日产4s为什么奇骏XC_日产奇骏这车怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于日产4s为什么奇骏XC_日产奇骏这车怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新奇骏为什么要用三缸发动机?

因为三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证。

日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。

而全新一代日产奇骏上面这款1.5T发动机，则同样采用了日产独有的VC-Turbo发动机技术，带可变压缩比。不同的是，其在日产天籁的版本上又有了新的进化。它具有更大的功率，更大的扭矩，更低的油耗。

新一代奇骏全面升级，基于CMF-C/D架构打造，长宽高分别为4681/1840/1730mm，而轴距则继续保持在2706mm，分别有五座和七座，比较适合家里有宝宝的车主。

动力方面，新车搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km，还是比较省油。至于这款三缸发动机实际的表现，还需实际试驾才能决断。

而全新一代奇骏携则采用全新的解决思路，采用VCT发动机技术通过独有的多连杆结构，减小横向摩擦力达到减振效果，将对抗振动的思路质变为从源头上根除振动，它取消了传统的平衡轴设计，让曲轴“活”了起来，在静谧性和耐久性上具有独特优势。

日产奇骏这车怎么样？

全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！奇骏质量优良，在日产使用中几乎不会出现问题，日产这个品牌的核心理念就是均衡，不只是单纯的追求动力、操控或者是设计感，其每一个层面都不弱，这就是很多人喜欢日产的理念，销量也依然出色。往往就是这样的产品才会受到更广泛的消费者接受。全新一代奇骏在做工用料方面都有很大的进步，车身的档次和科技感都提升了很多。现在与那些同级别车一对比，虽然不敢说碾压，但是车身设计会给你一种时尚极具高端的感觉。发动机更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。车身结构来看，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。内饰做工和用料依然是日产的高水准，发动机静音效果比较好，故障率低，稳定，耐用，保养维修省心，不是开三年就得换的车。

奇骏2022款为什么就出了一款

日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在城市四驱车，是一个较为准确的定位。

相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适，但是还是觉得X-Trail采用的3D舒适皮椅比较舒服，软硬适中，也能把身体支撑得完美无缺。在路途上面，就彻底感受到得体的人体工学是有多么重要。而X-Trail的后座也很不一样，采用类似剧院式的设计概念，将后座刻意拉高，使乘客得到很好的视野。

放妥行李，接着乘客一一上车，习惯动作就是把手机、饮料、还有各种随身物品找个比较稳定的地方。X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了。

在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致。大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里。

X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。

优秀的SUV，一定是把是舒适性放到第一位的。nissan通过柔软且弹性十足的悬吊系统，再加上良好的NVH工程与舒适的座椅配置，使得传递到X-Trail身上的震动已相当轻微。再者，虽然悬吊是舒适取向，不过在通过那种每小时80公里以上的大型弯道时，却也没有过度的车身侧倾，重心稳固，操控起来不会手忙脚乱，是很安分的一部车。

X-Trail全车系还配备有3A装置，可以对车身的安全起到一定的保障。另外，nissan还为X-Trail配备了一套整合式系统，这个系统具有监测引擎输出、刹车角度、方向偏离等功能，对车辆的掌控也起到了很大的便利。透过变速箱与引擎煞车来帮助车辆以更平稳顺畅的方式过弯，并且在许多地方可以达到非常舒畅的减速效果。

通过输出表现为线性的自然动力装置，再配合X-CVT变速箱的顺畅传递，X-Trail可以达到一个较为平缓的变速操作。另外，车身的3A装置也在无形中为车身提供了一些保障，不让车身随弯道摇晃，开起来也很安心。

日产奇骏的优缺点都有哪些？与本田CR-V相比哪个更值得推荐？

新一代 日产奇骏(参数|询价)1.5T三缸发动机一直没有受到认可，耐用度和老款自吸四缸有明显的差距，今年11月，奇骏1.5T销量只有2394台，不到以前老奇骏月销的零头。因此日产推出了这款奇骏荣耀，将东风日产的老奇骏交给郑州日产生产，和新奇骏同堂销售，类似十四代轩逸和轩逸经典，那么四缸机回归，老车真的好吗?技术是否与时代脱节，实用性如何，下面我们来详细分析。

老款车型存在的代差问题

和买手机同样的道理，多年前的旗舰机，也会因为硬件和软件的更新换代而落伍，比如苹果系列，老款厂家通常会大幅降价销售，这是因为与新手机存在性能代差，使用感受有区别。代差问题同样存在于汽车中，奇骏英文名X-Trai

日产奇骏最大的缺点是什么?最好是车主回答,谢喽!

启骏和本田CR-V早已进入中国汽车市场，积累了良好的声誉并吸引了众多车迷，并长期处于销售排行榜的前三名。根据这两种型号的当前销量，7月的QoQ为15,600辆，1月至7月的累计销量为119091。 7月CR-V销量也达到22,132辆，从1月到7月的累计销量为114,343辆。如果是这样，如何选择X-Jun和CR-V是为了更好地了解这两辆车的情况，三位驾驶员的编辑访问了当地的4s商店，以查看店员和消费者如何比较这两辆车。

奇骏占据主导地位，无论其外观和大小如何

因为是比较，所以诸如测量之类的信息是必不可少的。 2019年奇骏舒适版的长度，宽度和高度为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。 CR-V的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。就尺寸而言，旗骏比CR-V稍大。大小优势已成为齐郡的重要卖点，根据小编的商店调查，许多逛商店看茶的消费者都觉得宽敞的空间是吸引他们的重要原因。在介绍过程中，销售人员强调该空间宽敞实用。

