特斯拉为什么用锂电池_特斯拉电动车用的是什么电池

大家好！今天让小编来大家介绍下关于特斯拉为什么用锂电池_特斯拉电动车用的是什么电池的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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计划采用落后的磷酸铁锂电池，国产特斯拉这是什么操作？

近日，新能源领域最受关注的新闻莫过于特斯拉了。据外媒报道称，特斯拉计划在上海超级工厂使用无钴电池正与宁德时代进行商讨。这个消息一出，钴相关的概念股在2月19日大跌。今天就来解读一下为何特斯拉会计划采用无钴电池。

目前纯电车的动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者就采用了钴这种较为稀有的金属，后者不带钴。而特斯拉与宁德时代进行商讨使用的无钴电池，其实就是磷酸铁锂电池。

对于不太熟悉电池行业的消费者来说，磷酸铁锂电池或许较为耳生。因为近些年来，各大主机厂推出的纯电车，动力系统多数都采用了三元锂电池，磷酸铁锂电池就越来越被边缘化。

其实在新能源汽车发展的早期阶段，磷酸铁锂电池因为成本低，是各大主机厂的首选。众所周知，比亚迪是电池起家的。而那个时候，比亚迪在磷酸铁锂电池可以说是行业的老大，这也造就了比亚迪与戴姆勒在2010年的合作。可以说，在三元锂电池兴起之前，还没有宁德时代什么事。

那么，为何特斯拉会突然计划采用磷酸铁锂电池呢？

毫无疑问，就是为了拉低售价。三元锂电池中的钴是一种稀有金属，稀有就代表了昂贵。据中国化学与物理电源行业协会的数据显示，国内三元锂电池的报价大概在0.9元/Wh左右，而磷酸铁锂电池在0.7元/Wh左右。

以Model?3为例，特斯拉如果将其改为磷酸铁锂电池，在这一部分或将实现成本的大幅度下调。大家都知道，国产的特斯拉Model?3起售价为32.8万，相比进口的Model?3来说，虽然便宜了好几万，但与不少人猜测的20多万起售价还是有不小差距。不是说特斯拉不想降，而是成本降不下来，尤其是电池这一块。

既然如此，特斯拉未来是否会转而全面采用成本低的磷酸铁锂电池呢？

在我看来，并不会。磷酸铁锂电池虽然取得了进步，但相比三元锂电池在性能方面还是存在不小差距。而马斯克是一个营销天才，如果为了降低售价全面采用磷酸铁锂电池，国产特斯拉以后还怎么去营销所谓的加速和超长续航？

所以，大概率特斯拉未来将会在model?3的低配车型上采用磷酸铁锂电池，来一个低价入市。而高配车型将继续采用松下的21700电池，维系其长续航的形象。这种营销手法，跟早期大众车在高配上搭载1.4T发动机，低配继续采用技术老旧的1.6自吸发动机走量是一样的。

为啥磷酸铁锂最近“火起来”了？

值得注意的是，磷酸铁锂最近热度相当之高。除了特斯拉，比亚迪透露今年将推出全新一代的刀片电池，也是属于磷酸铁锂电池的范畴。从这些行业巨头的动作来看，磷酸铁锂电池有回归主流的趋势。

为何之前的主机厂多数选择三元锂电池呢？性能好这点大家都知道，还有一个原因就是补贴。因为国补标准的影响因素有续航里程、电池系统能量密度以及车辆能耗，采用三元锂电池的车型在补贴这一块自然就更有优势。但从去年6月开始，新能源汽车国家补贴降低50%以上，地方补贴更是直接没了。

对于消费者而言，选购门槛就越来越高。据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%，销量已经“腰斩”。其中，新能源榜单销量第一的仅为3000多台。

写在最后

对于特斯拉而言，既然选择国产，势必要冲量。所以说，与宁德时代寻求磷酸铁锂电池，正是基于这个考虑而来的。至于未来，究竟会制定一个多么“劲爆”的价格，让我们继续关注吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉电动车用的是什么电池

特斯拉的车型都采用三元锂电池，其正极由三元材料制成。

三元材料是指镍、钴、锰三种材料。有些三元锂电池也用镍、钴、铝做正极。三元锂电池是目前比较流行的电池，大部分 纯电动 汽车都在使用三元锂电池。锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合纯电动汽车。一些纯电动汽车也使用磷酸铁锂电池，比三元锂电池更安全。

简介

但磷酸铁锂电池的能量密度比三元锂电池低，重量也更大。特斯拉用的是索尼的18650电池，大小和5号电池差不多。特斯拉大约有8000块电池。特斯拉的纯电动汽车性能强劲，续航里程长，很多车友都非常喜欢特斯拉汽车。

特斯拉的电池组在底盘上，大部分纯 电动车 都会在底盘上安装巨大的电池组，这样可以降低整车的重心。高性能纯电动汽车的操控非常好，电机的动力输出方式与内燃机不同。电机的动力输出方式更适合走走停停的城市道路。

你知道，20世纪初，美国福特汽车年产量达到数万，是因为优化了制作流程，降低了成本价格。降价后的车，终于开始在美国普及了。所以，特斯拉这个行动被专家认为是想以高效的生产流程普及电动汽车。那为什么要在现阶段出击呢？重要原因之一是政府对新能源电动汽车的支持，以及高效锂电池技术的成熟。其实，特斯拉的发展一直与电池技术密切相关。例如，独创使用钴酸锂电池，串联连接10000节钴酸锂电池作为第一台特斯拉试制车的发动机。这类电池能量密度高，电池成本降低了美国汽油的3-4倍。之后，特斯拉找到了更便宜的电池，三元锂电池。这个电池的成本大幅下降，只有美国汽油的1.2倍。但是，这个电池使用了金属、钴。这种金属产量少，供应不足，20年间价格上涨了6倍，三元锂电池的供应也受到限制。因此，特斯拉产能的扩大仍然是瓶颈。特斯拉电动汽车使用以下电池：1、特斯拉的单位电池由十几个包裹组成，一个包裹中的电池模块价值人民币2千元左右，一个包裹又由七十多个电池组成。搭载90kWh电池的ModelS90d全车电池更换价格约为17万元，每50kWh需要8万元，而且电动车续航里程高，电池容量越大，电池价格越高。2、特斯拉的电池组由7000多个18650电池组成，18650电池寿命按充放电次数计算，约一千次。假设2天充电1次的话，2，000天就会下来。也就是说，需要在5年左右更换新电池。当然，具体要看汽车的实际使用情况；3、特斯拉的电池虽然价格很贵，但一旦损坏，更换需要巨额费用。但实际上，电动汽车电池并不脆弱，按照国内法规政策的限制，电动汽车可以提供8年或15万公里的电池质量保证，质保期内电池损耗不得超过30%；4、因此，在厂家限定的质保期内，车主完全不担心电动汽车的电池寿命。特斯拉的电池寿命比大多数电动汽车都要长，官方数据为45万~60万公里。