沃尔沃车为什么安全_沃尔沃安全性那么高，为什么销量却上不来？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于沃尔沃车为什么安全_沃尔沃安全性那么高，为什么销量却上不来？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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沃尔沃为什么被称为世界上最安全的车？

沃尔沃是世界著名的豪华 汽车 制造商，它成立于1927年，总部设立在瑞典哥德堡。说起沃尔沃，我猜大家第一时间想到的关键词就是安全，确实，沃尔沃被称为世界上最安全的车。从沃尔沃诞生至今，曾推出了无数具有前瞻性的安全发明，也为全球的 汽车 行业做出了巨大的贡献。下面我们就一起来看看它都有哪些安全技术的发明。

鸟笼式结构车厢

1944年，沃尔沃推出了型号为PV444的车型，当时引起了不小的轰动。该车首次采用了安全车厢笼架的概念，车身和底盘为一体式设计，即使受到猛烈撞击后也不会分离。另外在这款车上还推出了更坚固、更抗碎裂的夹胶玻璃，这两项被动安全技术大大地提升了车辆的安全性，并一直被沿用至今。

三点式安全带

安全带在每一辆车上都有配备绝对是不争的事实，这个是大家再熟悉不过的安全配置了。早在1958年沃尔沃就发明了三点式安全带这项配置，并应用在当时的车型上，随后就普及到了所有的品牌中。别看这小小的配置，它可是挽救了无数人的生命，有很多人开车不爱系安全带，这可不是个好习惯。

背向式儿童安全座椅

1964年，背向式儿童安全座椅问世，为什么要设计成倒着坐的呢？是因为儿童的头部相对全身的重量占比较大，即使有安全带的保护，在遇到大力的减速颈椎也很容易受伤。所以背向式儿童座椅可以更好地抵消这部分冲击，这个发明是参考航天飞机的座椅而设计的。另外，现在大家车上的ISOFIX儿童座椅接口也是沃尔沃和ISO国际组织共同研发的。

安全气囊

安全气囊也是现在 汽车 中最常见的被动安全配置之一，其实安全气囊并不是沃尔沃发明的，而是沃尔沃在1982年首次将飞机的安全气囊应用在了 汽车 中，这也是史无前例的。它在极大的程度上保护了车内乘客。

盲区监测系统

现在的车上配备了忙点检测系统的大部分都是中高端车型，或者出现在一些车的高配车型中，很多人觉得这是一个高 科技 配置。但实际上早在2003年，沃尔沃就已经应用在了 汽车 上。很多人在开车变道时和容易忽视车辆盲区，这时如果盲区有车很容易发生危险，有了这个系统就可以给予驾驶员极大地帮助。

城市安全系统

2008年沃尔沃发明了一项叫做City Safety的城市安全系统，它可以在车辆即将发生追尾时，而驾驶员还没有采取制动的情况下帮助车辆制动，可以避免碰撞事故，或者在一定程度上把事故造成的损伤降低。在2010年，沃尔沃又推出了行人识别系统，通过车上雷达和摄像头来监测路上的行人，在即将发生碰撞时帮主驾驶员来制动，减少行人的伤亡率。

沃尔沃曾宣布在2020年之前实现沃尔沃 汽车 零重大伤亡交通事故，虽然让人感觉还是有些口出狂言了，但是沃尔沃确实一直在为 汽车 安全而努力，也希望未来的车也能够像沃尔沃一样重视安全，让人们的出行更加平安。

沃尔沃安全性那么高，为什么销量却上不来？

1、美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。在现代汽车中，是沃尔沃发明了汽车安全带，并第一个把安全带用于量产车上，安全带在现在汽车的安全方面的重要性是无可质疑的。

2、沃尔沃如此之安全主要有以下因素:首先是车体的结构合理,最大限度防止碰撞对车内人员的损伤,有时为了安全的结构往往放弃较为华丽的外观;还有材料的选择,在碰撞时可吸收大量能量,目的也是保护车内人员.此外还有安全辅助设施的高考量,比如坐椅,还有安全气囊的设置,都是有精密的电子系统严格控制的，可以说沃尔沃的安全是全方位的。　　

3、在沃尔沃所有的发明中，最突出的首推1959年的三点式安全带，被公认为是人类历史上，挽救了最多生命的技术发明之一。　　

4、第一个儿童专用后座的原型于1964年经过测试，1972年在沃尔沃的客车上推出。还有SIPS侧撞保护系统（1991年推出），都是经典的例子。在卡车方面，这些年也推出了多个创新解决方案，包括安全驾驶室、可变形方向盘，以及FUPS前防钻保护装置和ESP电子稳定增强系统。沃尔沃的许多解决方案都已成为整个汽车业的标准。

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千万别追尾沃尔沃是为什么

沃尔沃一向以安全性高二著称，在国外市场表现可圈可点，有意思的是到了国内之后一直没有什么太过抢眼的表现，是因为国人不重视安全性吗？当然不是，国内对于汽车的安全性可靠性一直非常重视，那么为什么沃尔沃到了国内之后水土不服呢？

首先当然是价格原因了，价格对一辆车的性价比影响非常大。沃尔沃在国内属于二线豪华品牌，但是定价却直追一线豪华品牌，比如全新的XC60，价格与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5相比，完全没有优势。

沃尔沃品牌知名度比较低，沃尔沃曾经在欧洲也是响当当的，后来随着激烈的市场竞争而逐渐落魄，最后还被吉利收购，逐渐被人们认为不是特别“豪”的车，不说竞争BBA，就是和同样是二线豪华品牌的雷克萨斯、捷豹、英菲尼迪等相比，知名度都稍微有所不如。

还有就是沃尔沃不迎合国内市场，沃尔沃的设计风格一直偏向于低调简洁，浓浓的北欧性冷淡风格，国内一般比较喜欢所谓的科技感和豪华感。而它的竞争对手普遍做的比较好，沃尔沃在这方面非常不讨巧。

沃尔沃最大的卖点就是安全性，但是这个价位的车安全性都不会太差，而且安全性方面不是很好体现，远远没有酷炫的外观、内饰配置来的直观。而且沃尔沃后续保养维护费用也比较高。还有就是行驶感受不受国人待见，沃尔沃的行驶感受偏向于舒适性，操控方面也不是特别出色，基本上同价位的德系车都能完爆它。

一谈起汽车的安全系数，大伙儿非常容易就会想到给汽车产生保险带的沃尔沃。光听沃尔沃的产品运营说用了多牢固的原材料、配备了多优秀的防护系统，大家难以感受到沃尔沃到底有多安全性，因此我们梳理了一些沃尔沃的真正道路交通事故，看一下沃尔沃是否确实这般安全性。

假如你并不是“公路坦克”，千万不要追尾事故沃尔沃，不然

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