缸线的阻值为什么不同_关于捷达改装

大家好！今天让小编来大家介绍下关于缸线的阻值为什么不同_关于捷达改装的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

缸线是电阻大好还是小了好 请详细说明 谢谢

我找到一个贴子，上面有一种答案。最近换机油 发现变速箱和发动机最下面连接的部位渗油比较多 但是不滴 ，跑去修车的那看看 ，他说没有关系，把下面几个螺丝紧了一下，可是塑料护板盖着的还是没有紧 ，用手能摸到油， 不知道马上换齿轮油能不能紧到另一面的螺丝， 车子除了热车的时候转速低于2000转的时候上3 4 档轻油门会一串串的 油门一重就不串了 转速一超过2000也不串 ，变速箱齿轮油没有换过，43000公里 不知道油有多脏，修车的都说不用换，也不知道自己怎么才能看见油的脏的程度？ 机油有标尺可以拿出来看，齿轮油就麻烦了 ，不知道怎么看，平均油耗从新车开始就一直计算，7.9左右 ，用的有个汽油计算软件，每次加油都有记录。刚刚买了4个缸线 准备换上看看 120元。说是改进过的。 晚上自己换了缸线 有2条一样长 ， 还有2条不一样长， 我认为一样长的可能是1 3缸的， 不一样长的可能是2 4 缸的， 1 3缸的我测了电阻，大概在5400欧姆左右， 2缸的6400欧姆左右， 4缸的居然有7000欧姆左右， 有点怪 牌子 SUMITOMO我换下来的原来缸线电阻比我买的新的要小，（原始是MADE IN USA 且标记了A B C D 1缸电阻4500欧姆 2缸6400欧姆左右 3缸5000欧姆左右 4缸6400欧姆左右）， 电阻是大好还是小好 1 3一样 为什么2 4 不一样 有点不理解，按道理强化后应该是电阻变小吧！！？

关于捷达改装

10到16千欧姆之间。根据查询河南车网显示，雨燕1.3缸线阻值是10到16千欧姆之间。缸线电阻是发动机点火系统电路的重要组成部分，也是影响发动机点火效果的关键因素之一。缸线电阻的正常值范围是指该电阻在发动机的正常运转范围内所呈现的符合要求的电阻数值正确的电阻值能够保证电流稳定流经点火系统，从而确保发动机点火效果的良好表现。

怎么鉴别和检测火花塞和缸线的好坏

如果是增加稳定性，可以添加前后平衡杆，包括车下的底吧。大约700～800元全套，可以良好的改善高速过弯的侧倾。并且给予车身良好的横向支撑，增强车身刚性。

动力改装对于这款1.6升发动机来说不是很容易的事，毕竟技术比较陈旧潜力不大。可以考虑更换高性能火花塞如“NGK、电装”不过这类火花塞仿制品较多，一定要去信誉较好的商家处购买。缸线由于品牌质量参差不一，汽车缸线每根阻值都不同，改装缸线的阻值测定不是很精确，所以不建议更换。可以从发动机进、排气部分着手。更换高流量风格、更换全套排气系统。从经济角度考虑可以将排气尾段更换为S鼓，增强低扭矩输出。

外观还是主要根据您个人喜好，使用灯光或贴纸比较廉价的部品。

高压阻尼线加长对点火的影响,高压线加长阻值势必增大，对发动机点火是否有较大影响，原长468，现长485？

火花塞一般判断好坏主要是看火花塞头部的跳火点燃烧情况，周围积碳的多少，塞体中部的瓷表面是否有里裂纹，其实任何一项出现问题，都应该及时更换，缸线阻值一般在5K欧左右就差不多，各分缸之间在这个范围内均属于正常。

长度不一定影响阻值。

举个例子，以前的缸线都是分缸线，也就是从分电器到各个汽缸的火花塞的，但是为了保证各个汽缸的点火完全一致，必须要保证各个缸线的阻值相同，但是每个缸线的长度都是不同的，所以为了保证这一点，就需要在制作的时候进行相应的处理，基本保证缸线的阻值一致。

你现在的长度相差不是太大，只要是原厂的缸线就可以了，对点火的影响是有的，略微的增加阻值会使得高压火变强。一般会导致点火线圈的使用寿命缩短。