大家好!今天让小编来大家介绍下关于甲壳虫质量为什么好_大众敞篷甲壳虫优缺点的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.甲壳虫|是历史、是需求、也是乐趣!2.大众敞篷甲壳虫优缺点
3.大众甲壳虫怎么样?
甲壳虫|是历史、是需求、也是乐趣!
它圆润的外表下,闪烁着野心家的热望,独裁者的承诺,国际政治的刀光剑影。它源自欧陆,却在大西洋彼岸的美国发扬光大,甚至成为流行文化的一部分,和猫王,安迪·沃霍尔一道,被一代人铭记。
它的诞生源自竞争对手的阻挠,它是希特勒借规模化生产许给民众的机动化梦想,它承载了许多人对第一辆车的追忆,它是甲壳虫。
说起来,甲壳虫的诞生可以追溯到亨利·福特这位美国汽车大亨。一战后,亨利·福特凭借T型福特车一时风头无两,其自传《我的工作与生活》也飘洋过海来到德国,成为魏玛共和国的畅销书。
作为亨利·福特在德国的头号粉丝,阿道夫·希特勒希图在德国复制一个T型福特车,作为KdF运动的又一里程碑推广,以此凝聚社会阶层。民众之车计划由此诞生。
所谓“民众之车“计划说白了就是“造出人人都能买得起的汽车”。当时德国工业基础并不如美国发达,能开的上车的人还是少数。
希特勒给德国工业界下了死命令,要求他们造出能装载4-5名乘客,最高时速超过50英里,100km油耗低于4.5升的车型,并且售价要低于1000马克。
这个计划遭到了德国工业界的反对,反对人士包括诺德霍夫在内的汽车界精英人士。RDA(德国汽车工业联合会)又不愿冒险激怒这位独裁者,于是给一家咨询公司投了55万马克,要他们找工程师说服希特勒放弃这个计划。好巧不巧,咨询公司找上了费迪南德·保时捷。
费迪南德·保时捷曾在戴姆勒担任工程总监,负责监管超动力SSK梅赛德斯的研制工作,这款车曾在欧洲引起不错的反响。后来因为成本上升以及在小型汽车试验中的技术故障,他被迫离开戴姆勒。
咨询公司找上他,希望他说服希特勒放弃计划。可费迪南德·保时捷却发现了和这位独裁者合作的可能带来的:私企无法获得的机会,成为第二个亨利·福特的可能。在希特勒巴伐利亚山庄的隐居处(Obergsalzberg)工程师为希特勒描绘了理想的造车蓝图。
费迪南德·带领工程师团队克服了技术上的难题,RDA虽然不情愿,还是迫于希特勒的压力出资资助这个新晋造车厂。尽管样车和当初在巴伐利亚山庄上的草图完全不同,纳粹宣传部门还是开足马力为即将到来的民众之车招揽客群,政府出台了储蓄计划,购车民众每周只需支付5马克。
发售18个月内,就有25万用户开设了KdF储蓄账户。新车成了社会热点话题,甚至一位社会民主党人怒称德国就像一个“KdF汽车精神病院”。
但是25万的订单还不够。1938年,党卫队安全局编篡的关于德国社会情绪的秘密报告提到:“KdF汽车订单至今没有达到预期。”
通过规模化生产降低成本无望,KdF的新车成本上升到1080马克,低于售价990马克。加上金融危机和货币短缺导致设备进口困难,战争预期致使原材料价格上涨,甚至为了KdF大规模生产建立的KdF汽车城也烂尾了。
最终,民众之车变成了一个面向少数中上阶级的项目,而这些人多数已经拥有了一辆汽车。纳粹当初承诺给民众的机动化梦想最终成了一纸空文。
然而这个纸面计划还是给大众留下了一些遗产:久经测试的样车,一批无债务设备,完善过的公路系统和交通政策,向民众普及过的机动化梦想,这些遗产帮助大众在下个时代创造奇迹。
二战后,大众工厂也面临被制裁甚至关停的风险。然而英国人只是将KdF改名沃尔夫斯堡,并不愿意真的关停它。一方面战后德国经济衰败,大众公司是潜在的社会稳定剂。
