本文目录一览：
- 1、法拉利F430一般可以跑多少公里才不能开了
- 2、手动挡法拉利最后的绝唱——法拉利F430
- 3、跨越半个世纪13款天价法拉利 F430 / 16M / 599 GTO
- 4、为什么法拉利f430这么便宜呢？
法拉利F430一般可以跑多少公里才不能开了
法拉利F430定位超跑，建议单次行程不超过200干米。
这种跑车不适合跑长途。如果你想跑长途，你可以买保时捷911、M5、M6等。
速度是这种跑车的强项，但车的悬挂相当硬。如果跑长途，驾驶体验不是很好，对司机来说会是一个很大的考验。
法拉利F430是一款入门级超跑，于2004年上市。它是法拉利360的替代车型，也是法拉利跑车中最受欢迎的车型。
法拉利F430赛车的变化很多，一般包括：F430硬顶普通版、F430 SPIDER敞篷版、F430挑战者赛道版、F430 SCUDERIA硬顶、F430 16M、F430 GT2勒芒赛道版、F430骷髅涂装版等
在外观上，法拉利F430继承了法拉利360的优秀部分。车身前部有两个独特的进气口，进气口的下边缘通过扰流板连接在一起。大灯采用双氙灯技术，看起来简洁紧凑，辨识度高。
动力方面，法拉利F430搭载4.3L V8发动机，最大输出功率375 kW，最大扭矩470 N/m，匹配六速机械自动变速箱，百公里加速时间4.6秒。
那么看了边肖的介绍，你对法拉利F430一般能跑多少公里才能开有更深的了解吗？希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果觉得有帮助，请推荐给更多的人。
手动挡法拉利最后的绝唱——法拉利F430
中置V8发动机的法拉利从未让车迷们失望过。从基础的488 GTB到最近推出的F8 Tributo，目前的车型不仅令人惊叹，而且足够快，足以让自家公司的V12动力车型充满恐慌。
多年来法拉利一直缺少手动变速箱车型。F430是最后一款提供的车型之一，所以这款车现在已经备受追捧。
这台2005年生产的法拉利是交付给英国少数几台手动F430之一，这款车的车主是英国著名 美食 节目主持人，米其林三星厨师戈登拉姆齐，至今仅行驶了4,500英里。
F430紧凑的4.3升90度V8引擎，能产生490匹马力，每升达到了114匹马力。带碳陶瓷的刹车系统能适应更为极端的驾车环境。
源自F1的变速器响应时间下至150毫秒，0-100公里加速4秒，最高时速315公里。
这款罕见的 汽车 是即将于7月26日至28日在英国举行的银石经典车拍卖会上进行拍卖。估计价格在115,000英镑到135,000英镑之间。
跨越半个世纪13款天价法拉利 F430 / 16M / 599 GTO
导读：这13台待拍卖的 法拉利 时间跨度超过了半个 世纪 ，分别代表了法拉利走过的这70年中的历史。她们的身价动辄几百几千万，最贵的甚至超过半个亿。这已经 超越 了一辆车的范畴，而是一台绝世珍藏的艺术品。
法拉利F430 Sc uderia(2009)
预计成交价$250,000 – $300,000 美 元 （168-201万人民币）
一句话点评： F430 的公路赛车版，大量采用F1赛车技术
法拉利F430 Scuderia在2007年法兰克福车展由车王舒马赫揭开面纱。Scuderia的后缀来自法拉利F1车队名，意味着这是一款基于F430打造的公路赛车。该车当年在美国起售价是23万，差不多10年过去了，价格略有上涨。
虽然F430外观的设计早已融入大量法拉利 旗舰 超跑 Enzo 的外观 元素 ，但持续不断的进化过程中F430Scuderia更采用到 FX X开发经验与长时间风洞实验室 测试 ，左右两侧大型进气口设计，完全将冷却系统隐藏于其中，利用风压与后方气流导孔将空气阻力降低至最小，同时能有最佳撞风散热效能，而新款的前保杆设计也与Enzo有极高相似之处。
为了达到车身能有均衡的下压力辅助，原厂刻意将排气尾管由原来左右两侧移至后保杆中央，而新增的车尾空间正好可植入大型后下分流器，大小差异的六道鳍片搭配上翘的车尾曲线，正好能造成气流效应以提供更优异的贴地效应。而后轮拱容易造高速时产生乱流的缺失，后保杆特别增加网状气孔，让气流与引擎热气得以从后方排出，进而增加车身稳定性及引擎室的散热效能。
F430 Scuderia为了要在车身重量上能够有最轻的街道设计需求，凡是无关安全性与性能的装备，不是予以取消就是改以碳纤维复合材质，除了外观上后视镜与引擎盖改采用碳纤维，内装更是大量去除无关性能的配备，包含有效隔音与展现内装质感的地毯早已由铝质踏板所取代，大幅度减重计划也让Scuderia车重有效减轻至1250kg。
