电动车为什么通电不走_电动车装货以后还通电为什么不跑

大家好！今天让小编来大家介绍下关于电动车为什么通电不走_电动车装货以后还通电为什么不跑的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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电动车有电但是时走时不走是什么原因？

有几种可能：

一、可能电池有损坏。

二、胎压不足。

三、刹车过紧。

一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，转吧、控制器损坏、电机损坏、霍尔损坏都会出现有点不走的现象。

像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。

就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短。

电动车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

（1）轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程；还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性。气压不足时应及时补充气压，轮胎气压应按照《电动自行车使用说明书》中的推荐气压或轮胎表面上的规定气压。

（2）车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。

（3）前后轮转动灵活性不好，将增加转动摩擦力，增加电量消耗，从而降低续行里程。因此，一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；如果是轴皮故障，可以更换钢珠或轴皮，如果是电机故障应到专业维修单位维修。

（4）电路检查时，打开电源开关，检查电路是否畅通，插接件是否插接牢固可靠、保险管工作是否正常，尤其是电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠。发现故障应及时排除。

（5）出行前，应检查蓄电池的电量，根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足。如果电量不充足，则应适当辅以人力骑行，避免蓄电池欠压工作。

（6）出行前还应当检查电机的工作状况。起动电机并调整其转速观察和听电机的运转，如有异常现象，应及时维修。

（7）电动自行车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行。大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围；喇叭声音应响亮，不嘶哑；转向灯应闪烁正常、转向指示正常，灯光的闪烁频率为75-80次/分钟；仪表显示应正常。

（8）出行前应检查各主要紧固件是否紧固，如把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、后轮、中轴、锁母、脚蹬等的紧固件不应松动，如果出现紧固件松动或脱落，应及时紧固或更换。各紧固件的推荐力距一般为：把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、脚蹬为18N.m，中轴锁母和后轮为30N.m。

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电动车装货以后还通电为什么不跑

1、油门把存在故障：当调速转把连接线存在故障时，那么即使电动车显示有电，但拧转把，电动车也不会走；遇到这种故障，用户可用万用表先测量信号线和正极线的电压，如果是转把内部连接线故障，那么更换连接线即可。

2、控制器连接线松动或损坏：当控制器红、黑两根线出现松动或脱落时，电动车也会出现有电但拧转把不走的情况。针对这种情况，用户需要找到这两根线，然后重新接紧。

3、刹车抱死：当电动车出现刹车抱死的情况时，即使电动车有电，旋转拧转把也是不走的。遇到这种情况，用户只要用螺丝刀松开刹车线即可。

判断电机霍尔好坏：

找到电机的三根主线，分别是绿蓝黄，短接绿黄、蓝绿线，转动后轮有阻力就是电机正常，反之则有问题，需进一步检测，找到电机霍尔五根细线，用万用表检测这五根中的黑线与黄、绿、蓝线电压，同时转动后轮，电压在0~5V之间变动则没有问题，不变说明霍尔损坏。如果转把、霍尔、刹车线没有问题，就要检查控制器了。

电动三轮车有电不走,是什么原因造成的?

大部分原因是电控系统坏了，电控系统包含哪些东西呢？主要是控制器，线路和转把。

1、转把损坏，导致有电不走。

电动车的转把的使用寿命为10-30万次，一般是3-5年。转把损坏会有提示，这时候你的仪表盘上面就会有一个手电筒的图标不断闪动。转把损坏的原因有两种，一种是淋水短路烧掉了里面的开关元器件，另外一种则是经常拧到底的大电流放电，导致转把烧坏。

解决办法：更换一个新的转把，20-30元。

2、热胀冷缩导致线路松动，接触不良导致有电不走。

电动车的电线的接口基本以塑件为主，塑料本身受到热胀冷缩的影响就比较明显，夏季的温度高，接口膨胀就不容易出现接触不良的情况发生，但是冬天温度低，塑件就容易收缩，就会出现接口松动的情况。主要表现为拧转把时一会好、一会坏。

解决办法：重新插拔控制器与转把之间，控制器与电机之间的接口。电动车日常停放时，不要放在阳光下暴晒。

3、控制器损坏

控制器作为电动车的核心部件之一，一般来说是不容易坏的，只有在进水或者散热不佳的情况下才会损坏，主要原因是高温。控制损坏之后，仪表就会黑屏、拧转把无效。

解决办法：此时只能更换一个新的控制器，价格在150-300元之间。

当然除了电控系统损坏之外，还有很小一部分原因是电机损坏导致的。永磁同步电机（电动汽车）会因为短路直接报废，而常见的直流无刷电机是不容易直接报废，而是一点点退磁。这种情况下，很大可能是给电机供电接线损坏了。此时需要师傅给你换电源线即可。

电车通电不走怎么回事?

