大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么黑社会奔驰_奔驰轿车在网上被黑的这么惨，为何它的销量却居高不下？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.奔驰轿车在网上被黑的这么惨，为何它的销量却居高不下？
3.为什么说奔驰是不良心车企？
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了实现销量上的维持或突破，如今，各大厂商都在积极开辟新的细分市场。而前段时间奔驰就推出了瞄准市场，在运动型SUV车型GLA和传统中型SUV车型
GLC(参数|)之间找到了一个切入点，推出了紧凑级SUV--GLB，该车采用硬朗设计，七座车型，售价为31.48-35.48万。
奔驰GLB上市已经过去大半月的时间，但是关于它的话题热度却一点没有冷却下来。“30万的紧凑级七座SUV，搭载1.3T发动机”这样的产品，想不引人注目都难。然而，即便大多数人都在吐槽GLB，却没有拦住GLB一路走俏的销售局面，今天就来分析一下，为何GLB备受争议，却仍旧火热？
紧凑级SUV的七座是摆设？
首先，GLB身上的争议之一就是它明明是辆紧凑级SUV，却采用了7座的座椅布局，很多人认为这是奔驰推出的“噱头”，七座的紧凑级SUV，第三排空间可想而知，舒适性与空间肯定不忍直视。但需要明白的是，目前市面上，不仅仅是紧凑级SUV，许多中型、中大型七座SUV的第三排空间，不仅窄小，舒适性也是个伪命题。
所以，并不能片面的去批评奔驰
GLB(参数|)的七座不够实用。而且，对于很多消费者而言，可能并不太清楚七座的“实用性”，他们可能一年只会用到第三排座椅一两次，所以实用性对他们来说真的不重要，但七座SUV则可以侧面说明这个车的“大”，虽然可能一年真的只会用到一两次，但万一就刚好是这“一两次”特别需要七座呢？要知道，国人做事很喜欢“有备无患”。所以，七座的GLB还真不是伪命题，而是奔驰非常了解国人的消费心理，不管有没有用，反正七座就是比五座更大、更好。
1.3T发动机是小马拉大车？
GLB身上的第二个争议点就是它所搭载的1.3T发动机，这款1.3T四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率120kW，最大扭矩250N-m。从动力参数上来看，这台1.3T发动机要优于奥迪1.4T、
宝马1(参数|).5T发动机10%左右。不过要知道，奔驰GLB车型1624kg的整备质量，也要大于奥迪
Q3(参数|)、宝马
X1(参数|)的1570kg、1553kg，这使得不少人质疑GLB是“小马拉大车”。
但要明白的是，这个价位选择GLB的消费者，真的在意动力表现吗？对于GLB的很多潜在消费者来说，买GLB更多的是享受奔驰车标的尊贵以及内饰、外观等，动力强弱他们真的没有那么关心。就算有顾虑，奔驰4S店的销售用话术来打消疑虑：“奔驰的发动机是他们比不了的，虽然我们只有1.3T，但你看比宝马X1、奥迪Q3那些发动机都要好”。那么，1.3T的七座SUV，能够有它的支持者，也不足为奇了。所以，大家也不用再感叹，为什么会有人花30万买了辆1.3T的车？
30万的价格贵不贵？
GLB最后一个争议点就在于它的价格，其售价为31.48-35.48万，很多认为30多万的价格，还是辆1.3T的车，实在有些不值。特别是在参照物宝马X1，奥迪Q3的售价面前，GLB30多万的售价的确没有性价比可言，但奔驰真的不能用性价比来衡量。
奔驰A级就是一个很好的例子，A级与奥迪A3、宝马1系同为紧凑级轿车，但在终端的售价上，A级却要比其余二者贵了不少，要知道奔驰A级的后悬架还是非独立悬架，而即便是这样，A级在市场中也表现的十分强劲。所以，奔驰真不能用性价比来衡量。回到GLB的身上，如果不在意动力表现，“7座+奔驰+豪华内饰”=30万的公式，在很多消费者心中真不算贵。
写在最后
