新凯越车顶为什么有根电线_凯越点火线圈3根线作用

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别克凯越鸣笛喇叭两条线是什么意思

车辆鸣笛喇叭连接线上的两条电线。别克凯越鸣笛喇叭两条线分为红色和黑色两。红色电线连接到喇叭的正极，黑色电线连接到喇叭的负极。当车辆需要鸣笛时，通过车辆电路系统将电信号传递到喇叭上，电信号经过喇叭内部的震荡装置产生声音，从而发出鸣笛声。

凯越点火线圈3根线作用

公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。

集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。

电车出现在城市街道上始于19世纪80年代，首先是有轨电车，在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。

当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路，所以必须在一条固定的路轨上行驶，在交通拥挤的地方显得很不方便。

1911年世界上第一辆无轨电车在英国开始运营。这种车从车顶上的高架电线获得电力，轮胎代替了路轨。无轨电车比有轨电车行车灵活性大，很受人们欢迎。

太平洋汽车网凯越点火线圈一个正极一个负极，一个电脑信号（正极），其他两根是电源（+）与信号线都从ECU（车载电脑）出来中间是电源（-）虽然与搭铁线都是地线，但由于从ECU出来，不可与普通搭铁线一概而论，因为存在信号抗干扰处理及线圈初级电流取样。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

凯越点火线圈3根线线路种类：

1、电源线：是继电器或电脑给的15号电通往点火线圈的晶体管。

2、搭铁线：是点火信号电脑到晶体管。

3、信号线：一根是地线也就是初级线圈接地，一根是反馈，可以看点火波形，告诉电脑线圈是不是坏了。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）