电动三轮车有电不走的原因如下：

1、刹车原因。

电动三轮车都有手刹，拉着手刹时车子当然不会走了。另外，多数三轮都有刹车断电功能，一旦车子的刹车有故障，比如刹车不回，刹车断电起作用，车子不供电，当然就走不了！

2、转把原因。

一般电动三轮车转把导出有五根线，红线，黑线，蓝线是转把线，另外两根是倒车线，使用万用表检测下转把两根线之间的电压。然后转动转把，如果红线黑线电压一直不变的话，那就再去测量黑线与信号线。最后转动转把，如果电压从0.8-4.2变化可以判断转把是正常的。

相反，如果转把坏了，也有更快捷的办法，从控制器导出线寻找转把线，用转把试一下，直接接上转了，说明转把可能坏了，再去找通向前面的转把接插件，最后再转动转把试一试。如果确定转把坏了，如果不转，说明转把的中间转把线有断路现象，请进行更换。

3、电机原因。

电机的霍尔经常坏，一旦霍尔有问题，就有可能导致车子瘫痪或者工作时“发抖”！如果电机的相线和霍尔线与控制器衔接良好，请打开电源锁给控制器通上电，把万用表调至直流＋20伏档位。

用万用表的黑色表针与霍尔的负线相连，在用红笔去检测电机三根霍尔对应线的电压，在测量三个霍尔线时需要轻轻转动电机轮，看万用表的电压是否有0-5伏电压变化。如果有不变的，说明相应霍尔元件有故障或霍尔线断路，更换，反之则霍尔元件正常。

4、控制器问题。

控制器损坏了，会导致电动车出现无法行驶或行驶速度比较慢的情况。控制器是电动自行车的驱动系统，它是电动车整车中的核心部件。它的主要作用是控制电动机的转速，控制器和调速转把配合，控制电动机的转速，能随刹车开关的闭合使电动机断电。

如果控制器损坏了，那就只能更换了。

故障原因分析：刹把、转把、电机、控制器出问题了。 ?

处理这个问题要先简单后复杂，先机械后电气，先外后内的原则。电车不走了，应先检查刹车，特别是买车时间长久了，刹车系统不灵活了，刹车后不能自动复位，大多是刹车线锈蚀严重或刹车线断丝拉毛，或刹车鼓脱落，或转轴转动不灵活了。

电车还在通电，电机还可以转动。这种情况在排除刹车系统正常的情况下，说明控制系统是好的，控制系统包括霍尔调速，刹车断电开关，和控制线路等。

解决办法如下：

工具：螺丝刀

方法：

第一步，看刹车把回到原位了没有，因为电动车都有刹车断电，如果刹车把没有回去，那就是还在断电状态下。那车子肯定就是不走了。那要是回到原位了? ，没有断电，那么就继续检查下一步。

第二步，首先检查一下电动车的油门转把。把前面的头部也就是大灯的朔料壳打开，打开之后，找到右手油门转把上面的那根黑色的控制线，这根线它有个插头找到插头，找到之后，把它分开。

第三步，分开之后就不管油门转把那根线了，直接试一下另一根分开的线，家里有镊子的，可以用镊子搭在插头里面的两根线，如果车子动了，那证明是油门转把坏了，那就要买个转把换上。那如果车子没动的话，就得继续检查下一部分了。

第四步，找到电动车的控制器，找到电机线三根粗的。看看这三根线是不是掉了，如果掉了，按上就行了，如果没掉，那就得去修理店了，可能就是电机的事了。

第五步，也有可能是刹车抱死了，那要是这样的话就简单多了，把刹车的线松开就行了，用十个大的扳手就能松开。