大家好!今天让小编来大家介绍下关于牧马人为什么适合改装_一款纯正的越野车,JEEP牧马人升高车身,全车改装!的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.牧马人罗宾汉改装(探索越野极限的全新改装方案)2.一款纯正的越野车,JEEP牧马人升高车身,全车改装!
3.军装铁汉,Rugged ridge改装牧马人,感受不一样的美
4.jeep牧马人柴油版和汽油版哪个更适合改装?
5.怎么改装牧马人合法
牧马人罗宾汉改装(探索越野极限的全新改装方案)
牧马人罗宾汉是一款非常经典的越野车型,其强大的越野性能和可靠的性能一直备受越野爱好者的青睐。但是,作为一款老款车型,牧马人罗宾汉在某些方面仍然存在一定的不足。因此,为了让牧马人罗宾汉能够更好地适应各种恶劣的路况,我们进行了全新的改装,探索越野极限的全新改装方案。
改装前的准备工作
在进行改装之前,我们首先需要对车辆进行全面的检查,确保车辆的各项性能达到改装的要求。具体来说,我们需要检查车辆的发动机、底盘、悬挂、制动系统等方面,以确保车辆的安全性和可靠性。
升级发动机
为了让牧马人罗宾汉能够更好地应对越野路况,我们选择了升级发动机的方案。我们更换了一款更加强大的发动机,增加了车辆的动力输出和扭矩表现,使其在越野路况下能够更加轻松地应对各种挑战。
加装越野保护装置
在越野过程中,车辆的底盘和悬挂系统很容易受到损坏。因此,我们加装了越野保护装置,包括防护板、护杠和防撞块等,以保护车辆的底盘和悬挂系统,减少损坏的可能性。
升级悬挂系统
为了让牧马人罗宾汉能够更好地适应各种路况,我们升级了车辆的悬挂系统。我们更换了一款更加强大的悬挂系统,增加了车辆的通过性和稳定性,使其在越野路况下能够更加轻松地应对各种挑战。
更换轮胎
轮胎是车辆越野性能的关键因素之一。为了让牧马人罗宾汉能够更好地适应各种路况,我们更换了一款更加适合越野的轮胎,增加了车辆的抓地力和通过性,使其在越野路况下能够更加轻松地应对各种挑战。
改装后的效果
经过以上的改装,牧马人罗宾汉在越野性能方面得到了显著的提升。其动力输出更加强劲,通过性更加优秀,稳定性更加出色,抓地力更加强大。在越野路况下,牧马人罗宾汉能够更加轻松地应对各种挑战,探索越野极限,成为越野爱好者的最佳选择。
一款纯正的越野车,JEEP牧马人升高车身,全车改装!
如果你拥有一辆牧马人龙版限量车型,你是让它保持原状,还是进行大刀阔斧的改装?有这么一位“任性”的车主就选择了进行大改。结果就是他的马儿不再只是徒有外表,更有了与龙相衬的勇猛、霸气的战斗力。
外观防护改装
STARWORKS?JK?短版前杠(铝镁)
STARWORKS?JK鹰版后?
BUSHWAKER?JK?竞技轮眉
STARWORKS?JK?4门竞技侧?
STARWORKS?JK?后拖系统
STARWORKS出品的前后杠及侧杠更适合高难度的越野,造型又不过分夸张,?精悍利落。BUSHWAKER竞技轮眉适合升高后安装大轮胎,为征服高起伏地形提供了足够的行程空间。
外观防护改装
STARWORKS?JK?短版前杠(铝镁)
STARWORKS?JK鹰版后?
BUSHWAKER?JK?竞技轮眉
STARWORKS?JK?4门竞技侧?
