法国车为什么不省油_韩国车和法国车哪个省油？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于法国车为什么不省油_韩国车和法国车哪个省油？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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法国车在中国用一句话来形容就是一手好牌打烂了，在改革开放初期只有大众和标志雪铁龙这几个合资品牌，在当年选择余地不是很大的情况下，桑塔纳，捷达，雪铁龙这三个品牌几乎统治中国的半壁江山，大街小巷都是这些车，各个合资企业也是赚得盆满钵满，后来各个品牌纷纷都进行了合资，我们老百姓买车的选择余地也越来越大，后来者的销量现在都超过法国车了，现在的法国车可以说是合资企业销量的倒数几名了，从车辆的性能，质量，做工用料等方面来看法国车都是比较不错的，但为什么就是卖不出去呢？目前法国车的现状主要原因还是法国人本身的问题，一个是法国车的设计风格中国人不太认同，中国人更喜欢大众，丰田，本田这样的中庸设计，有人说很多大众车型都是针对中国制造的，确实是这样的，但是只有针对国人的需要来设计才会有好的销量，凡是设计太有个性的车型销量都是不太好的，二个是法国人的傲慢态度和经营理念，法国人对中国的市场反馈总是高高在上，总是觉得我的车已经很好了你们不买是你们懂，对市场的变化反应迟钝，总是等到落后了才想改变，结果就是吃剩的还来不及，一款产品成功与否主要看的就是销量，销量不好主要原因还是厂家的问题，难道要消费者来迎合厂家？是不是有点太不现实了。

法国汽车包括雷诺、标致、雪铁龙、DS等。法系车已有超过百年的历史，在欧洲可以说是风生水起，销量仅次于大众集团。并且法系车在世界拉力赛、F1等国际著名赛事中颇有建树。但是反观国内销量不温不火，是法系车太过清高，还是国人不懂车？

法系车优点还是很多质量比较的稳定可靠，底盘扎实，行车质感和操控性方面很有造诣。这也是能够在比赛中取得优异成绩的原因，民用车同样继承保留了这些优点，开法系车的朋友自然也有有所体会的。

法系车销量不好，或许有以下几点原因。外观内饰设计并不是很符合国人的审美，并且法系车也并未因此做出多大改变，反观大众本田值得法系车反思。法系车的营销也并不到位，没有足够的重视国内市场，机会失去再难把握。法系车保值率低，保值是消费者买车很看重的，同样不能让消费者满意。

现在的法系车设计也不在那么奇葩，性价比也还不错，越来越会讨好消费者了，但是大势已去恐难反身。X

标致车路面上行驶的还真不少，不过最近几年销量放缓了好多，比不上当年307几乎成街车的时候了，至于为什么，我觉得有以下几点原因。

1，标致，这个品牌名，这谐音，原谅我就不写出来了，实在是自动拒绝了一部分消费者，中国人，尤其是都买合资车了，会自动忽略这个品牌。

2，各级产品区分模糊，更新缓慢。206、207、307、308、308S。这几款车中间，区别大吗？尤其是307和308，有必要么？分这么细。好多车型根本就是自相残杀好不好，车型更新缓慢看街上跑的车就知道了，多少年了，样子没怎么变过。

3，产品技术落后，尤其变速箱，别人都5速，6速的时候，标志还抱着4AT不放。

4，产品外形，和它的名字一样，认可的喜欢得不行，不喜欢的，就是不喜欢。

5，油耗，我知道标志现在省油，但不是普遍都省油吧，15个油的408我开过，想死的心都有。反正我觉得标志不省油。

6，对手太强大，自身越来越没有存在感，大众、丰田、本田、现代、别克，每家都有自身的卖点。大众的品牌和均衡性，丰田的省油和双擎，本田的地球梦，现代的性价比，别克的外形。法系车标致，有什么？

综上所述，标致走在下坡路上。。。

韩国车和法国车哪个省油？

法国PSA集团的标致车外形最具浪漫气息，独一无二兼且透着精致。雪铁龙以操控性为诉求。标致适应年龄和场合广得多，被动安全性略好于雪铁龙，例如前后保险杠厚度、车身钢板厚实度。他俩的发动机和变速箱在不少车型上是相同的。动力系统的更新换代很慢，甚至是非常慢，现在还用着4前速的自动档，相比而言同类的日系都5速了，德系的大众都7速了。但老旧意味着成熟可靠，耐用，维护工作少。如果不可靠，早就开发新产品了。

