大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车空调为什么有_车辆开空调为什么有异响声？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.车辆开空调为什么有异响声？
汽车空调有异味是什么原因
1. 空调在常年累月的使用以后，室内的滤网以及铜片内部会挤压一定的灰尘，这样在积累到一定的量后就会产生一定的异味，随着空调开启，空调出风异味就会飘散到空气中。由于空调在制冷热以后，很多情况下，室内机的内部会有潮气，所以当关闭空调后，没有干燥防霉功能的空调会立刻停机，这样内部的潮气一直存在，长期下来就会产生霉菌，霉味也就自然而然的产生。
2.一些送风末端非高效过滤器系统，如计算机房、宾馆客房等，虽室内装饰不错，新风、空调送风皆经过过滤处理，但一些室内送风口附近及窗台表面仍可发现积尘，空调内部也会粘附尘土。
3. 调系统启动后，室内细菌浓度和臭味反而增加，这是由于热交换盘管、肋片及其周边部件上滞留的凝结水慢慢蒸发形成盘管四周高湿度(并且高温度)条件，而成为适合微生物繁殖的环境，繁殖时生成的大量气体由于系统带动而突然释放出来，成为恶臭之源。
1. 清洗外机冷凝器和风扇，不需要拆外壳，用自来水冲洗，注意不要将水弄到电气部件上即可。
2. 清洗内机过滤网，打开活动外壳取下，用自来水冲洗。
3. 清洗内机蒸发器，打开活动外壳取下滤网就可以看到金属翅片的蒸发器，准备一瓶专用空调清洁剂（一般大型超市都有卖），在断电状态下往蒸发器里面均匀喷洒清洁剂，等待15分后启动空调，脏东西就会随着冷凝水流走。
车辆开空调为什么有异响声？
1.外部发动机的废气泄漏和进气口的异物导致难闻的气味从空进入进气口。在这种情况下，很容易检查，当你打开修理厂的盖子时，你可以清楚地看到它。2.空滤芯太脏。定期清洗和检查可以完全防止异味的发生。3.空调节管和
汽车开空调时应该内循环还是外循环
打开空汽车内外循环是什么情况？根据不同的使用场景，选择的模式也不同。有关详细信息，请参考以下步骤:
1.车辆暴露在室外阳光下后，上车后开启外循环通风散热。同时，打开窗户和天窗，加快散热。3-5分钟后，让车内温度基本平衡。此时，关闭窗户，打开制冷，将空调节循环改为内循环。
2.天气寒冷，上车后应等待片刻，直到发动机温度达到正常位置。这时，开启加热内循环可以快速升温。
3.堵车的时候最好关掉外循环，这样可以挡住前车的尾气。
4.高速行驶时，可根据情况开启外循环。因为长时间高速行驶，内循环容易导致车内空空气浑浊，所以开启外循环可以保持车内温度和新鲜空空气。但是之前的空开关是为了降低车内温度而开启的，所以与其一直开启外循环，不如每隔一段时间开启外循环，换空气。
车辆暴露在室外太阳下后，上车后开启外循环通风散热，3-5分钟后关窗，开启制冷，将空调节周期改为内循环。在寒冷的天气里，当发动机温度达到正常位置时，开启加热的内循环可以快速升温。堵车的时候最好关掉外循环，这样可以挡住前车的尾气。
汽车开空调为什么有气味
1.外部发动机的废气泄漏和进气口的异物导致难闻的气味从空进入进气口。在这种情况下，很容易检查，当你打开修理厂的盖子时，你可以清楚地看到它。
2.空滤芯太脏。定期清洗和检查可以完全防止异味的发生。
3.空调节管和蒸发器中的模具导致这种维护既麻烦又昂贵。前两种情况相对简单，容易发现。
附件:空气味调节的处理方法:
1、高档风机的使用操作:
对于轻微的异味，可以将车辆停放在阳光下，将旋钮调节到暖风档，然后将风扇转到最高档位，打开所有车门将脏空的空气排到外面。这样可以利用紫外线对车内进行消毒，有效清洁风道内的灰尘。跑5分钟左右，可以有效去除车内异味。
2.更换空过滤器:
空可调滤芯是最容易被忽视的地方。很多车主甚至不知道车上有一个空可调滤芯。脏滤芯不仅会发挥其原有作用，还会对进入车内的空气体造成二次污染。要想彻底去除车内异味，必须堵住源头。正常情况下，原厂空滤芯的使用寿命为一年或三万公里。如果车辆经常在空气质量较差的道路上行驶空，应适时缩短滤芯的更换周期。
3.清洁空空调管道:
定期更换滤芯可以阻挡车外的脏空空气，但是对于使用时间较长的车辆，空空调系统中还是会有灰尘和霉菌，因此需要使用空空调风道清洗剂进行清洗。目前市面上有很多品牌的空清洗剂，价格从几十元到几百元不等，车主购买后可以自行清洗。首先找到空可调滤芯的安装位置，从滤芯位置向风道内喷清洗剂，然后开启空至最高位，打开车窗运行几分钟。 汽车开空调时应该内循环还是外循环 汽车开空调为什么有气味 @2019
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修
