爆改gtr为什么那么厉害_Gtr为什么卖的那么贵？有什么优点吗？

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日产GTR-R35为何那么强？

我可以很不客气的说，其他所有的回答者都没答到点子上，都是搜的资料，连真车都没见过吧？GTR35可是双涡轮增压的车，热车充压后的提速性能是那些同单涡轮和机械发动机的扭矩爆发力没法比的；DCT双离合变速箱也为换挡提供了更加平顺的感觉及减少了换挡消耗时间；另外，没接触过或者不了解GTR的人是不会知道，变速箱后置、发动机前置、四驱，这个设计的BT程度就不用我说了，懂车的自然会知道，不懂车的就先恶补一下基础知识吧。有一点，GTR35有launch control，可以说是发车控制，它可以压榨车辆的最大爆发力，但是副作用就是很毁变速箱。朋友的是右舵版的GTR，用了几次就换变速箱了...

Gtr为什么卖的那么贵？有什么优点吗？

GTR有着灭神的实力，但却总不能被完全认为是一辆超跑。无论在哪个平台，都有人问过我：GT-R 是超跑吗？ 其实正确的答案是：他在你心中是就是，但真正的GTR车主不会纠结这个问题。因为GTR车主不屑于称自己的战神为超跑，GTR是用来干超跑的。

超跑，Supercar。一般指拥有超强动力输出和非凡的外表的性能跑车；售价普遍高达数百万至千万，最高时速达300km/h以上 ，大都只含两个座位，有着极高的品牌价值...GT-R这辆车在车迷心中的地位不用我说大家也知道，它被冠以东瀛战神的称号，单从战神二字就可以看出它的地位，但车迷心中还有疑问，它到底算不算超跑？

喜欢GT-R(参数|)的车迷提起它，脑子里就会浮现出爆改GT-R秒各种法拉利兰博基尼之类的视频，甚至说GT-R在500W以下没有对手，超跑当之无愧，但是不喜欢GT-R的人会说不就是个跑的快点的日产么，算个什么超跑。

GT-R进入中国车迷视野大概就是因为两部片子，一部是头文字D，另一部就是我记得很清楚在速度与激情2中保罗开的那辆银色车声加蓝色喷涂的R34了。包块R34以及以前的GT-R都会在前边冠以skyline(参数|)的名号，那时GT-R还没完全成为系列的命名直到现在这代R35才开始以GT-R单独命名，也就是这代GT-R终于不再是按日本的280马力上限来调教发动机了，也就这代才有了GT-R是不是超跑的争论（毕竟以前原厂就280的马力，肯定算不上超跑）从R35这代GT-R外观和动力的调整使得它有了500多匹的马力，零百不到3秒的加速成绩，以及车尾四个标志性圆形尾灯和双边四出的排气，使得它有了与其他超跑叫板的实力，但是对比其他厂商动辄V8、V10、甚至V12让GT-R的V6引擎显得它不那么超跑。

因为gtr的性能优秀，在跑车之中也是属于佼佼者，再加上gtr所包含的一些文化，所以gtr的售价昂贵。GTR的优点就是相较于其他车型而言加速马力足，内部空间符合大众审美。

从1969年第一代GTR?C10诞生以来，东方日产公司就从未在性能提升方面妥协过，总是给GTR最好的配置从始至终都对GTR如亲儿子一般对待。东风日产公司对GTR的性能有着近乎疯狂的追求，最终让GTR?R35在纽博格林赛道跑出7分21秒的成绩一举夺得冠军的成绩，不仅如此Skyline GT-R （KPGC10）正是见证“传奇的诞生”的一款车型，Skyline GT-R （KPGC10）在1969年2月左右发布，在1969年至1972年间创下50场不败纪录，因此成为性能车迷心目中的战神。同时也推高了GTR的身价，使GTR汽车从此在跑车界崛起。

再说说GTR的动力方面。GTR在不断的发展中，现在最新的车型搭载的是3.8T V6发动机，动力参数相比较于以前的车型而言略有提升，这款发动机的最大功率输出为553马力，相比一般的车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。最新车型最大变化是0-100km/h的加速时间和以前的车型而言提高了0.1秒，现在百公里加速仅需2.7秒就足够完成。

GTR的内饰和外壳都基本上采用基本上使用的是CFRP（碳纤维增强型聚合料）。基本上使用的是CFRP（碳纤维增强型聚合料）的材质极大程度上的减轻了车身的重量。但是这种材料相较于一般材料而言价格相当的昂贵。这也是GTR昂贵的其中一个原因。