涡轮增压为什么不适合中国_涡轮增压发动机的优缺点分析

大家好！今天让小编来大家介绍下关于涡轮增压为什么不适合中国_涡轮增压发动机的优缺点分析的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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涡轮增压为什么不能买？

涡轮增压不能买的原因如下：,1、保养复杂，保养费用高，采用了新的技术，结构也比自然吸气要复杂。,2、涡轮发动机的寿命相比于自然吸气发动机会比较短，因为提升了发动机的功率，所以发动机的磨损会比较严重，导致寿命会比较短。,3、一般来说10万公里左右就要更换增压器，这对车主来说也是个不小的经济负担。,以下是有关涡轮增压的简介：,1、涡轮增压(Turbo-Boost)，是一种利用内燃机(Internal-Combustion-Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。,2、关于涡轮增压发动机的负面影响，在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

涡轮增压发动机的优缺点分析

增压后，发动机在工作时的压力和温度大大增加，机械性能和润滑性能也受到影响，因此涡轮增压内燃机的使用寿命会比同等排量的非增压发动机短。

为了保证增压发动机在高机械负荷和热负荷下能够可靠、持久地工作，需要在主要热参数的选择、结构设计、材料、工艺等方面进行必要的改变，而不是简单地在发动机上安装增压器。由于这一变化过程在实践中相当困难，且需考虑增压器与发动机的匹配问题，也限制了涡轮增压器技术在发动机中的应用。

涡轮增压发动机有一个追求时效性的车主无法容忍的缺点，那就是动力输出响应滞后。踩油门和高速转动叶轮给发动机多/通常，改进后的涡轮至少需要2秒钟来增加或降低进气压力。

各大涡轮增压厂商都在升级涡轮增压装置，但由于结构原因，涡轮增压车的驾驶感受和大排量车还是有一定的差别。所以要追求激烈驾驶的感觉，涡轮增压发动机其实并不适合。

涡轮机不是一直启动的。事实上，它经常在城市里开车。日常驾驶中启动涡轮增压器的机会很少。没有涡轮增压器的启动，1.8T的车还不如1.8的车，因为不启动的涡轮甚至对进气有一些阻力。

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都说涡轮发动的车辆不适合上高原，你知道这是为什么吗？

涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机。其工作原理是利用发动机排出废气的惯性动量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮室内的涡轮又带动同轴叶轮，同轴叶轮将空气体从空空气过滤管压入气缸内加压。当发动机转速增加时，废气排出速度和涡轮转速也同步增

涡轮增压发动机的优缺点分析

涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机。其工作原理是利用发动机排出废气的惯性动量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮室内的涡轮又带动同轴叶轮，同轴叶轮将空气体从空空气过滤管压入气缸内加压。

当发动机转速增加时，废气排出速度和涡轮转速也同步增加，叶轮将更多的空气体压缩到气缸中。空气压和密度增加燃烧更多的燃油，通过相应增加燃油量和调整发动机转速，可以提高发动机的输出功率。

涡轮增压发动机的优缺点；

涡轮增压发动机的优点

涡轮增压最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅可以节省更多的燃油，还可以减少排放中的一氧化碳、碳氢化合物和颗粒物。

涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，可从低速到高速，从两冲程到四冲程，从小缸径到大缸径应用。

此外，涡轮增压发动机的噪音比自然吸气发动机小。

涡轮增压发动机的缺点

1.加速

诚然，涡轮增压确实可以提高发动机的功率，但它也有许多缺点，其中最明显的是功率输出的滞后响应。由于叶轮的惯性，对油门的突然变化反应较慢，也就是说踩油门增加动力的时间和叶轮旋转把更多空气压送入发动机获得更多动力的时间是有时间差的。一般来说，改进后的涡轮增压至少需要2秒钟来增加或减少发动机的功率输出。

2.加速问题

随着技术的进步，虽然各个涡轮增压器厂商都在改进涡轮增压器技术，但由于设计原理问题，搭载涡轮增压器的汽车的驾驶感受与大排量汽车有所不同。3.创业机会更少

增压后，发动机在工作时的压力和温度都大大增加，因此发动机寿命会比同等排量的发动机在不增压的情况下短，机械性能和润滑性能都会受到影响，这也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机中的应用。因此，及时冷却气缸是目前需要突破的一大难题。