英系车在20w以内的几乎没有，多余20w的说了没用。只有国内收购的一些以前英国罗孚的生产线和设计图生产出来的荣威、名爵。外形跟标致有得一拼。以上海人的精明为依托，从“高科技”和“数字化”切入。实际效果不评价。毕竟价钱摆在那里。

德系车现在的趋势是慢慢的似乎要成为世界家轿领头羊，A0级的标杆车型是大众Polo，A级标杆车是大众速腾，B级如果有大家认可的标杆车型，大众奥迪、大众迈腾和美系的别克君威也会是其中的有力竞争者，否则难道你叫雅阁、凯美瑞去？当然，如果仅以产销量来论，德系成为领头羊那还有路要走。不过德国人未必把滥芋充数当做成功的标志。人家是做一个，像一个。尤以大众的钢板双面镀锌，钢板空腔灌蜡，整车大范围激光焊接，车门整体成型，最多层数的车漆等等，还有不少看不见的地方，例如车轮驱动杆的粗细，你比较一下大众车和凯美瑞就知道了，趴下去看轮子里面就看到了。

法国汽车与德国汽车有差距吗？德、日、美、法车都有什么特点？

韩国车和法国车哪个省油？

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省不省油，不是这么对比的。

这个要看

1发动机是什么年代的，同时代的发动机油耗差别不大

2看轮胎宽度，轮胎越宽越费油

3看车重，车越重越费油

其余对油耗影响较小的还有：风阻系数、转向助力

其实油耗还是看驾驶者的习惯，经常大脚油门加速，急刹车减速，肯定费油

你这个 问题 n 年 前 问还行

现在 什么年代了 吉利 奇瑞 中华 都 国际化了

现在 发动机 差异 已经 很小了

一般是 车 轻的 省油 只是 最普遍的

法系车在中国一直都很低迷，这背后的原因是什么？

简单来说，法系车销量小，比较中庸，什么都不突出但也不算差，近几年在车型外观上有些亮眼表现。\x0d\德系车就不用说啦，发动机耐用，用料厚实，安全性高。\x0d\美系车因为传统问题，美国公里宽，人少，所以传统上以大排量，大车型，厚重为主，质量好，就是不适合中国国情，不过现在福特收购马自达之后也在做改变，油耗什么的也不大，动力好操纵性能好。\x0d\日系车也是因为自身国情问题，所以一直走轻量化的省油路线。说实话，日系车质量很不错，本田丰田斯巴鲁之类的牌子基本上很少出问题。不过日系车所推崇的溃缩式安全车身在实战中很难接受，一发生碰撞，车子会破得比较难看。

前几年法系车对市场太敷衍。它有技术、有车型，但是就是不引进。万年4AT、1.6L高转发动机，油耗高提速慢，体验一点都不好。几款老车型换个壳子就卖，把自己的形象咋了。比如最早的广州标致505要比桑塔纳先进，后来的富康也比捷达先进，现在DS7也是代表法国最先进的造车水平，连德系百万豪车级的魔毯悬挂都加上了，价格还要便随后的车型更迭换汤不换药。标致雪铁龙在国内始终没有竖立产品形象的高端货，不像ABB，以2000年为元年，内饰精进速度令人咋舌，而法系始终坚持造车随心所欲，

首先，法系车确实是好车，配置，品质，科技丝毫不输德日，但为什么就卖得不好呢？最新数据显示，SPA销量已经趋于合资车中垫底的存在，看来法系车日子的确不好过。基本在汽车排行榜上早已经找不到他的踪影了，平时在路上能看到雷诺的车吗？不存在的，反正我个人是没看到，偶尔还能看到一辆两辆从路上开过，那估计也是几个月前和

动力强，油门方向盘都轻，操控轻松，高速过弯稳的很，除了走硬水泥路胎噪有点大以外还真没什么毛病，高速轻松上140，综合油耗在6.7左右，15万左右就能上路，这样的合资一切都很正常。我这批车属于目前轮胎招回的范围，我当时四个固特异轮胎有三个出现轻微不正常裂纹，到店申请后已经给我换过了，我自己在朋友店里置换了米其林。

在试驾过程中，确实被它的内饰迷倒，而且操控确实不错，高速稳定，但起步有点肉，而且没有备胎，确实有点太过份。由于常年都在城区代步，四驱和独悬作用不大，