大家好!今天让小编来大家介绍下关于混合气过浓为什么会导致怠速高_混合气过浓的原因和现象的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.汽车混合气过浓和过稀对怠速都有什么影响?2.混合气过浓的原因和现象
汽车混合气过浓和过稀对怠速都有什么影响?
混合气过浓:怠速时,发动机负荷下降,节气门开度变小,进气量降低,且这时进气管因节气门开度变小而产生真空,排气时废气会倒吸进进气管,导致进气管内进的氧气量进一步降低。此时如果喷油过浓,会导致空燃比大大减小,也就是汽油比例过高,所以氧气会极度匮乏,导致燃烧效率非常低,经济性很差,可以想象,生成物必然以C和CH、CO、NOx为主,既不环保,又费油,而且会造成汽缸、火花塞因为积炭而不能正常工作。
混合气过稀:怠速时,发动机负荷下降,转速下降,缸内温度随之下降,气化开始变得困难,如果此时混合气过稀,空燃比增大到一定程度,也就是空气比例很大的情况下,会使点火困难,火焰前锋从点火点向缸内边缘地带推进的过程中,由于缸中汽油分子很少,极易熄灭,使的汽油未能真正燃烧完全,废气,主要是未燃烧的汽油(CH),污染环境而且会破坏三元催化剂,同时燃烧失败带来的熄火怎么也不是什么好事情。当然,一定程度的稀气是有利于高效燃烧的,稀燃技术是现在一个重要的技术方向。
混合气过浓的原因和现象
发动机怠速不稳的原因有:发动机积碳率过高,空空气滤清器、点火能量低、水温异常、气门和进气口积碳、喷油嘴堵塞等。
汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因;
1.发动机积碳过多:当发动机内部积碳过多时,启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收,导致混合气过稀,启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时,车辆才容易启动。
解决方法:建议经常清洗发动机积碳。
2.空空气滤清器:如果不及时更换,会造成进气不足,发动机怠速降低,从而导致发动机抖动。
解决方法:更换空空气滤清器。
3.点火能量低:车辆冷启动时,发动机内部温度不够,车辆冷启动时,喷油器喷射更多汽油以满足动力需求。燃油需要较高的点火能量,火花塞间隙较大会导致点火能量较低,进而影响动力,使车辆抖动。
解决方法:更换火花塞。
4.水温异常:发动机水温过高会导致点火时间变早,从而改变油气混合比,使机油粘度变薄(润滑性变差)。水温异常的原因有:冷却液不足、温控器故障、风扇故障、温控开关不准确。
解决方法:建议去4S店检查保养。
5.气门和进气口积碳:如果发动机中的气门和进气口发生积碳,就会产生抖动。
解决方法:清洁阀门和入口积碳。
6.喷油嘴堵塞:喷油嘴堵塞会导致各喷油嘴喷油量不一致,从而导致各缸做功不同,从而引起发动机抖动。
解决方法:定期使用含PNF的燃油清洁产品,清洁油路和积碳,疏通喷油器,必要时更换。
当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳,在怠速工况时开空调,打方向盘,开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增加喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大喷油量。电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过运算对怠速控制阀进行调节。