以上是关于涡轮增压发动机的优缺点。想要使用这种发动机的汽车应该多加注意。

涡轮增压发动机的优缺点详解

现在很多车都配备了涡轮增压发动机。为什么要使用这种配置？涡轮增压发动机有哪些优缺点？

涡轮增压发动机的优点

搭载涡轮增压发动机的汽车给人的印象是比搭载自然吸气发动机的汽车强很多。使用涡轮增压器的发动机的最大输出功率可以增加约40%甚至更多。此外，采用增压技术后，发动机可以提高燃油经济性，减少废气排放。这是涡轮增压发动机优缺点中最重要的优点。

涡轮增压发动机的增压装置并不复杂，由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连。增压器的进气口连接空空气过滤管，出气口连接进气歧管。最后，涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中，并同轴刚性连接。

涡轮增压发动机的缺点

涡轮增压发动机的最大爆炸压力和平均温度会大大提高，机械性能和润滑性能也会受到影响，因此涡轮增压内燃机的使用寿命会比同等排量的非涡轮增压发动机短。

为了保证增压发动机在高机械负荷和热负荷下能够可靠、持久地工作，需要在主要热参数的选择、结构设计、材料、工艺等方面进行必要的改变，而不是简单地在发动机上安装增压器。由于这一变化过程在实践中相当困难，且需考虑增压器与发动机的匹配问题，也在一定程度上限制了废气涡轮增压技术在发动机中的应用。

涡轮增压发动机的一个让追求时效性的人无法容忍的优点和缺点就是动力输出响应的滞后。想要立即加速油门的瞬间和叶轮高速旋转把更多空气压送入发动机的瞬间是有时间差的，这个时间不短。由于转子的惯性，叶轮对加速器的突然变化反应仍然很慢。。通常，改进后的涡轮至少需要2秒钟来增加或降低进气压力。

各大涡轮增压厂商都在升级涡轮增压装置，但由于结构原因，涡轮增压车的驾驶感受和大排量车还是有一定的差别。因此，如果你想追求激烈驾驶的感觉，涡轮增压发动机并不适合你。

比如在实际驾驶中，1.8T涡轮增压发动机在起步阶段的加速能力肯定不如2.4L自然吸气发动机，但只要等待期结束，动力还是会快速跳起来。但是如果经常高速行驶或者去高原，涡轮增压是解决发动机动力不足的有效手段，特别有用。

一般在城市行驶时，我们的换挡实际上只有2000到3000之间，5挡的预估速度可以达到3500 rpm，这意味着除非你刻意保持在低档位，否则速度低于120km/h的涡轮增压器根本无法启动。

没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实不如1.8的车，因为没有启动的涡轮甚至对进气有一些阻力。

涡轮机不是一直启动的。如果你经常在城市里开车，真的有必要考虑是否有必要涡轮增压。其实在日常驾驶中，涡轮增压很少启动甚至不用，会影响涡轮增压发动机的日常性能。

以斯巴鲁Impreza的涡轮增压器为例。它的起步速度在3500 rpm左右，最明显的动力输出点在4000 rpm左右。这时会有二次加速的感觉，会持续到6000 rpm甚至更高。

此外，涡轮增压还存在维护问题。以宝来的1.8T为例，6万公里左右就要更换涡轮。虽然次数不算太多，但毕竟无形中给你的车增加了一笔维修费，对于经济环境不是特别好的车主来说尤其值得注意。

废气涡轮增压技术广泛应用于柴油机。废气涡轮增压器与柴油机配合时，涡轮的允许工作范围广，高效范围广，所以配合中问题少。增压技术还没有在汽油机上广泛应用。对于汽油机来说，增压后，缸内压缩混合气和燃烧气体的温度和压力升高，燃烧室内受热部位的热负荷增加，容易发生爆震。

涡轮增压发动机的优缺点；

1.涡轮增压技术在柴油机上的应用越来越广泛。

2.使用涡轮增压技术可以实现1.8T≈2.4L，因为涡轮增压发动机在2000 rpm后的最大功率和扭矩比同等排量的汽车高40%，但是在城市道路环境中涡轮增压发动机的优势基本没有表现出来。

3.涡轮增压发动机的维护成本高。

涡轮增压发动机的优缺点分析 @2019

为什么有些修车师傅不建议买涡轮增压？

涡轮增压全称为废气涡轮增压器，其原理跟字面一样，就是利用汽车发动机废气来驱动主动涡轮叶片。

就是为，飞机而发明的，飞机在万米高空，比我们去西藏可高多了，所以动力损失会比较小，开涡轮增压发动机的车，动力上优势更大一些，特别是到了纳木错，涡轮增压的车，肯定要好于自然吸气的，就能燃烧更多的燃料，爆发更多的能量，目前涡轮增压器是惟一能使发动机在排放量不变的情况下增加输出功率的机械装置。所以在高原地区西藏自驾游的话，涡轮增压的车比自然吸气的车更适合。