如果关停工厂,还会令本就糟糕的德国经济雪上加霜。德国经济衰退会在中欧留下权力真空,这和英国一直奉行的大陆均势的政策相悖。
另一方面,贫困和社会不满会导致激进右翼复苏,魏玛共和国的不稳定部分来自凡尔赛条约初期实施的严厉经济制裁,而冷战背景下,德国又成了两级对抗的最前沿。
种种因素影响下,英国决定秉持“建设性实用主义“。不仅没关停大众工厂,还要把它盘活。
战后的大众工厂遭遇危机,于是英国人找来海因里希·诺德霍夫,要他管理大众工厂。
海因里希·诺德霍夫曾经是RDA反对大众汽车活动的一员,后来到通用汽车任职,战后因卷入清除纳粹活动中被通用解雇,后被英国人找来管理日渐棘手的大众汽车。
诺德霍夫上任后改革管理制度,建立分级管理结构以加强对公司的控制,同时凭借在欧宝公司的经验,扩大了经销商网络,并与瑞士,瑞典和比利时达成了出口协议,缓解了公司的财务状况。
此外,由于大众工厂生产率太低,成本居高不下,诺德霍夫要将个人生产力提高30%,并且改进产品质量。此时,外部经济环境也开始好转,德国经济部长路德维希·艾尔哈德实施了货币改革,废除配给制度,迫使黑市歇业。
这些曾经影响市场交易的因素消除之后,诺德霍夫的管理显现成效。大众汽车的产量和生产率都在提高,甲壳虫的市场份额与日俱增。大众也被德国明镜周刊称为“德国奇迹最钟爱的孩子“。
甲壳虫以其过硬的质量,实惠的价格,圆润的外观,不仅征服了德国国内市场,还成功出走海外。彼时的英国汽车工业拉跨,国内对于纳粹的记忆还未消退,购买德国车要顶着很大压力,而甲壳虫和纳粹颇有渊源,无疑更会阻挡人们购买的脚步。
英国和德国是传统上的竞争对手,英国曾经发布法令规定德国产品出口英国必须打上“德国制造”的标签,想要以此羞辱竞争对手。可是随着德国制造业发展,德国制造在英国反倒成了质量过硬的代名词。
看到曾经的沃尔夫斯堡欣欣向荣,英国人坐不住了,民众甚至称当初就应该关停大众工厂。虽然嘴上说着要抵制纳粹,英国人民还是用实际行动诠释了“真香定律“。
英国的甲壳虫车主们并不容易,开个车还得逢人就解释:”买它确实是质量好,可别往政治上想。”虽然这么麻烦,英国人还是愿意掏空钱包买买买,不能不说?甲壳虫确实独具魅力。
而在当时的美国市场,小型车还是一个不受重视的市场。毕竟美国战后迎来婴儿潮,汽车制造商忙着为中产阶级设计更大的汽车。甲壳虫这样的小车,空间小,速度慢,还和纳粹颇有渊源,如何开拓美国市场是个挑战。
所幸大众找了DDB作为广告代理公司,对产品进行宣传。DDB作为美国顶级4A公司,自然不负众望,凭借激进的广告风格,成功把甲壳虫打造成流行文化的一部分。
广告大师威廉·伯恩巴克以一句简单而有力量的广告语“Think?Small”,让许多人对甲壳虫产生了深刻的印象。这个广告战役打了三四年,甲壳虫的销量也从15万量突破100万。
美国人眼中这款小车是新产品。一批对底特律失望的用户转投甲壳虫,甲壳虫也以其优异的质量回报了车主。
这款小,不符合传统审美的汽车很快走进大众视野,并成为一代人的回忆。
二十世纪六十年代,由于价格便宜,改造简单,它受到了美国嬉皮士的追捧。就像《财富》杂志说的:“自1949年首次亮相美国海岸以来,它一直是自由、有趣和反文化的酷的象征。”
许多人都有甲壳虫的独家记忆。甚至在1978年沃尔夫斯堡工厂甲壳虫停产之后,依旧有不少甲壳虫爱好者开着这款小车,重新给小车上漆,改装座椅。对于他们来说,甲壳虫不仅仅是汽车,更像是家中的一员,永远在需要的时候陪着你。