STARWORKS?JK?后拖系统
STARWORKS出品的前后杠及侧杠更适合高难度的越野,造型又不过分夸张,?精悍利落。BUSHWAKER竞技轮眉适合升高后安装大轮胎,为征服高起伏地形提供了足够的行程空间。
底盘改装
KING?JK4吋可调前、后减震
TF?4门4吋长臂套装
FOX?JK?可调转向减震
JKS?前、后可调止推杆
STARWORKS?JK?撒哈拉中级前桥加固
TF?12款前双十字前?
ARB前、后差速锁
ARB差速锁气泵
AEV?2013款JK小电脑
为了征服高难度地形,我们为这辆龙版牧马人选择了TF4吋长臂和KING9段软硬可调减震。龙版车型以撒哈拉为基础,少了前后两把锁,越野能力大打折扣,ARB的差速锁得到了广大越野人士的认可,再加上ARB差速锁气泵,完美搭配。
轮胎轮毂改装
ATX756?18吋防脱圈轮毂
TOYO?OPMT?37X13.5?R18轮胎
意大利威泰克whitelk?JK?撒哈拉前速比?D30-488JKR
意大利威泰克whitelk?JK?撒哈拉/罗宾汉后速比?D44-488JK
TF加大刹车系统
底盘升高后的牧马人可以容下东洋37吋大轮胎,?不过在安装轮胎之前,还得先解决两个问题。一是大轮胎的速比匹配,意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢,硬度超强,不易变形,非常适合牧马人玩家。
另外就是如何控制好这四只大脚,TF加大刹车系统散热性能好,能提供强大的制动能力,成为上佳之选。
经过这番改装,原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概。
军装铁汉,Rugged ridge改装牧马人,感受不一样的美
牧马人作为一款纯正的越野车,是越野爱好者的玩车首选车型,不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话,似乎还是不够的,因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半,剩下的需要自己去完成,因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程,今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装,不过目前只是改装一般,因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件,前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程,而且可以给车辆带来很好的操控性,稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼,在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手,增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力,完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器,原装位安裝,适用于07-16款JK牧马人升高使用,铝制筒身,具有更好的散热性。适用于各种路況使用,完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座,车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求,容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题,TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件,车辆升高后,原车刹车油管的长度有点不够用,很多人的传统方式就是扳刹车油管,让他有更多的活动长度,然而扳刹车油管,如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题,其实你不需要这么麻烦,只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人,更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头,而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰,显得扎实霸气,ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘,绞盘届中的鼻主及行业标杆,谁用谁知道,就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工,确保每款产品都是精雕细作,致精致美。以高品质为核心,把传统的越野风格与现代时尚相结合,在突出个人品味与个性的同时,又不失优雅与体面,凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎,数据是28570R17,性价比高,胎燥和原车轮胎差不多,适合开公路居多的选择!改装清单:ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件