当然最好也是大排量涡轮增压更合理。高原的空气稀薄。涡轮增压发动机，可以很好的解决这一点，动力不至于下降过大。

汽车发动机效率因此受到影响。涡轮增压技术在不改变发动机容量的情况下通过快速压入空气，提高了汽油油燃烧效果，因而较同排量自然吸气发动机具有一定优势。如果开涡轮增压的车最好排量1.4T以上的较好 自然吸气车型最好排量2.0及以上车型 如果可以最好选择SUV 毕竟现在巴塘到芒康路段 竹巴龙段 还有些是渣子路面 当然如果开轿车也可以。

所以在远图跋涉过程中和平常城市里的生活行驶都比较适用。另外，独立悬挂式的车辆在较远和长途跋涉中，车内人员坐车比较舒服。个人比较推荐车型：宝马X3（奢侈品牌），领克03（国产品牌）对于缺氧的环境，可能更好，另外，增压车辆瞬间爆发力比较好，车辆在一些极端情况下，比较容易脱困，另外增压发动机和同等排量车辆比较，更省油，综合以上优点，我觉得还是增压车辆好。

现在都有人开兰博基尼进藏 QQ进藏的 所以自然吸气和涡轮增压都可以，从成本和后期保养来说前者比后者省，看个人的经济条件勒。

根据本人多年的修车经验，修车师傅推荐你买自然吸气不是没有道理，但也看个人爱好，下面我仔细分析一下两种发动机的优点和缺点:

自然吸气发动机:大家都知道，从发动机诞生的就是自然吸气的，所以这种发动机的制作精艺比较成熟，运用时间也较长，一百多年的 历史 长河，都是以自然吸气发动机为主，其较稳定，故障率相对低而赢得了众多人的信赖。

这种发动机结构相对简单，制造难度低，自然造价也便宜，而且其动力也可以满足日常需求，但是很多人在激烈驾驶自然吸气的车会埋怨体验不到那种急加速，动力随之而来的感觉， 故而觉得不适合自己。但是自然吸气的车在后段是完全感觉不到没力的，反而会觉得动力会源源不断的到来，完全不用担心不够用，特别是一些大排量自吸，那驾驶是很舒服的，不会觉得难以驾驭，这一点也很适合女性。而且自然吸气的发动机，保养也便宜，对于机油汽油要求也没那么高，这些优点是可以让一个人完全安心的使用，不必在乎那么多，保值率也相对较高。

涡轮增压发动机:这种发动机在现如今国际环保节能的层层严格要求下油然而火，它确实可以做到小排量大马力，又可以满足废气排放达标和省油的效果。但是此类发动机工作温度相对较高，所以要求也高，机油必须要粘度高的。这种发动机相对比较复杂，与自然吸气相比，多了涡轮增压系统，汽油缸内直喷系统等等一些新式的电子检测元件，由此造就了故障率高，稳定性降低，而且涡轮增压的发动机，特别是德系车，普遍存在烧机油的想象，多少都有一点，是没办法根治的，这也是大多车主比较头疼的事情。而且相对于自然吸气的车，保值率也会偏低，涡轮后期容易坏，更换价格较高。

说了弊端，再来说说利端，涡轮增压的发动机在起步提速确实能做到油门响应快，提速快，相同排量下，涡轮增压可增加功率和扭矩30%以上，这点对于改装爱好者是最喜欢的，起步速度快就代表着胜利在握，这点可以满足大家体验速度与激情的感觉，确实不错。

说了那么多，人各有爱，选自吸还是涡轮，要看个人自己的想法，不过毕竟现在涡轮主流，它终将是内燃机时代的巅峰之作，往后内燃机也会逐步被新能源取代，内燃机终将一去不复返。

都什么年代了，还如此排斥涡轮增压发动机。修车师傅不建议购买涡轮增压发动机 汽车 的时代已经过去，现在的涡轮增压发动机寿命可以媲美自然吸气发动机，甚至在有些方面可以吊打自然吸气发动机。

节油和环保是当下时代主题，对于 汽车 来说最直接的办法就是降低减小排量，但是车子动力会明显减弱，涡轮增压发动机就这么诞生和了，保证 汽车 动力的同时还可以提升燃油经济性保护环境。