经过轻量化瘦身处理过的引擎虽然仍维持V8设计与架构，但在F1引擎经验帮助下，代号F131的4.3升V8引擎内部换上新活塞，将压缩比从11.3：1提高至11.88：1，加上汽缸头的进气端细部抛光、碳纤维进气系统以强化吸气效率并抑制热源，最终马力小幅提高至510PS。
变速系统方面，F430 Scuderia所采用的F1自手排系统属于最新的Superfast2版本，在指令周期更快的控制计算机与液压控制机构搭配下，60毫秒即可完成换档几乎是缩短以往一半的时间，在增加马力与较轻负载的双重优势也让0∼100km/h加速3.6秒，比普通版F430快了0.4秒。
面对更强悍的动力，法拉利直接将高效能陶瓷碳纤维煞车系统列为标配，足以应付任何操驾所需竞技版运动设定唯有热血其余免谈。
法拉利Scuderia Spider 16M(2009)
预计成交价$350,000 – $400,000 万美元（235-269万人民币）
一句话点评： F430 Scuderia敞篷版， 为庆贺法拉利F1车队16冠而生，限量499台。
为庆祝 2008 年法拉利F1车队再次刷新历史、第16次获得F1车队总冠军这一辉煌成就，法拉利特别推出了Scuderia Spider 16M。
从图片不难看出，这车是上面F430 Scuderia的敞篷版，不同的是Scuderia Spider 16M全球限量499台，中国分到的配额是16台。每台车的仪表台上都会有一块独特的铭牌证明身份，在车尾进气格栅和前翼板都贴有16次车队总冠军的纪念徽章。
Scuderia Spider 16M动力与F430 Scuderia系统，搭载4.3L V8自吸引擎，传动匹配6速电控F1变速箱，配合Superfast2快速换挡系统，换挡速度小于60毫秒。新型F1-Trac牵引力控制系统、电子差速器（E-Di ff ）、和位于方向盘上的Mane tt ino旋钮集成在一起，有助于驾驶者在各种路况下更好地驾驭这匹烈马。
Scuderia Spider 16M采用了最先进的铝质底盘技术，具有极高的结构刚度，能够对驾驶者和乘客提供极好的保护。由于大量采用了碳陶瓷纤维，重量更轻，整个车身重量只有1340kg，比F430 Spider敞蓬车还轻了80kg。从静止加速到100km/h仅耗时3.7秒，最高时速达到315km/h。
430 Scuderia Spider 16M击败了之前保持这项记录10多年的F50，成为法拉利有史以来在Fiorano赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。
法拉利599 GTO(2011)
预计成交价$700,000 – $800,000 美元（470-538万人民币）
一句话点评：继承了288 GTO的光辉名号，合法上路的赛车，限量 599 台。
法拉利599 GTB Fiorano此前推出过赛道版的599XX，599 GTO则是599XX的合法上路版本，并且还继承了法拉利288 GTO(Gran Tur is mo Omologata)顶级公路赛车的名号。
按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。
法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8250rpm时提供670PS的峰值输出，619N·m最大扭矩则在6500rpm出现。
599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。
继承了GTO名号的法拉利599 GTO身价自然不一般，并且还限量发售599台。2010年时新车在美国市场起售价接近43万美元，如今市场价已经翻了一倍。但在中国市场，599 GTO当初的起售价可是要700万……
总结：
或许这款售价高昂的古典法拉利并不能吸引你的注意，论性能和配置等方面，它也绝对是个老古董，但它所承载的品牌价值和辉煌的历史是不可磨灭的。并不一定所有经典法拉利都是传统的红色，但每一款法拉利都是为赛道而生，驰骋在赛道上的跃马始终为车迷创造一个又一个的辉煌。
@2019
为什么法拉利f430这么便宜呢？
法拉利f430是法拉利的入门级跑车所以价格相对便宜。以下是关于法拉利f430相关知识介绍：1、内饰：F430内饰也被重新设计驾驶者与汽车更加协调。为了便于操作设计师将所有主要控制装置都集中布置在驾驶者前面各种仪表集中在新的仪表盘内这些设计与仪表板的布局彰显了设计师所倾注的心力。2、外观：每一处外形设计都彰显了纯正法拉利的卓越风度和性能同时考虑了此类汽车的功能需求。前款360Modena的设计元素只有很少得到保留结果这款新型超级跑车具有更强烈的个性和更强健的姿态。