2019年,甲壳虫在墨西哥工厂停产,这个诞生于1938年的汽车车型最终冉冉谢幕,大众为它做了一组广告。广告中,小男孩开着甲壳虫汽车一路向前,把一个个在甲壳虫历史上留下足迹的行人甩在身后。
随后车身消失在夜幕,夜空的星星变作新车车灯。甲壳虫虽然逝去,新的传奇已经开始。
撰文?周之瑞
主编?孙臣
?网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大众敞篷甲壳虫优缺点
在质量方面表现出一定的可靠性。
根据查询百度有驾显示:2007年的甲壳虫1.8T车型在质量方面表现出一定的可靠性。这款车在动力、操控、舒适性和燃油经济性等方面都表现良好。具体来说,它采用了1.8升的直列4缸涡轮增压汽油发动机,最大功率达到110千瓦,最大扭矩为220牛·米。该车型的最高车速可达199公里/小时,0-100公里/小时加速时间仅为9.5秒,显示出较好的动力表现。然而,作为一款2007年的车型,它的一些设计可能已经过时。例如,它的车身结构为三厢车,长、宽、高分别为4129毫米、1721毫米和1498毫米,轴距为2515毫米,油箱容积为55升,行李箱容积为340升等。此外,它的配置也相对简单,例如座椅舒适度和车轮制动方面等。总的来说,2007年的甲壳虫1.8T车型在当时是一款具有良好性能和可靠性的车型,但在现代汽车市场上,它的设计和配置已经略显过时。
此外,这款车的平均油耗约为9.2升/百公里,在同级别车型中表现属于正常水平。同时,它的保修期为两年或不限公里数,提供了消费者一定的保障。
大众甲壳虫怎么样?
质量是不错的进口品质,车型有1.2T1.4T2.0T三种动力的多种车型,2.0动力最好其它俩种动力组合经济性很好,在DSG变速箱的加持下加速性与经济性都表现的都很不错!外型设计时尚年轻精典,由于外型的流线设计空间前排还可以后排坐小孩子还行,操控一般悬挂和速腾的一样前独立悬挂后非独立悬挂,缺点是由于甲壳虫圆润外观设计空间不是很实用,车型最大的亮点是外型时尚拉风内饰动感,品质还是很好的漂亮个性小车非常适合年轻人!
甲壳虫对于大众的意义非比寻常,因为这是一款“极具情怀”的车型。
甲壳虫诞生于二战时期,甚至曾经一度还投入过战场,而它也几乎见证了大众的整个发展过程。
甲壳虫在德国被称为“国民车”,影响了整整几代人。1972年2月17日,第15007034辆大众甲壳虫汽车驶下生产线,超越传奇般的福特T型车成为了这个星球上销量最高的车型。大众在1998年推出了新甲壳虫,但经典款仍在拉美市场生产销售,截至2003年停产,它已累计生产了超过2150万台。
毫不夸张的说,甲壳虫不仅是大众集团发展史上的辉煌车型,也是全球汽车工业发展史上的明星车型。
国内销售的2017款甲壳虫于2016年11月上市,共推出搭载1.2T/1.4T两种动力的6款车型,售价区间为19.58-27.46万元。同时,为丰富个性化的选择,进口大众还分别于今年1月23日、5月12日推出两款限量版车型,分别是甲壳虫红粉佳人版和甲壳虫翡冷翠版,售价分别为22.26万元和22.23万元,两款车型全国限量均为300台。
甲壳虫处处写满了个性。
比如,外观方面,2017款甲壳虫标配有R-Line前保险杠,更加强调运动感。部分车型还配备全景天窗及18英寸Twister轮圈。新车新增了“竹璃绿”与“岩页银”两种全新金属车漆,可选漆色数量达到了12种,满足不同消费者更加个性化的车身颜色需求。此外,新款甲壳虫沙丘越野版采用“砂砾黄”色车漆、搭配DUNE主题车身拉花,同时配备有蜂窝型进气格栅、前后底盘下护板、18英寸Canyon轮圈、黑色哑光侧门板防擦条、双色后扰流板与LED尾灯组等。