jeep牧马人柴油版和汽油版哪个更适合改装?
Ruggedridge是一个全方位打造牧马人的品牌,这个品牌以说对牧马人了如指掌,出的改装产品涵盖了牧马人的全身。今天带来Ruggedridge改装牧马人的作品,这辆车有个很有意思的名字叫“Kilroy”,这一词来源于第二次世界大战期间美军虚构的美国兵名字,他们所到之处都会留下“Kilroywashere.”的涂鸦字样。这样的名字也是Ruggedridge向大家展现其改装的JEEP作品跋山涉水,所向披靡的越野性能。这辆牧马人几乎对原车的每一个部分都进行了升级,即使是外观的改动也完全是基于对越野性能的提升来进行的。全部的RuggedRidge改装件花费为17300美元(不包括轮胎、Hi-LiftJcak千斤顶等非RuggedRidge提供的改装件)。当然,加上原车的价格,最后总花费超过了53000美元。目前顶配2015款Rubicon的价格已经超过了45000美元,当然对于到国内的价格我们就不得而知了。整车进行了四英寸的升高,外加上37寸的硕大轮胎,RuggedRidge在Kilroy的防滚架上加装了数个把手,这才方面驾驶员进入。超大的离地间隙对于车辆的越野通过性来说自然是极大的优势,但是它高高在上的重心在市区以及高速工况下并不是一个好选择。但是一旦来到越野场地,数千美元的改装立刻展现出它们的优势。RuggedRidge并没有对原装的发动机和变速箱进行升级,它所搭载的原厂3.6升PentastarV6发动机最大功率为285马力,峰值输出扭矩为353牛米,在驾驶过程中并没有出现动力不足的情况,相比改装后的发动机无疑在稳定性和可靠性上更胜一筹。RuggedRidge对原车的排气进行了改进,因此发动机声浪与普通的V6相比更加澎湃。虽然发动机和变速箱都未做改动,但是动力及传动系统其他部分都得到了相应的升级。RuggedRidge将原厂速比为4.10:1的主减更换为更大的5.13:1,并且为了避免更换速比对发动机性能造成影响,其它部件的升级自然也必不可少。在实际的越野体验中,无论车辆处于什么地形,这套动力系统都能发挥出绝佳的牵引力和加速性能。另外,在高速巡航工况下,更改后的大速比令发动机转速保持在一个可控的范围内。为了支撑更大更重的备胎,RuggedRidge专门为其设计了备胎架。这个备胎架与尾门铰接在一起,完全没有侵占后备箱空间。此外这个支架上还为Hi-Lift千斤顶等工具设计了放置位置,不仅看上去酷劲十足,并且颇具实用性。RuggedRidge为Kilory加装了车身和底盘防护套件,防止对底盘及动力系统造成损伤。Kilory还保留了Rubicon原厂的电控差速锁以及电控可断开式防倾杆设计,这些对于极限越野来说可以算是杀手锏。车上的制动系统同样得到了改装,带有通风孔和通风槽的制动板大大提升了车辆制动的性能和可靠性,即使在涉水和穿越泥泞道路后制动性能也没有出现衰退。全新设计的挡泥板进一步增大了轮胎与车身之间的距离,使得轮胎拥有了更大的纵向行程,在最大程度上发挥了改装后悬架的优势。车身的外部装饰在提升视觉效果之外,完全是以增强越野性能为导向的,例如为了得到更好冷却效果而设计的引擎罩通风孔。由于在越野时发动机长时间处于低速高负荷工况,因此会产生相当多的热量,这时通风孔的作用就显得尤为重要。
怎么改装牧马人合法
首先,我们来看下牧马人2.8TD柴油版发动机的数据表现:最大功率147KW/3600rpm,最大扭矩460N?m/2000rpm,这意味着它比3.0LSahara汽油版的扭矩提高了61%,在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。如果在户外出行时,遇到了轮胎陷落等状况,那么车主将体会到牧马人柴油版更出色的脱困能力,配合手动切换的四驱功能,超强的驾驶乐趣一定会让四驱爱好者为之疯狂。与此同时,柴油版车型还具有起步快、油耗低等特点,每百公里综合油耗仅8.8升,近千公里的超长续航里程亦可秒杀同排量甚至低排量的轿车产品。 说到这里,想必大家脑海里已经想到了最适合柴油版牧马人的地方—中国西部地区,牧马人柴油版突出的低速扭矩,超强的脱困能力,应对西部复杂路况根本不在话下,加上它油耗低,超长的续航能力,地域广袤人烟稀少也难不倒它。最难能可贵的是,牧马人自由不羁的品牌个性,与西部车主粗犷豪迈的性格不谋而合,可谓西部座驾绝佳选择。
牧马人合理的改装是可以的,如果过度改装是属于违法了,例如:1、如果过度改装碰到交警管,那也没有办法,一般改装大脚不违法,最好不要超过原车的两个规格,这样基本不影响行车安全;2、未经过批准改装车辆是不合法的,不管是什么车型,只要私自改装上路就是违法行为,但是改装之后不影响年审;3、根据我国《机动车登记规定》第十条,已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。