浪迪为什么停产_我想买辆面包车，是五菱荣光好？还是昌河福瑞达、昌河浪迪好？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于浪迪为什么停产_我想买辆面包车，是五菱荣光好？还是昌河福瑞达、昌河浪迪好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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铃木汽车正式退出了中国市场，为什么国人不为它买单？

内饰上，虽然车身空间较大，但座椅舒适度欠佳，由于浪迪的心脏在副驾驶位置，因此副驾驶位置不能前后调整，只能调整座椅角度，令人惊喜的是浪迪座椅拥有10中折叠方式，无论是运货还是家庭旅行，超大的空间都能轻松胜任。

再看动力方面，浪迪搭载K14B引擎，最大输出功率为70KW，而最大扭矩为115牛米，浪迪起步动力十足，一脚油门轻松飙上140km/h，无论是起步速度还是低速扭矩都能带来不错的体验。

由于竞争对手五菱宏光“水陆两栖，潇洒自如”太过强大，再者当时中国汽车市场并不成熟，使得浪迪在中国一度被埋没。于是有人不禁会产生疑问，日本铃木汽车的技术十分发达，车辆性能稳定、结实耐造，在欧洲和北美、南亚都有着不错的口碑和销量，但为什么在中国市场偏偏走不通？

合资汽车要想在中国市场取得好的成绩，必须要紧密结合中国消费者的特点，牢牢抓住他们的购车诉求。铃木车虽然性能稳定、皮实可靠，油耗也不高，但却忽视了重要一点，那就是铃木的外观实在不忍直视。在当下中国消费者更看重汽车的外观和内饰、配置。多年来，铃木一直没有在国内推出新车型，依然沿用老旧的几款型号。而且铃木车内空间较小，配置也没有更新换代，在价格上也没有大的优惠，始终居高不下。这都是造成铃木在中国市场销量不高的罪魁祸首。

虽然汽车大多数是被普通人当做是一个代步工具，但是近年来随着人们的生活档次提升，对车辆的要求也提升不好。人们已经不再仅仅满足于代步需求，舒适性、操控性和驾驶感，已经成为决定买车的优先选项。所以铃木的悲哀就在于思维没有及时转变，没有跟上主流世界的步伐。要想不被淘汰，就必须要不断推陈出新，不断满足消费者的需求，才能立于不败之地。

我想买辆面包车，是五菱荣光好？还是昌河福瑞达、昌河浪迪好？

无处安放的第三排

常规的5座轿车一般布置两排座位就能搞定，6座或者7座的MPV、SUV通常就要布置三排座位了。

多出来的一排座位肯定会占用纵向空间，那么第三排座位能否折叠、怎么折叠，就会影响到后备箱空间的灵活性。

第三排座位有哪些折叠方式，不同的收纳方式又有什么特点？

国内有三排座椅的乘用车基本都是6座或者7座，国外的MPV通常是8座甚至9座，毕竟车辆大小一定的情况下，座位数越多，使用时能应对的情况就越多。

造成这一差异的主要原因是政策，国内在车辆年审、高速收费、驾照准驾等方面都会按座位数划分三六九等，7座以上对于乘用车来讲在政策上就“不划算“了。

当然，凡事不绝对。被誉为“乡村埃尔法”的铃木浪迪，就在微型车的尺寸里塞进了8个座位。目前这款车早就停产，只能去二手车市场“捡垃圾”了。

轴距2米4，却采用了8座233布局的浪迪

当然，6座轿车也不一定都是三排座椅，有一些极端的情况，比如菲亚特Mutipla。

两排6座，每排3个座椅，意呆利人的浪漫设计。

菲亚特Mutipla

2 简单粗暴：直接放倒座椅靠背

排除了特例，再来看看基本操作。最简单的方法当然是把靠背向前翻倒，座椅的结构最简单，成本也很低。

但是缺点也很明显：折叠后的靠背会影响后备箱空间的高度，还会形成台阶，导致后部空间不够规整，装载物品时很可能会浪费很多空间。

比亚迪宋MAX6座

比亚迪宋MAX将最后一排向前翻倒，看似得到了一个平整的空间，但是通过抬高后备箱地板高度、填平“台阶”实现的，我们可以看到尾门的门槛很高，高度上的空间也受到了挤压。

3 粗暴简单：左右翻折，吊挂两侧

对于2+2+2或者2+3+2布局的车型，第三排只有两个座位，于是工程师想到了在横向上折叠收纳的方法。

这样的好处就在于可以充分利用高度方向的空间，收纳后可以使车内的净高最大化。

当然缺点也很明显，对横向空间有挤压，同时对车辆本身在高度方向上的空间也有要求，不然也无法实现向上翻折。

日产SERENA第三排座椅折叠状态

日产NV200第三排座椅折叠状态

通过我们不难看到，这种收纳方式把高度方向的空间利用到了极致，地台高度很低，搬运物品上下车非常方便。但同时挤占了横向空间，甚至遮挡了后排窗户。

4 工程师的小心思：向后翻折隐藏在地板下

先将靠背向前翻折，再将座椅整体向后翻，隐藏在后备箱底板之下。

这样的座椅折

请问，各位有经历高手们，五菱宏途和浪迪哪款车更适合商、家两用？

1、首先：推荐购买五菱荣光，

就目前实际销售情况看，五菱荣光远高于昌河福瑞达，和浪迪，市场保有量大，一时维修保养方便，另外就是这么多人选择这个五菱荣光，不是广告做得好大家就去买的，有大量用户反馈和推荐才会有这么大的销量，如同那句广告词“我还是相信群众”！

浪迪有一个车型匹配的K14发动机，这个发动机是相当不错的，不过这样的话价格会贵不少，而且浪迪是个非常有意思的车型，还有四驱的车型，

2、如果你有特殊爱好，可以去看看这个K14发动机车型，及4驱动车型，

3、如果你就是江西景德镇的或者是九江市的，购买昌河车型也许是个不错的选择，毕竟人家厂家附近将来的售后处理应该是没有问题的，过保质期后配件应当也好购买些。

个人意见，仅供参考！

昌河铃木浪迪 07款 1.4 手动标准型怎么样？

国内还是五菱认知度高些.浪迪虽然是铃木的车,但是还不能被国内接受.

看路上的保有量就知道了.

同时因为五菱保有大,日后过了保修,修理方便 ,也便宜.

而且五菱大气点.这类车没有划别家.商用的.

都是微车,所以只看你喜欢就买了吧.

而且最好就家近4S买.多跟销售磨磨嘴皮子,比官方价格都要便宜万八千的.

在日本是SUZUKI公司的EVERY车系,编号DA64，在日本也是还在生产的．长安之星也是EVERY系列,是DA62前期型其实是早就停产了的，包括北斗星．五菱主要是市场保有率高，钣金要耐用易于维修，装货跑农村很实用,．浪迪已经属于MPV了，比一般的小面要高出一个档次看里面的内饰做工就应该知道．铃木K14B发动机凭借卓越的燃油经济性和耐用性广受好评．我想铃木要比五菱省油的！但是主要是看你买车的用途，拉货还是五菱，家人代步的还是买浪迪比较舒适．