大家好！今天让小编来大家介绍下关于中国为什么造不好汽车发动机_国产发动机为什么不行的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.国产发动机为什么不行
3.中国的汽车发动机为什么造不好
为什么说中国造不出主流水平的汽车发动机？
我们制造高铁和战机、船舶的水平已经不输任何国家，火箭运载能力更是独步全球，这样的机械制造能力已经足以让我们跟欧美发达国家站在同一起跑线上；但是某些需要积累和沉淀的领域，我们还稍显稚嫩，比如说发动机和变速箱、底盘的调校参数，ABS、EBD等底盘技术的研发，涡轮压榨等方面的调校，某些是因为我们的国情和法规不允许，或者是因为国情所限，暂不能大面积应用而已，假以时日，相信我们不会输给任何人，眼下的Su-30战机发动机就是很好的例子：我们高价从俄罗斯购入之后进行逆向研发改制后的自主发动机性能还在进口发动机之上，这就很能说明问题了。
但在德国、日本、意大利（二战战败国），如果你是本国最顶尖的技术人才，本国不可能有这样的军工平台供你一展才华，老老实实在家造车，敢捯饬军工，你怕是没受过“真理”的洗礼。不然就放弃国籍，加入“五大流氓”的行列。
当然，造成中国汽车发动机落后的主要原因还是历史欠账，尤其是机械方面的欠账。当年从前苏联继承来的完整工业产业链，至今也不能算完全消化，依旧有很多东西是“知其然，不知其所以然”，这些都是需要大量实验、时间去验证数据。中国工业蹿升太快（好事！！！），机械工程领域的“技术积累”不如老美，这个短板是必然的。
14亿的人口技术，完善的教育机制，按理说中国最不缺的应该就是技术型人才，国家真的需要那么多人投身军工产业吗？如果不是，那饱和后溢出的人才都去哪了？为什么没能养起一两个像样的民族车企？各大高校的高材生，顶级当然是被国家挖去造“二踢脚”了，非顶级理工人才，投身到计算机产业更多（什么软件工程、人工智能啥的），市场火爆，没有历史包袱，更容易出产品，出价值。而制造业，一个零件公差要达到多少精度，需要多少精度的设备加工，良品率多少，这个是物理规律限制，不是你加班能直接解决的。为了提高良品率，你需要制定试验计划，控制变量，做一次试验必须几个小时，这个你着急不得。一个长期的试验计划，比如说一个月，在其中的某几次试验中，你引入了错误的数据，那么对不起，整个结果有偏差，直接重做吧。
发动机在国外已经发展了上百年，他们的技术很成熟。而中国的内燃机起步晚，尤其是汽车用汽油发动机，国内自己设计、制造汽油及也就是上世纪末的事。你要对中国有信心。
国产发动机为什么不行
中国的发动机不行的根本原因是引进技术。
为什么引进技术反而不行了呢？因为中国的人性决定的，大多数自力更生的技术都能获得成功，反而被引进的技术，特别是相对来说比较低端的技术，往往一引进就玩完。
究其根本就是一条：自主技术的员工想要上位，需要在自身技术上形成突破，方能得到提拔和重用，而不需要自主技术的，往往只需要把领导服侍好就可以了，因为在领导看来，我反正是引进的技术，对自身技术的要求不会很高，差不多选个看得上眼的人就行，往往这些人一提拔就会成为技术障碍。你想啊，你要是技术方面比你的技术领导还强，能容得下你吗？
另外，还有一个问题就是领导换届，往往几年就会调离原岗位，少则3年多则5载，如果我走了，成果出来了，那成果就是后任的领导的，所以领导也要求必须在任内完成功果，也就是发动机的研发需要在2年或者3年内完成。这就要求研发部门连走的不会还要跑起来，你觉得这个会好吗？只会同国外的差距越拉越大。
所以“天灾人祸”是中国发动机不行的真实原因。想改变首先得提高技术人员的待遇，任正非不也说了吗，一个数学人才，他养了10几年，才有一个功果——新算法，基础学科都这样，发动机这种复杂的机械更应该软磨硬泡。还有领导换届不能一刀切，有些部门的领导并不适合经常更换。
这就要提到另一个问题，我职业生涯短短三十年，你要我一半的时间来搞一件事，有多人能受的住，也是个关键。企业等不等的起。目前汽车发动机的车轮已经开起，停不下来了，因为国家已经没时间给发动机行业慢慢发展，从基础做起。
所以 买 吧。有什么问题不是钱能解决的
中国的汽车发动机为什么造不好
问题一：为何中国的发动机不行 国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。
中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。
比如中国自主制造一架重型战斗机，就需要军方提出需要什么性能的飞机，各项指标分别是多少。如何分发到个个单位来制造，有负责机体结构的，有的负责火控系统的，有的负责发动机。
欧美的发动机为什么很好，美军的C17运输机使用的是PW2037，而波音757的发动机也是普惠的PW2037。技术上的共同性很强，军用民用你都可以用到。再改进一下技术指标，又可以装备新型飞机。发动机的原理其实不难。无非就是把空气燃烧以后喷出产生动力，但是工艺要求就很高了！中国在这方面确实不如欧美，国内最精密的车床都是进口欧洲的。
