辆前悬就会很短。纵置发动机
假如车辆是横置发动机布置,则车辆的发动机大部分都位于车轮的前边,会占用很大部分车轮前部的空间,以至于车辆的前悬比纵置发动机车辆前悬更长。横置发动机
其实归根结底发动机的位置影响车辆前后悬,像面包车或者超跑,他们的发动机采用的是中置或者后置,车轮前边基本不需要什么空间,所以他们的前悬普遍较短。前悬长短有什么影响操控好对于很多宝马的粉丝而言,宝马的前后轴重量50:50的分配,一直是他们津津乐道的东西,宝马的车头也一般比其他品牌的车头长一点。据宝马官方宣传,50:50的重量分配可以带来更好地操控体验,短前悬的设计对于车辆的过弯有着更多的益处。这也就是为什么一些横置发动机的车容易出现过弯转向不足,推头的现象。
更加美观车辆设计的时候讲究前后比例平衡,车头太短会感觉像是缩头乌龟般,车头长了才会感觉更像是运动型轿车,豪车车头一般都比较长。
通过型性好前悬短的车辆起接近角会更大,也就是说可以爬更大的坡,而不至于被蹭到前保险杠。
短前悬的车车内空间利用率小我们知道车辆前悬短了,发动机就要更加靠后,发动机靠后就会侵占乘员舱的空间,导致车辆A柱比较靠后,车内空间就很小。所以虽然宝马3系的车长和轴距都比本田思域大,但是3系的内部空间却跟思域不相上下。
总的来说汽车前悬的长短主要与发动机的位置有关,发动机越靠后前悬越短。前悬短并不一定就不好,前悬长的车空间利用率更高,多见于一些经济性轿车。前悬短的车型多见于一些豪华轿车,他们更注重于一些所谓的传承,注重操控和车辆外形比例。普通的家用汽车,为什么没有豪车的车头长?
说到美国卡车,最令人印象深刻的就是美国科幻大片《变形金刚》里的擎天柱,但是很多人都发现,擎天柱式的美国卡车,它们的车头都非常长,和我们国内的卡车有着很大的区别,其实这里面有很多的原因,下面就给大家分析一下,为何美国卡车的车头很长,我国卡车却几乎没有车头。
熟悉卡车的网友一定知道,全世界使用长卡车头的几乎只有美国和澳大利亚这两个国家,那么这两个国家都有一个共同特点,就是地广人稀,平原和沙漠占了非常大的面积,而美国虽然没有中国这样的发达的铁路网络,但是他们的公路却非常发达,而且几乎没有收费站,所以大宗商品就只能通过货车来运输,即使是荒无人烟的平原沙漠里,也会有公路穿过,所以美国和澳大利亚的卡车不需要考虑转弯半径等各种因素,想怎么开就怎么开,开一天也不一定能见到一辆车。但是中国就不一样了,首先我们国家的人口密度非常大,而且高速公路的车流量也很大,这就限制了卡车必须要考虑转弯半径等因素,所以没办法像美国卡车那样,有着长长的车头。
美国和中国对于卡车都有长度限制,但是不同的是,美国是从货箱开始计量长度的,而中国是从车头开始计量长度,所以中国的卡车为了能让单次行程装载更多的货物,也只能从车头处减少长度。美国的长车头卡车有着先天的安全优势,如果发生事故,长车头可以有效的抵消大部分的冲击力,而且可以避免驾驶室受到入侵,而且美国早在二十多年前就在卡车上标配ABS防抱死系统,现在还有很多卡车有EBS电子制动系统,全球最安全的沃尔沃卡车就有装载EBS,制动效果比传统卡车提高15%。
众所周知,美国这种发达国家的人工费非常高,修车工的工时费也比国内高很多,而长车头的卡车相较于平车头的卡车,维修要便捷的多,从而降低修车难度和减少修车工时,也能为司机节约一笔输出。国内的卡车驾驶室内部一直是出了名的简陋,很多车甚至都没有空调,所以在高速公路上经常可以看到一些卡车司机光着膀子,头上还有个加装的电风扇,整个内饰非常简陋,而美国的卡车由于内部结构的不同,驾驶室的空间没有被侵占,所以很多卡车的内饰和轿车差不多,配置非常高,这都得益于长车头,很多国内卡车司机都很羡慕美国的长车头卡车,也期待着有一天能开上这样的卡车,你觉得未来国内会有长车头卡车吗?
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这部分车辆由于自身的成本、用途、经济等原因,车长相对都较短,各部分所能使用的空间有随之减小;
而这些配置肯定比普通汽车的结构更复杂,所以就需要在车头留出足够的空间放置,而且豪车的悬挂布局也可以更加合理分配。具体来说就是豪车使用的纵置发动机,发动机采用的缸数也比较多,从而使冷却系统等部件被动加大一号,就会侵占更大的车头部位空间。
所以要留出大点的前发动机舱,所以车头都比较大,再者豪车要有良好的操纵性,所以要尽量保证前后50:50的配比,豪车为了舒适性和操纵性等要有大的空间,比如豪车的轮毂都比较大,还有车头长了车视觉上显着大气上档次,更能吸引消费者。
再来,你买到的是全方位的提升。现在造车成本越来越低,价格也越来越低,配置也越来越丰富,豪车有的,普通车一样也有。豪华车和普通车差别就在细微的地方了。为啥宝马这么贵啊,那个Q弹爽手的转向感觉,不多余振动的过坑反应,精致的喷漆...什么都比普通车好一点,累积下来就好多了。
1.高档车安全性能比普通车性能高
2.高档车驾驶感觉比普通车驾驶感觉要舒服
3.高档车和普通车的性价比不一样
几十万的车,他的优点应该是,内饰显得高档,动力,会相对比较理想,以及它的隔音,和乘坐的舒适性,肯定都是要优于十几万的车。当然,很多消费者可能不是特别在意这几点,但是也有很多消费者就是比较注重自己这几个方面。在意的人就愿意花更多的钱买这些舒适感。不在意的人就觉得只要是车就可以。当然还有人花钱买的是优越感,成就感。