大家好！今天让小编来大家介绍下关于汉兰达为什么北京这么便宜_人傻钱多？丰田汉兰达为何加价至今？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.人傻钱多？丰田汉兰达为何加价至今？
汉兰达为什么这么多人不喜欢？
汉兰达虽然没有普拉多那样强悍，虽然动力、配置、性价比不算有优势，但它还是秉承了丰田车的质量稳定，耐操可靠的优点。作为一款中型城市SUV，自国产化上市以来，销量多年来一直在同类车型中位列第一或名列前茅，成为同类车型的标杆，很多车厂推出同类型新车，都以销量扳倒汉兰达为目标，都以“某版汉兰达”自喻，但至今也没有哪款车型能击败了汉兰达。放眼公路上、大街上、停车场上，汉兰达几乎随处可见。
所以，不明白为什么有“很多人不喜欢汉兰达”一说。或者有部分驾驶人士认为，汉兰达这样的价钱，应该更接近普拉多一点，造的更完美一点。但是，毕竟汉兰达不是普拉多。
汉难达要动力没有动力，要外观没有外观，要操控也没有操控 ，价格还高的离谱，如果给她打分的话，最多45分。我现在的车是比亚迪唐DM，我给比亚迪唐DM打分95分。我已经将汉难达定性为:老年人代步车。
不喜欢的人是因为加价、也有部分买不起的、还有大家说它是神车的，还有人喜欢用越野车的标准去看待这款车。喜欢他的人是因为省心、空间大。一些文章说汉兰达不好，但是总是拿汉拉达去对比，这说明啥？还是汉兰达有它优点但是让人不服，自己又没有底气。
其实任何车都一样，都有自己的粉丝，这些粉丝看不惯其他粉丝所爱讨论的车，白菜萝卜各有所爱。喜欢哪款就买哪款，大家没必要为彼此喜爱的差别去争吵。放着一课公平公正的心去评车，才能说服人。
汉兰达说白了没啥太突出的优点，也没啥太突出的缺点，就是综合性好，这就是丰田的特点。汉兰达到底怎么样，你我都没有说话权利，市场是最有说话权利。
最后还是那句话，买自己喜欢的，别人怎么买不花你我钱，自己不喜欢就不买，喜欢哪个买哪个，没必要勿喷别人。个人见解，哪说的不好望各位理解！
汉兰达是个典型的傻大冒！这个四米八左右的佳美，不断的换代拉皮，还硬生生膨胀出来一个傻大个，底盘发动机波箱三大件都是凯美瑞的，要动力没动力，开起来像船，底盘毫无路感，高速上了100公里没力，不敢乱打方向，一般跑长途多的，开过欧美车的人是不会买的，就是个子大，虚胖，大老粗，没内涵！懂车的人，喜欢开车的人，跑高速的人，不可能买汉兰达的。日本车市区开开就算了，所谓的质量好，我看未必，现在的国产车也不差！
谁不喜欢就白送他一台，你看他喜欢不？市面上哪一款同级别的车不拿汉兰达当对手？不喜欢的人是因为它贵，即便贵还加价，即便加价配置还低，而配置低却还那么贵！
这里需要强调一下，并不是很多人不喜欢或不再喜欢汉兰达，而是国人经过了20几年 汽车 生活后，开始越来越懂车，像汉兰达或减配霸道这类的车还妄想继续创造神话越来越难了，这是其一。另外，国产车实力密集增长，高速腾飞，让国人有了更多选择余地，而且价格，质量，品牌，口碑等竞争能力也快速缩小与合资品牌的差距。第三，价格更接地气或者说泡沫更少。一句话，中国的韮菜越来越难割了。
汉兰达这款车就是舒适车子发动机变速箱比较稳定，动力只能说够用，操控一般就像开船一样，低配车型还要加价性价比不高，一般40岁左右的男人上有老下有小需要一个空间大稳定性高的车来满足自己的需求
不喜欢是从所谓的数据上来看的吧，动力不强，配置不高，优点不多。如果深入的驾驶一次，大概会不一样。汉兰达本身定位其实是家庭车或者奶爸车，可靠的品质，无论何时都不会将你抛在路上；宽敞的空间，容得下你和老婆孩子，还能带上父母；低廉的维护价格，让你可以把钱用在更多的地方。同时，不算便宜的价格，阻挡了一部分人成为汉兰达车主。所以，有钱人不喜欢汉兰达，因为不能提现高贵的身份；没钱的人也不喜欢汉兰达，因为不是所有人都买得起；喜欢的人就是那一部分……汉兰达说白了没啥太突出的优点，也没啥太突出的缺点，就是综合性好，这就是丰田的特点。汉兰达到底怎么样，你我都没有说话权利，市场是最有说话权利。
最后还是那句话，买自己喜欢的，别人怎么买不花你我钱，自己不喜欢就不买，喜欢哪个买哪个，没必要勿喷别人。个人见解，哪说的不好望各位理解！