这个也制约了一部分中国发动机的发展，没有好斧子怎么砍大树？
问题二：中国自己研发的发动机为什么不用到汽车上 飞机发动机是涡轮的
汽车发动机通用的都是曲柄连杆机构的
中国军工发达，民用不发达
是因为军用技术，外国对中国禁运、保密，国家就集中了最优秀的人才去搞那个，所以研究了些成果来
民用技术，很多不涉及国家安全的，外国不对中国禁运，有现成的就买国外的了，国内也就没怎么琢磨其中道理了，就像一汽，上汽，直接搭载别人开发好的发动机了，省去了自己的开发试验费用
当然中国的山寨是很厉害的，随着时间推移，中国制造业的强大，中国的山寨产品赶超日美也有可能的
问题三：中国为什么造不出飞机飞机发动机 这就是，技术含量的问题！我们用的很多飞机都是买的美国波音公司的埂别的东西都可以造出来了，就是发动机，这就是含金量高的技术，美国 *** 一直管着，不外传！
还有，这项技术一定要自主研发，不能侵权！
不过，现在中国在造属于自己的打飞机！好像是真的，没过几年应该就会投入使用的！
问题四：中国火箭发动机都造得出来，为什么飞机却不行 从技术上来讲
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
更重要的是我们的工艺不过关
现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造
还要在内部开辟风冷通道
也就是说叶片要是空心的
铸造的过程中要定向凝固
形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能
而且还要有绝对高度精度
这种工艺极其复杂
我们还不能完全掌握
火箭发动机属于一次性用品，用完就丢，不需要太高的耐用性
问题五：为什么国产发动机那么差 国产发动机差有以下几点：
配件加工精度的问题 组装精度不够细的问题。
整个中国的精加工能力不行 重工业不行 。
材料决定一切，加工精度决定一切。
问题六：中国的发动机为什么不行 从技术上来讲
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
更重要的是我们的工艺不过关
现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造
还要在内部开辟风冷通道
也就是说叶片要是空心的
铸造的过程中要定向凝固形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能
而且还要有绝对高度精度
这种工艺极其复杂
我们还不能完全掌握
火箭发动机属于一次性用品，用完就丢，不需要太高的耐用性
问题七：为什么都说国产车不好那方面不好 发动机，配置，做工，其实，经过多年的赶超，现在国产车也很不错了。
问题八：中国的航空发动机为什么一直造不出来？ 航空发动机，它被称之为工业之花，是代表一个国家工业整体水平的标志。做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这些领域的最高技术成就。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上都要把自己的最高成就献给航发。如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，等于是国家科学技术成就远远凌驾美国之上，那我们就是不折不扣的地球霸主，想不承认都不行。
话又说回来，中国的重工业差，看要跟谁比。还是以航发为例，美俄英三雄是中国十几二十年内赶不上的，法国、乌克兰也很有特色，日本石川岛播磨重工的航发技术在某些方面比中国强没错，但是各领域综合发展远远没有中国全面，其发动机综合水平也不如中国。其它的，还真没一个能站出来跟中国相提并论的。 在这个超级尖端的行业，中国还是能挤进前七、前八的。
从技术上来讲
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
更重要的是我们的工艺不过关
现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造
还要在内部开辟风冷通道
也就是说叶片要是空心的
铸造的过程中要定向凝固
形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能
而且还要有绝对高度精度
这种工艺极其复杂
我们还不能完全掌握
问题九：国产发动机为什么不行 不是说中国的发动机不行，只是术业有专攻罢了，中国的发动机是适合大货车用的，而外国则是小轿车好用
问题十：中国为什么就不能自己制造发动机? 中国有自己制造的发动机。
只是质量上没有得到国际认可，主要问题卡在加工精度及材料上。
憨术这东西，不是你想要别人就会给的。
因为中国的原则是经济第一，科技第二。就像让子弹飞里的马拉火车，说是火车，只不过是自欺欺人而已。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
