大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车换减震为什么要同时换两个_汽车减震器坏一个必须换两个吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.汽车减震器坏一个必须换两个吗？
小车后减震器坏了换一个可以吗？
一般手推车的后减震器要成对更换。如果只更换一个，两边的减震器阻尼不同，刹车时一边感觉低，另一边感觉高。如果把它们一起换，就可以同时解决抖动的问题。一边一个破减震器的实现，今天就来说说一辆车一边一个破减震器的实现。没有替换的情况下为什么需要替换两个？以及空空气悬架的优缺点。和喜欢的朋友一起来看看吧。希望对你有帮助。好的减震器能给驾驶者带来非常舒适的驾驶舒适感。只要汽车在行驶，减震器就会一直工作。减震器会承担车身的大部分中奖，所以它的使用寿命无法像其他部件一样持续很长时间。如果减震器有问题，只要不跑山路，基本上对行车安全没有影响。但是，会有一些小麻烦。首先，非常确定的是乘坐不舒服，噪音多，可能会导致司机晕车。
汽车减震器坏一个必须换两个吗？
汽车减震坏了一个就必须一起换掉一对的，应该汽车减震器不同型号之间参数更有所不同，如果左右两侧型号规格不一样会导致汽车行驶过程中左右车侧不平衡，影响汽车行驶安全的。
减震器是汽车在使用过程中的易损件，减振器的工作，将直接影响到汽车运行的稳定性和其他部件的使用寿命，所以我们要使减振器经常处于良好的工作状态。
检测减震器的方式：
1、在路况较差的道路上行驶10公里后停车。用手触摸减震器外壳。如果温度不够高，减震器内部没有阻力，减震器就不能工作。此时，可以加入适当的润滑油，然后测试，如果壳体发热，则是减震器内部油不足，应加入足够的润滑油；否则，减震器失效。
2、用力压下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3跳，则减震器工作良好。
3、当汽车缓慢而紧急制动时，如果汽车振动比较剧烈，则说明减震器有问题。
4、删除直立的减震器，并连接底部环虎钳上夹，减少振动杆拉几次，这一次应该是稳定的抵抗，拉起（恢复）的阻力应该大于阻力当压下来，或不稳定的电阻等可能是内部缺乏油挡板或阀门零件损坏，应修理或更换零件。
扩展资料：
工作原理：
介绍带气缸双向减振器的工作原理。在压缩冲程中，是指汽车的轮子靠近车身移动，使减震器受到压缩，此时减震器的活塞3向下运动。活塞下部腔体的体积减小，油压增大，油液通过流量阀8流到活塞上方的腔体（上腔体）。
上腔被活塞杆1所占据，所以上腔增加的体积小于下腔减少的体积，部分油便会推动压缩阀6，回流到油缸5。这些阀门节省的油形成了在压缩运动中的悬架阻尼力。当减震器延长行程时，车轮相当于离开车身，减震器被拉长。减震器活塞向上移动。
活塞上腔的油压上升，流量阀8关闭，上腔的油推动延长阀4进入下腔。由于活塞杆的存在，从上腔室流出的油不足以填满下腔室增加的体积，这主要导致下腔室出现真空度。此时，储油缸内的油推动补偿阀7进入下部腔室进行补充。由于这些阀门的节流作用，悬架在拉伸运动中具有阻尼作用。
看使用情况吧，廉价车一般是哪个坏了换哪个，讲究点的一换一对。很多出租车坏了也不换。
如果另一侧减震没有失效、无泄油，且过不平路颠簸路段时减震器没有异响的情况下，直接更换两边有点浪费，可以先更换减震功能失效的一侧减震器。
减震器作用是经过不平路面能够吸收颠簸时产生的震动和缓解路面带来的冲击，来改善行驶的平顺性和舒适性。减震器除了漏油失效以外，有时因为内部间隙过大导致行驶异响的问题，最直接的判断是失否效或间隙过大异响，把减震拆出来检查，如压缩后检查是否迅速回弹，摇动轴芯是否有间隙等。
通常行驶不平路面异响或晃动明显舒适性变差，如经检测两边减震已经失效，一般都会两边一起更换，有时未见减震有漏油痕迹，但实际上减震器已经失去了减震的作用，这时也应该更换的。所以两侧减震是否需要一起更换，可以通过检查来决定。
因每根减震器质量差异，出现了一根漏油或者异响的情况，平时行驶的路况也不错，车的公里数也不太多，这种情况只需更换一根，根本没有必要更换两根。如果说每天都要经过很多减速带，车速又很快。或者经常跑一些颠路，恶劣的路况，车用的公里数较多了，这种情况下最好左右两根同时更换。
因为减震器的损坏与这种用车方式有很大关系，减震器的性能衰减会比较多。只换一根的话两侧硬度相差较大，一边硬一边软，颠路一边弹起的高一边低，会影响车辆稳定性的。