早期，受制于工艺和材料，涡轮增压发动机耐久性确实是会逊色一些(本文指的是废气涡轮)，高温高压的工作环境影响发动机的稳定可靠性，要知道发动机排气温度是比较高的(800-1000摄氏度)。

但是现在的工艺和技术已经非常先进了，涡轮增压发动机的寿命大大延长，正常的维护保养，涡轮增压发动机可以轻松使用十年或者是十万公里。

现在的涡轮增压发动机，真的可以选择。当然技术都有两面性，涡轮增压发动机也并非完美，相比自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的平顺性会逊色一些，维护保养成本会高一些，耐久性相对也会差一些。但是这些差距在不断的缩小，涡轮增压发动机会越来越完善。

虽然短时间内涡轮增压发动机不可能完全取代自然吸气发动机，但是自然吸气发动机的阵营在不断缩小这是事实。如果是有NA情怀，还是可以抓住时代的尾巴，如果追求新新潮和澎湃动力，那涡轮增压 汽车 更适合您。

涡轮增压发动机确实是有着很多的优点的，相对于自然吸气发动机来说涡轮增压发动机在动力输出上更加的猛烈，尤其是在加速的时候表现的非常的出色，而且现在对于排放控制的也是非常的严格，而涡轮增压发动机一般来说排量都是非常小的，而且动力非常的足，正是因为这样才会非常的流行，但是为啥还会劝说别人不要吗涡轮增压呢？

其实道理也是非常简单的，因为涡轮增压发动机虽然有很多的优点，但是同时也是有很多比较多的缺点的，所以老司机才不会推荐大家买这个的。

涡轮增压发动机虽然动力输出比较猛，但是输出相对于自吸来说不是非常的线性，驾驶体验并不是非常的好，而且后段的加速能力也不是非常的好。

另外就是涡轮增压发动机整体是非常复杂的，而且因为体积小是非常容易出现问题的，一旦出现问题维修起来也是非常困难的。但是自吸发动机就非常的成熟了

壹车热评在网上经常能看到 “修车师傅建议怎样怎样” 的论调，关于这个话题，壹车热评自己作为一个自媒体的作者，用标题来吸引读者当然是作者需要考虑的首要因素，但对于读者来说，这些所谓 “修车师傅” 的建议，我们还得将这个论调分开来看。

这个内容本文不想写太深入，字数控制在六七百字左右就可以了。

我们需要了解的是修车师傅作为一个劳动群体，任何一个经营个体都希望采用最少的劳动力换取最大的利润率，直白的说就是，修车是一个较脏，较繁琐的体力活儿，每个修车师傅都希望用干最少的活，去赚最多的钱。因为关于这点，壹车热评见过太多的机修工在边拆着发动机，边抹着黄油的时候，边嘴里骂骂咧咧在干活的场景，如果你不是亲眼所见，你很难想象修车师傅在修车时候的辛苦。

你在看《终结者2》的时候，想过将来会有3D版的《阿凡达》吗？或者你能想象未来的《阿凡达2》可能会呈现怎样的裸眼3D效果吗？

时代在进步， 汽车 科技 在发展，现在的涡轮增压发动机早已经技术非常成熟，虽然它的工作环境比较恶劣，但这并不代表涡轮增压发动机的使用寿命会比自然吸气发动机短很多。而且现如今小排量涡轮增压发动机已经是全球车企发展的大趋势，他们运用在这方面的技术已经越来越先进，所以如今你买涡轮增压发动机压根就不用考虑它的寿命问题。

但问题来了，正是由于运用到涡轮增压发动机的技术，普遍要比自然吸气发动机更加先进，且涡轮增压发动机的结构和配套系统要比自然吸气发动机更加复杂和多样化，那么我们再回过头来看我们的机修师傅， 他们是否每个人都具备了维修现在更多技术含量的涡轮增压发动机呢？

这似乎就是一个问号！

因为不是每个从“蓝翔”毕业出来的“挖机手”，都可以胜任悬崖峭壁的挖掘工作，同样不是每个修车师傅都能搞懂每款发动机的维修原理。我们经常会说会修AT变速箱的师傅，不见得就会修CVT变速箱，虽然CVT变速箱的结构要比AT变速箱简单很多。

道理就在这里。

当然，涡轮增压发动机它自身的维修成本也确实要比自然吸气发动机高不少，对于维护保养方面的重视程度也要比自然吸气发动机更高一些，这在某些方面对某些车主来说也确实是个问题。但如果非要以这些理由来建议车主别买涡轮增压发动机车型的话，壹车热评武断地认为，要么是这个修车师傅技术不够，要么就是这位修车师傅不想太出力去修那些技术复杂的发动机。