世间万物，总会有人喜欢，也会有人讨厌。
对于汉兰达这款中型SUV来说，在中国应该是喜欢的人多于不喜欢的人。
不喜欢汉兰达的人，最大的原因可能就是他的价格，他的定价要高于部分同级别的车，这其实都还好，毕竟他比较均衡，也对得起那个指导价，但是却总是加价才能提到车，而这个提到车也并不是马上就有车可以提，一般都要等。
选择汉兰达的大多数都是人到中年，有家庭需要照顾，而汉兰达能够较好地平衡好小孩和长辈，成为了奶爸的选择。而一些不喜欢汉兰达的人，觉得这个价位都快要赶上霸道了，但是真正的要去越野，那肯定是不太现实的，毕竟他还是定位于城市SUV。
不知道不喜欢汉兰达的人最后都选择了什么车，如果真的要选择一款中型SUV，汉兰达应该是很多人都会考虑的车型，毕竟百万的销量数据不是作假所得。
不喜欢？都在中国卖了一百万台了！哪个中型SUV有这成绩？
人傻钱多？丰田汉兰达为何加价至今？
就算汉兰达加价，但还是有很多人买，这是为什么？不管怎么样，我个人认为加价，都是不合理的，也不支持这种加价行为。当然，汉兰达加价为什么还有这么多人买？客观来说，作为一种市场商业行为，正所谓愿者上钩，汉达加价还有人买，除了这是一种消费心理以外，更重要的是汉兰达本身的产品实力，具备了其他竞品车型所没有的特点，所谓打铁还需自身硬，这本身也从一另一方面证明了汉兰达的独到之处。下面我们就来分析一下汉兰达具备哪几方面的特点？
品牌优势.作为丰田汽车旗下的明星SUV车型，在众多的合资品牌SUV车型中，汉兰达无疑占有先发的优势。其实我们可以发现，当汉兰达刚上市时，在合资品牌的中型SUV车型中，汉达几乎没有对手。只是到了最近的这几年，才有几款与之竞争的SUV车型，比如大众途昂，福特锐界，本田冠道等车型，而这几款车可以说都是后来者，要想在短时间内撼动汉达的地位，还是不可能的。而且丰田汽车在SUV和越野车车型领域的成就，是以上这几个品牌所不能比拟的，正所谓车到山前必有路，有路必有丰田车，汉达拥有独特的品牌优势。
产品实力.如果你想考虑选择一款30万左右的SUV车型，那躲不开的一款车型就是丰田汉兰达，你都会不由自主的把它来作为一款参考车型。可以说，汉兰达外观大气稳重，空间宽敞舒适，动力总成成熟稳定可靠，又是丰田旗下的明星产品，品牌有保证，30万左右的SUV车型中，汉兰达的综合实力表现还是非常出色的，实力均衡，没有很明显的短板。无论是家庭用车还是商务用车，汉兰达可谓是是上得厅堂，下得厨房，实用性广泛。对于这样的一款车型，它能不受市场的欢迎吗？
市场口碑.作为比较早进入中型SUV领域的车型，汉兰达可以说是先入为主，迅速占领着中型SUV领域的至制高点，在前期积累了大量的市场销量和良好的市场口碑。虽然最近这几年来，越来越多的竞争车型上市，也都非常有实力，但仍然无法撼动汉兰达的市场地位，这跟汉兰达的市场口碑和巨大的消费基础是分不开的。当你选择要考虑买一款中型SUV车型的时候，无论是你的亲朋好友，还是同学，同事，他们都会，不约而同的向你推荐丰田汉兰达，或者是你在车库或者是街道上，你都，经常能看到汉兰达的身影，这种影响力是非常巨大的，所以品牌口碑的力量是，要比所谓的产品力还要重要的。
综上所述，综合以上所提到的几方面，汉兰达在同级别车型中，是综合实力最全面和均衡的，那受欢迎也是理所当然的了。再加上不加价不买的虚荣心消费心理，那汉兰达加价还有很多人去买，也就不奇怪了，虽然这种加价行为，我并不提倡。
汉兰达，中型SUV的标杆，当之无愧的神车。
为什么这么说？自进入中国市场以来，十余年间一直处在加价之中，从没有出现过半点优惠！即使是在现金加价被明令禁止的今天，汉兰达依然存在着加装精品可以优先提车，如果不选择加装则是遥遥无期的等待，少则3-5个月，多则一年半载……
论配置，汉兰达在同级之中并不算优秀，论块头它也算不得最大，但为何只有它一直加价不止呢？到底是因为消费者人傻钱多，还是因为汉兰达有我们所不知道的秘密优势呢？
下面就让车叔为你揭开汉兰达的加价之谜。
秘密一：
配置表上看不到的配置
首先，配置表上肯定不会告诉你，汉兰达的后备厢有可以单独打开的后窗，这项功能在后备厢开启受限时可以单独开启后备厢上的玻璃，方便放取小件物品。?