很多人无法理解，为什么一辆看上去“毫无出路”的SUV，却在上市后引起这么大的反响，这其实要归功于奔驰对于中国市场深刻的理解，1.3T的七座SUV或许在你我看来并没有可取之处，但对于它的目标群体来说，GLB刚好切中了他们的用车需求。
奔驰轿车在网上被黑的这么惨，为何它的销量却居高不下？
为什么渣女开奔驰E，这纯属调侃，没有什么人开什么车的要求。奔驰E的外观优雅大气又有运动气息。内饰方面，虽然奔驰E的科技感十足，用料高级做工不错。空间充裕，现款奔驰E采用1.5T和2.0T发动机，搭配9速手自一体变速箱。动力表现不错，值得购买。
为什么说奔驰是不良心车企？
奔驰在网上晒黑主要是因为奔驰质量差，偷工减料，阉割。但是梅赛德斯-奔驰的风评其实没有那么差。梅赛德斯-奔驰标志的优点可以掩盖这些问题。奔驰的销售量确实很好，从销售量来看，即使网上每天都有发动机漏油，铝换成钢，奔驰的销量还是不错的。为什么梅赛德斯-奔驰在网上被黑得这么惨，销量却很好？与2020在中国销售77.4万辆相比，宝马2020在中国交付77.7万辆，奥迪的销售量为72.6万辆。
每个生命都不同，销售和交货的统计结构也有偏差，但大体的数据在哪个区间可以参考，对吗？从利润来看：奔驰是三家BBA中混合得最好的。2020，全球销售246万辆(轿车经常车)，销售额986亿欧元，利息税前利润51.72亿欧元。宝马的销量和奔驰差不多。202万台，收入989.9亿欧元，利税前利润21.62亿欧元，利润近1倍。也就是说，奔驰销售的汽车整体价格要高一些，自行车利润也要大一些。在这方面，奔驰确实是最畅销的，生活是最好的。大家黑的是北京梅赛德斯奔驰偷工减料
但是销售量好并不意味着奔驰的一切都是好的，J.D.Power发表的《2020中国车辆可靠性研究SM（VDS）》对车主使用车1 ~ 4年时出现的问题进行了统计，平均每100辆车的问题数(PP100)进行了测定。奥迪平均每100辆车97个，宝马平均101个，都是低于豪车市长/市场平均水平的104个，奔驰高于平均水平，百车问题数更多。不仅是质量问题，奔驰的车在很多地方都有引号，可能是所谓的“偷工减料”。特别是国产北京奔驰对车型可能会有配料和设计方面的变化，使用的材料和国外的奔驰至少不同。
除了在网上使用E-Class、GLC铝件无用、钢铁、E级断流事件外。GLC的4驱动器系统，其实大家也可以看聊天记录或在线评论。某车集以前曾进行过2016个、2019个、2020个GLC? 4驱动器性能测试。2016可以通过前轮附着力、后轮附着力、前轮附着力、后轮附着力、交叉轴脱困。反正五个项目都可以。2019款没有办法通过单个前轮、单个后轮等两个条件。
一、车展的车评人事件。
因为有一个车评人在奔驰c新款车展上发表了自己的看法，而导致被奔驰方面的工作人员请出车展。他认为三十多万买了一个1.5T发动机的奔驰C是不值得的，但奈何市场认可。
其实每个车评人都只是发表了自己的看法，作为消费者，也仅仅是参考。有些客观事实也只是相应地做了客观陈述。对于奔驰可能造成了一些影响，但这仅仅只是一个车评人的主观看法，如果有别的人喜欢奔驰，也不会因为一个人的说法就改变了自己对奔驰的看法，本身就不想买奔驰的人也更不会因为一两个车评人夸奔驰，就决定买奔驰。所以奔驰的好坏只是在于每个人的看法不同。买车要看需求，需求决定选车的标准。标准不一样，自然选择的结果就不一样。
二、1.5T发动机的问题
很多人说三十几万却买了一个1.5T发动机的奔驰C级，百年奔驰到底没有良心其实不是少数人说了算，而是市场说了算。有需求就有生产，进而产生购买。竟然连五米长、七座的E级也是1.5T的发动机，SUV里GLB竟然是1.3T，起步150万的大G也只有2.0T。作为汽车的发明者，100多年的汽车品牌，不去好好钻研汽车的驾驶性能，卖点却是超大屏幕。
其他问题：铝换钢、车重大、油耗高、摆臂短等等无疑都指向奔驰的问题所在。现在全系奔驰唯一值得买的可以说是w222了。
三、BBA的竞争
也许说奔驰不良心的正是奔驰的竞争者。其实三家豪华品牌都有不同程度上的减配，不是“自废武功”，而是市场选择。所做的一切可能都是为了迎接市场的变化。
