大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车上坡为什么熄火是什么原因_上坡老是熄火是什么原因引起的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.上坡老是熄火是什么原因引起的？
3.半坡熄火怎么回事
4.上坡起步熄火的原因及解决方法
汽车上坡后，突然熄火是怎么回事？要怎么办？
上坡时车子突然熄火怎么办
1、踩刹车、同时拉起手刹！
2、踩离合回空档。
3、踩离合、打火。
4、左脚踩离合踏板、右脚踩油门踏板、在踩下油门的同时慢抬离合，听发动机声音有阻力的时候慢松手刹。车就起来了。
5、如果车辆在上坡时换挡不及时，特别是手动挡汽车，车辆会因动力不足而出现闯动，接着很容易熄火。因此如果上比较陡的坡，要及时的根据车速减档，如果车速在30公里以下，建议换2或3挡。车速不超过60尽量不要挂5挡，否则车辆会比较吃力，也比较费油。自动挡车上坡一般不会熄火，但也会出现动力不足的情况，这时不要用普通的D挡了，最好改用爬坡专用的档位，这样上坡比较省劲了。
上坡老是熄火是什么原因引起的？
失败原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡 度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。
扩展资料：
手制动起步方法
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。
其操作顺序是左脚踏离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。
注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。
最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有明显变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
无手制动起步方法
因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。
操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动踏板，右脚前掌踏在加速踏板上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。
参考资料：
半坡熄火怎么回事
第一就在车辆自身的离合松紧上。上边所讲的流程方式，大致是对的，但仍然是熄火，一个很重要的关键环节取决于车辆自身上。尤其是平常学车情况下坡道起步没有试过熄火，偏要在测试情况下就熄火了。
不一样的车辆，它的离合器松紧是不一样的，抵达半联动状态必须放的离合不一样。有一些车辆的离合较为松，只放了一点点，车辆驱动力就可以了，就可以非常好运行。但有一些车辆离合较为紧，那么你放离合要放进贴近一半，乃至达到一半，才有驱动力运行。所以说假如全部车辆，你都依照一个规范来放离合，那熄火便是顺理成章的事儿。
第二取决于离合松得太快。放离合一定要谨记，要慢。可是有一个技巧便是，前边三分之一一部分能够放得快一些，后边就放得慢一些，由于半联动状态一般在中等水平靠后的部位，假如一直都比较慢去放得话，有可能会请求超时。
第三取决于刹车放得太快。依照第一步第二步的，的确早已选准了半联动状态，车体早已颤动得较为了不起，此刻左腿踩离合不必松脱，不必向上提也不必向下踩，随后右腿放刹车，最后或是熄火。此刻缘故就没有离合，而在刹车，由于刹车放得太快，驱动力还没有紧跟进而造成熄火。此刻的刹车一定也需要渐渐地放。
此外，有一些经常会出现熄火，我建议找寻半联动状态别看车体颤动，而挑选看时速表的表针，假如表针一跳，跳至1000-1100，那基本上也抵达半联动状态，还可以逐渐放刹车了。
大伙儿听我讲完之上的三点缘故，是否对半坡老是熄火的问题清楚许多了？知道以后，在之后学车的环节中，胆大去实践活动就可以，相信你再也不能挂在坡道起步上。
上坡起步熄火的原因及解决方法
上坡熄火主要是离合控制不好，或者车辆动力不足导致。
解决办法：
上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。
很多新手控制不好离合，如果在坡道遭遇堵车，一紧张经常溜车，这时就要及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹---慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。
如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。
在坡道熄火后起步时， 很多汽车会出现猛轰油门，但车轮空转的情况，这主要是由于踩油门过大，同时又没有及时抬起离合器所致的。避免这种情况就要离合和油门配合好，慢抬离合的同时轻踩油门。
对于自动挡的车，相对来说坡道起步比较容易，如果坡比较陡，挂上强劲挡后，慢慢的抬起离合，等车辆前进一段距离，再跟上油门即可。
上坡起步熄火是因为发动机运转时低于最低转速极限，无法继续运转和达到半联动点时松手刹过慢。可以通过挂一挡把油门踩到1500-2000转，右脚稳定不动，快速松手刹来解决。
挂1挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳定不动，缓慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点左脚就稳定不动，同时快速松手刹。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步。
扩展资料：
注意事项：
松开驻车制动的时机要适当，过早时离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜，过晚则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。
起步时如出现后溜应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按动作要领重新起步，不能用猛抬离合器踏板和深踩加速踏板强行起步，也不能猛拉驻车制动。
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