汽车底盘后低为什么_跑车底盘低的原因有哪些，底盘高了会怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车底盘后低为什么_跑车底盘低的原因有哪些，底盘高了会怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车底盘低的好处与坏处？（详细者得分）

底盘低的好处：1.底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车；2.由于底盘很低的车型几乎都为跑车，所以自然而然的，我们认为底盘低的车型设计都会比较低矮，外形设计将有利的降低风阻系数，有利于加速，也减少了因为风阻带来的油耗。 缺点是：1.最明显的是通过性差，对路况要求苛刻，只能在高速路及城市路况行驶。（来自品车网编辑）

跑车底盘低的原因有哪些，底盘高了会怎么样？

底盘低是跟风向动力学有关系的 跑车都才1顿左右的重量 如果跑200多码速度 底盘高了 车头就象打水瓢一样翘起来了 所以跑车底盘都低 速度快的时候 靠气流的压力压住车头 稳定性才好 反之底盘高的话气流从汽车底部穿过 汽车会飞起来造成车毁人亡

汽车底盘做这么低！这是为啥呢？

跑车的所有设计都只是为了性能！高速时，场地靠近地面，空气流速快，压力小，形成压差，产生压差，使跑车不会因为压力不足而飞行或漂浮。重心较低意味着车身较低，不仅可以降低风阻，还可以提高车辆的稳定性！如果你想让汽车在转弯时不那么容易翻车，或者因为轮胎打滑而失去控制，唯一的方法就是减少重心与倾斜中心点之间的距离，即减少车身的高度和地理间隙。然而，车身的调整并不能发挥绝对的作用，悬架的调整也非常重要。跑车底盘低主要是性能！高速时，地面接近，空气流速快，压力小，形成压差，防止跑车在低压力下飞来飞去。

现在知道了！跑车，即性能车，追求性能车，低底盘是理想的选择。高底盘不正常，看不清楚。汽车车身倾斜程度较大，车轮两侧垂直压力差异较大，发动机输出功率通过差速器传输到两侧车轮，压力（滚动阻力）车轮分布功率较小，压力较小的车轮分布功率较大。这将导致转弯时一侧的车轮打滑和空转，车辆的稳定性将非常差。关键是，如果倾斜程度太大，车辆很可能直接被水平力推倒，即所谓的“侧翻”。你会发现有些跑车有尾巴。不要认为这只是装饰或强迫，稳定器很有效。

“尾翼”这个更专业的名字是扰流板和空气动力学套件的一部分。事实上，扰流器的作用是减少车辆后部的升力。如果后部的升力大于前部的升力，则容易发生过度转向、后轮抓地力和高速稳定性。螺旋弹簧必须足够短，足够硬！由于弹簧的可压缩形成时间越长，车身在弯曲时可以大大压缩弹簧，导致严重侧倾，这与高重心没有本质区别。因此，轿跑车经常使用高硬度的短弹簧，即使是豪华超级跑车也经常感到困惑；尾翼的主要作用是加强对地面的抓地力，使车轮死亡，抓住地面，提高汽车的稳定性。

特别是高速汽车和F1方程式赛车的尾翼是一样的。没有尾翼容易发生事故，最终要快，对土地的抓地力要强。减振器的阻尼必须足够大！由于短弹簧的强度会很高，在一定程度的压缩后反弹会产生很大的影响，车辆很可能会左右摇晃。此时，如果减振器的阻尼车身会颤抖，但如果阻尼足够大，即使在轻微振动后恢复标准压缩行程，车辆也可以非常平稳地行驶——弹簧又硬又阻尼。这种车开起来很贵。轿跑车的重心越低，悬架越硬，控制越好。软弹簧和足够高的离地间隙是普通步行车的设置。这两种车的驾驶体验完全不同。

不知道大家有没有发现一个现象，那就是如今汽车的底盘越来越低了，现在的车型底盘再也不像90年代老普桑那么高，如果有留意老普桑的人应该都知道，那时代桑塔纳的底盘是超高的，甚至比如今SUV的底盘还高，在90年代，因为国内的路况不太好，很多地方都是泥泞路，路上都是坑坑洼洼，所以为了提高通过性就把底盘调的很高。

跑车是速度的代名词

现在随着汽车的发展，很多轿车的底盘也是非常的低，大家都知道，底盘低以前是跑车的专利，很多的跑车为了提高汽车的稳定性，都故意把跑车的底盘设计的非常低，这样可以避免跑车在高速行驶的时候发生翻车侧翻等事故，跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶，而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感，但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。

底盘低提高车辆的稳定性

底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性，转向时也不容易发生倾侧，低而扎实的底盘能够更好的操控车辆，满足车主的驾驶欲望，重心越低，也就意味着越稳定，这样在高速行驶、过弯时才不会漂移，更好的把握平衡，底盘低是安全驾驶的一个保障，轿车底盘高低，没有绝对性的就是高，或者就是低，只能说是走在坑洼路面上时，驾驶员的不同操作，有的人会磕底盘，有的人则不会，轿车多针对铺装平整路面设计，所以底盘肯定没有SUV底盘高是肯定的。

路况对汽车底盘有不一样的要求

其实把轿车的底盘设计的低也是非常有好处的，虽然是这样说轿车的底盘低，但是他也不可能可跑车的底盘一样低，因为他还要考虑到很多很多的问题的，不能一概而论，轿车跑得地形一般来说还是比较复杂的，并不是普通的平坦的公路，有时候也会遇到崎岖不平的路况，这就对汽车的底盘有一些要求了，总而言之，低底盘目前使用场景主要还是城市空间与路况良好的高速公路，良好的路面状况是汽车低底盘能够得到充分发挥的前提——当然，如果遇到一些老小区、老学校里面动辄十几公分高的神仙减速带，低底盘的车主们还是要注意一下，不然有的你心疼。

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