其次，在上你就能看到的汉兰达拥有一条从中控台贯穿到副驾驶的储物格，但无法告诉你，这个储物格大到能轻松放下现阶段最大的手机，不是一部，而是十部！而且，这个贯穿式储物格当中还有导线槽，方便给手机充电，是不是很贴心？
最后，车叔想讲讲它的后排座椅调节功能，其实这并不算配置表上看不到的配置，但它的调节范围真的异常宽泛，甚至第二排的靠背角度能调节到一个近乎半躺的状态……这样的座椅调节，一般只有MPV上才会配备。相信车叔不说，你肯定不会注意这项隐藏的配置差异吧？
秘密二：
无法从数据上体现的超大空间
随着现在中型SUV越来越多，汉兰达的尺寸已经不能算是大块头了，但它的车内空间一直是同级别中最顶尖的存在：第二排座椅调节至最后拥有超两拳的腿部空间和纯平的地板；当第二排调至最前时，第二排与第三排可同时获得一拳左右的腿部空间；甚至在三排座椅同时处于启用状态下，后备厢仍能放得下几个20英寸的拉杆箱。
这种表现，40万以内只有大众的途昂能够与之媲美，但途昂可是比汉兰达要大一个级别的……甚至不算加价的话，四驱途昂的起售价格就是汉兰达的顶配价格了……
除此之外，汉兰达还拥有途昂都无法媲美的车内储物空间，中央扶手中那大到变态的扶手箱、四个车门内侧的巨型储物格、第二排中间地板上的储物格、第三排的储物格……全车似乎有多得数不清的储物格，不怕你没地儿放东西，就怕你忘记放哪儿了！
秘密三：
媲美豪华商务车的舒适性
这一点，只有亲自体验过才会知道，至于车叔是为何得知的？这是因为车叔有幸跟随一辆汉兰达外出进行中长途的拍摄任务，正好就坐在第二排。
前面车叔就提到过，汉兰达的第二排座椅的调节范围甚是宽泛，特别是第三排不坐人的情形下，把第二排座椅调至最后，再将靠背往后调、再往后调、直到不能调为止……这时宽大厚实的座椅配合上这舒适的睡姿，你很难找到不让自己熟睡的理由……除开不是电动调节的座椅和不那么豪华的内饰装潢，这简直和一辆豪华商务车无异！
秘密四：
适中的油耗及超低的维护保养费用
论油耗，汉兰达并不算特别突出，工信部9.5L的百公里综合油耗，只能说比同级平均值略低，不能算特别优秀，也就适中罢了，而它也只能喝95号及95号以上的汽油。但它却拥有同级中最低的后期保养费用，并且常规的覆盖件等零部件维修价格也不贵，汉兰达绝是那种只要买得起，就一定用得起的车，它不需要你悉心照料，它就能活的很好。
当然，最后它还有一条不是秘密的优势：那就是丰田的优秀口碑、良好的品质和极低的故障率。
车叔有话说：
丰田车的质量好是有口皆碑的，传来传去让车叔最印象深刻的有两句，一句是“车到山前必有路，有路必有丰田车！”而另一句则有些攻击性，故车叔略去了前半部分，只说后半句“……开不坏的丰田。”
选择丰田汉兰达的人并不是人傻钱多，而是为汉兰达的品质倾心，因为它拥有同级其他产品所不具备的秘密武器！
全文到这里，车叔一直在说汉兰达的好，似乎像极了汉兰达的软文。但它真不是，因为汉兰达的缺点，其实在不少对比类的文章中已经解析过不下万遍了，所以车叔并不想过多赘述，这里车叔所讲的是它无法通过配置清单和展示给你的隐藏属性。
车叔并不支持丰田汉兰达的加价行为，但无法否认，正是由于它的加价才更加印证了消费者对汉兰达的认可！
（PS：其实车叔也很希望汉兰达能来投点广告，但你觉得不愁卖的汉兰达需要吗？）
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