汽车为什么能喷火_汽车排气筒喷火什么原理，怎么改装

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车为什么能喷火_汽车排气筒喷火什么原理，怎么改装的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车排气管喷火是否是N2O?N2O是什么原理？为什么看电影上车改装后加了N2O后，一按按钮车子排气管会喷火

N2O只是个助燃剂跟冷却剂；N2O分解为氧气跟氮气，氧气助燃，而氮气又有冷却的作用。

事实上，车子尾排喷火有几种情况。

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动增压器，增压器的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动增压器运转增压，但是增压器的迟滞便会非常明显，赛车的加速性能下降。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入烧红的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动增压器，这样可以保持增压器的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

汽车排气筒喷火什么原理，怎么改装

看汽车拉力赛的人都会发现赛车在松油门减速的时候,赛车排气管后面会喷火,还会有砰~砰~砰的声音~这就是赛车上特有的偏点火系统,只针对涡轮增压(TURBO)的赛车有哦!

下面我就解释一下什么叫偏点火系统!

偏点火系统也叫英文为"Anti-Lag System"简称ALS系统,是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的功能是减少涡轮迟缓的效果!

涡轮迟缓称为Turbo Lag,也就是涡轮达到全增压所需要的时间,涡轮需要排气压力来推动，才能持续增压，但在赛车减速进弯时会因为油门收小排气压力下降，造成涡轮效率降低，无法继续增压，需要等到转速再次提升产生足够废气才能增压，因此造成了涡轮延迟的现象。

" 偏时点火 " 是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段，头段温度极高，油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生 ) ， 强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转，继续增压，即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管，因此当偏时点火系统运作时就会有火花从排气管喷出！

不过ALS也是有相当多缺点,大部分都是关系到引擎与涡轮的耐用度.ALS运作时会造成涡轮工作温度瞬间升高,长期处於800-1100度C的高温会造成涡轮寿命减少,另外ALS的高温可以在短短50-100km路程内摧毁排气系统.还有ALS运作时会大幅度减少引擎煞车效果,因为驱轴与活塞是呈现无点火无外来力量的惯性自转的状态,车辆入弯时则必须完全依靠煞车系统来负担,搭配ALS的车辆对於煞车系统的设定是不可忽视的.

不过因为偏时点火系统产生的尾管火焰颇为抢眼！因此市面上也有一种奇怪的改装品(喷火龙,喷火喉)，安装在车子上面，当车主大踩油门时，它自己也会帮你喷个火，看起来就像是偏时点火系统一样，但实际上并无特殊功能，纯粹是一种视觉效果罢了

为什么rc遥控车会喷火呢

有两种方法 第一是像法拉利458和兰博基尼埃文塔多那样的超过升功率 的发动机自己就会喷火 只要刷ECU加大供油量延迟供油时间 最好把三元催化器和中鼓拆了 还有一种简单的方法就是加装涡轮增压器 再改成偏时点火就可以了 具体操作改装店会做的

进行改装的。rc遥控车会喷火是因为进行改装过的，RC，大部分是指Remotecontrol，即远程控制，大类分的话，小孩的遥控玩具车也算在RC里面，但主要对象是比例控制的遥控车，RC这个圈子还是大小孩居多。