从外观上看，这两款车都是日本人，并且基本上是遗传的家族基因。根据您喜欢萝卜还是蔬菜，美学是非常主观的。 “ Xijun V”形进气格栅和坚固，明亮的镀铬装饰条使整体感觉更具动感。 CR-V正面的坚固镀铬装饰条连接到两侧的大灯。感觉更稳定的一面各种样式和颜色值之间没有区别。

空间性能丰富于Qijun的配置，而不增加性能。

在谈论空间配置之前，有一个值得注意的信息。编辑已发现X-Trail 2.0目前在2019年在2019年X-Trail 2.0。主要卖家是X-Trail中型版本。 CR-V仅使用中间版本和高版本出售，并且没有其他版本的模型。如果您到达20万元，您可以选择Qijun的轻松版和一个轻松的CR-V版本。

在内部空间的差异大于CR-V的差异中，X-TRAIL的大小并不特别清楚。两辆车的空间性能非常优异。CR-V背部中心的突起不是。当后排有三个乘客时，坐姿彼此没有响应。 CR-V内的整体设计简单，清晰，中央控制设备配备了5寸液晶屏和运动型全液晶仪表板，战斗机风格齿轮，电子手制动器和先进版。它装饰着装满柔软的木板，奢侈品仍然非常好。与CR-V相比，启骏的价值保留率有明显的差异，谁更划算？

启骏的整个中控台采用黑色风格，中控台仍然是面向家庭的设计，具有大量的搪塑工艺，皮包和皮革座椅。没有过多的设计装饰。设计感觉有些单调，但是材料和粘合技术仍然相对不错。大面积的软材料覆盖了整个中央控制单元。同样，车载沙发的舒适度也是最好的。移动沙发怎么会如此受欢迎？

在配置方面，X-Trail更为丰富，例如合并辅助，车道偏离预警系统，360度全景摄像头，发动机启动和停止，无钥匙启动，无钥匙进入，皮革方向盘，皮革座椅，电动转向。 CR-V上不能使用主驾驶员座椅，手机连接，后视镜电动折叠等。

就两辆车的驾驶辅助配置而言，常用的配置有倒车影像，轮胎压力监控，巡航控制，上坡辅助等。

在内部材料方面，牙周真皮座椅比CR-V织物座椅更加豪华，并且在相同的价格下牙周膜的成分更加丰富。当然，这是X-Trail的主要卖点之一，具有成本效益的配置优势也是X-Trail可以与CR-V竞争的重要原因。与看过汽车的消费者的沟通证实了这个答案，去商店订购产品的消费者选择了X-Trail，大多数人说X-Trail比CR-V更具成本效益。

CR-V功能更强大，并具有出色的价值保持能力。

电力系统是本田CR-V和日产X-Jun之间的最大区别。本田CR-V配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193 hp。与CVT一起使用时，整体驾驶体验非常舒适。没有无级变速箱的闷气。 X-Trail配备2.0L发动机，最大输出功率为154 hp，最大扭矩为204 Nm，并使用CVT变速箱。在发动机数据中，CR-V提供了更高的动态性能。

在本田4S商店与观察汽车的消费者互动时，事实证明，大多数人都喜欢本田的引擎和保值率。本田的Earth Dream引擎是众所周知的，并具有出色的保值率，这种优势在同类产品中是真正的，而且很少有车型可以与之匹敌。在发动机质量，燃油经济性和保值方面，CR-V实际上处于同级别车型的前列。

[摘要]：这两款车各方面的全面比较显示了X-Trail和CR-V的优势。奇骏2.0L舒适版的功能可满足家庭日常使用。另外，配置相当丰富，与2.5L版本相比，价格更实惠，性价比更高。据我在店里了解到的，2.0L舒适版也是启骏最畅销的版本。 CR-V具有很高的价值保留率，旧股票模型的三年价值保留率约为70％，从而使其具有更好的性能。这两种车辆都是大约200,000 SUV车型的不错选择。选择特定车辆时，需求比成本效益高，并且更容易安装到您自己的车辆中。

我大伯的车就是奇骏，买了已经一年了，特意问过他只会才来回答的问题，希望会对你有所帮助。

个人觉得日产奇骏最大的特点可能就是没特点，车型设计很常见，并没有什么特色，放到车群里面很容易被淹没掉。设计非常大众，所以个人觉得不适合性格比较活泼的人用。而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作，不好上手，对车技的考验比较大。所以新手和开车技术不太好的人最好不要买。

施骏的座椅不怎么舒服，座椅比较小，不宽，尤其是第三排的座椅，非常窄，而且坐着舒适度也不怎么高。它的空间主要集中在后备箱上，后备箱比较宽，可以放很多东西，适合单身独居的人开，。奇骏的加速也比较慢，起步很慢，刚起步的时候你会很着急，但来一段路程后会非常顺手，感觉也会非常好。

另外，这款车的动力比较差，相比于其他车可能会没有那么让你满意。

但其实这款车最大的缺点是噪音太大，声音比较杂。有时候你心情不好的时候开心会让你情绪更加低谷，而且声音比较难听，不仅影响你自己，也影响乘车的其他人，还有周围的人。

总的来说，我觉的这款车其实还是挺不错的，虽然有一些缺点，但是就算再好的车也无法做到十全十美。况且奇骏价格公道，实用性强，除以上所讲的方面稍逊色一点，但其他的部件是非常有竞争力的，如果您要购买的话我觉得还是挺值的。