为什么修车师傅都不建议买涡轮增压的车子呢？

首先我们要知道国家的环保标准和排放措施，越来越严格的排放只能使 汽车 厂商减小排量增加涡轮来实现更大的马力，所以时下最多的是小排量增压发动机，可以说市场上已经所剩无几了的大排量发动机，同时还要满足国六排放标准。小排量增压发动机的优点很多，经济环保，技术先进效率高，同时还有更小的排量更大的马力，和平稳的扭矩输出平台。

缺点是发动机仓的温度高，各个零部件的密封圈?漏油几率增大。没有自然吸气的发动机输出线性。

小排量增压发动机已经成为了市场上的销售主力军这是不争的事实，我们更多的是慢慢去接受它，毕竟它是代表着我们 汽车 工艺的发展与进步，在不久的将来电动 汽车 会是我们 汽车 市场的主打，就像现在的人们不看好电动 汽车 一样，以后它（电动 汽车 ）会更加智能更加的方便快捷。 科技 在不断的进步，人类更加的文明。

从原理上来讲，涡轮增压发动机比自然吸气发动机的工作量要大，这是一定的，同时也要承受更多的热量，更高压的空气等等，这个道理很简单，同样的机械，它的工作量大，它承载的负荷更大，那么它当然更容易出现问题了，也更易坏掉了，这是必须的道理了。所以有修车师傅不建议选择涡轮增压发动机，从道理上是说的通的。

不过，话说回来了，现在小排量涡轮增压是市场的主流，也就是现在越来越多的 汽车 都使用了涡轮增压发动机，现在使用自然吸气发动机的车非常少了，也就是一些小型车，或是日系车会使用自然吸气了，比如日产和丰田的，不过也是越来越少的车型了，那么市场这么选择，消费者也是要跟着选择的，并且是没得选择的。而从实际的使用来看，涡轮增压发动机的稳定性和可靠性也是非常强了，消费者没有必要再去很刻意的选择自然吸气发动机了。并且从实际的燃油经济性来看，小排量涡轮增压发动机还是有优势的。所以市场的选择，有时是正确的。

一，涡轮增压对发动机四配套要求特严，费用高。

二，有涡轮的机舱温度特高，容易线路老化，容易引起火灾。

三，涡轮增压的低速起步不平稳，涡轮转速不够，无法介入，现在厂家都有改进。

四，涡轮增压保养比自然吸气的贵。维修费用高。

涡轮增压首先提速比较快，操控感比较好，有些人喜欢刺激，或者提速比较快所以非常喜欢涡轮增压的发动机，俗称带T

但是涡轮增压有个弊端就是烧机油，相比自然吸气发动机涡轮增压发动机烧机油的概率还是非常大的，所以修理师傅都不太建议购买涡轮增压的，但是还是主要看什么车型，什么发动机，不是所有涡轮增压发动机都烧机油

当然还有如果选着手动挡的涡轮增压发动机烧机油的概率还是很小的，一般涡轮增压发动机自动挡的烧机油比较多。希望对大家有所帮助

涡轮增压是 汽车 发展趋势，卡车已经几乎增压化，小 汽车 国内慢了一拍，因为小 汽车 进入家庭我们比较晚，欧美八十年代普遍已增压化，还在谈建不建议买。看看日系仓促掉头，结果问题不断，大批量召回，为什么要转向，造自吸好了，自吸不是比增压好太多么，连涡轮都是日本人发明的，可笑否？

说到不支持涡轮增压。自带强调的就是自然吸气发动机的好处。尤其是大排量自然吸气发动机给车主带来的安静舒适驾驶感受。

只有真正驾驶过的人才能体会的到。

而涡轮增压更多的时候是为了迎合政策。这种发动机的最大功率输出是有转速区间的。在涡轮工作状态下，发动机就像被打了鸡血一样。如果发动机转速过低，那么涡轮不启动，发动机就显得比较role。也就是我们说的没劲。但如果房机转速过高，超过了涡轮增压的工作范围。发动机也会瞬间丧失，很多动力。这就像在啪啪，你来高潮了，他却提前泄气了的感觉，很不爽。而自然吸气发动机就不会出现这种情况。尤其是大排量自然吸气发动机，在车子中高速状态下的加速感能够持续不断，随着油门踏板的下沉滚滚而来。

我想这可能是很多人不喜欢涡轮增压发动机的原因。

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