汽车离合器脚高为什么要往松里调_采煤机摇臂时升时降的原因是什么-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车离合器脚高为什么要往松里调_采煤机摇臂时升时降的原因是什么?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车液压离合器怎么调松紧

汽车液压离合器调紧方法：调整离合总泵的调整螺丝，调整分泵推杆的长度。1.液压离合器调整离合踏板越高，踩离合的行程就越大，松离合时半离合状态时间越长。调低离合踏板，稍微松一点离合车子就走，离合越高，离合器片磨损就越快，但是也不能太低，否则影响挂档。2.车辆液压离合器并不是都可以调整，有部分车型能调整，大部分都不能调。能调整的离合总泵都会有调整螺丝，或者离合推杆有可调螺纹。不能调整的离合总泵没有调整螺丝，离合分泵与分离轴承集成在一起，只要出现离合低，先检查漏油，如果没有漏油，排除管道空气就能解决。

采煤机摇臂时升时降的原因是什么?

汽车水温过高解决方法如下：

1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。

2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。

扩展资料：

汽车水温高导致的后果是：

1、发动机噪音增大；

2、节温器和水泵有故障；

3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；

4、发动机燃烧室积碳增多；

5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。

一般有哪些原因导致水温过高呢？

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

4、节温器故障

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

5、水箱散热不良

相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

望采纳！

汽车小常识

采煤机司机的日常维护内容采煤机司机日常维护的内容除按班检内容进行外，还有下列主要内容：1．按润滑图表、卡片的要求，检查、调整各腔室油量，对有关润滑点补充润滑脂。2．检查处理各渗漏部位。3．检查液压系统压力、流量情况，观察有无泄漏，动作是否灵敏、准确、可靠。4．检查供水系统零、部件是否齐全，有无泄漏、堵塞，要确保水路畅通、雾化情况良好。5．检查滚筒端盘、叶片有无开裂、严重磨损及齿座短缺、损坏情况，发现有较严重问题时应考虑更换。6．检查紧急制动装置的可靠性。7．检查电动机与各传动部位温度变化情况，如发现温升过高，要及时查清原因并处理好。8．试运转检查各运转部位的声音是否正常，发现异常要查明原因并处理好。采煤机司机岗位规范单 位 综采队 岗位名称 采煤机司机 编 号 NLRK -06-10任务描述 操作采煤机所需工具和设备：瓦斯便携仪、遥控器、矿灯所需个人防护用品：工作服、矿工靴、自救器、安全帽、手套、防尘口罩、护目镜安全要点 1.开机前，注意两巷及工作面危险区，防止冒顶、片帮伤人。2.开机前，必须认真检查煤机各个部件，确保煤机完好后方可开机。3.开机前，警告所有现场人员，确认安全后方可开机。4.不准用采煤机拖拉、推拉、起吊其他设备和物件。5.在进行检修和维护工作时，必须切断采煤机电源，闭锁刮板输送机，伸出支架护帮板。6.生产作业中，严禁采煤机司机在支架立柱前操作煤机遥控器（仰采）。7.割煤时有人员通过，必须停止采煤机割煤。8.割煤时注意滚筒的工作状况，防止滚筒甩出煤矸伤人。9.停机时，要把煤机停在安全位置。责任范围 1.负责当班的工程质量。2.负责完成当班的生产任务。3.配合支架工保证顶板支护的及时、可靠。4.负责采煤机日常点检。岗位标准 岗位技能 熟练操作采煤机，并能处理一般故障。工作内容与要求1.操作前检查：1.1.必须认真检查拖移电缆的绝缘是否有破裂、损坏现象，发现问题及时处理。1.2.必须认真检查采煤机各手把、按钮、旋转开关是否灵活、可靠，检查各电气元件是否正常。1.3.检查采煤机是否有缺失和损坏的零件，并确保控制功能正常。1.4.检查截齿之间是否有煤块、岩块和其它异物，确保滚筒转动自由，割煤正常、可靠。1.5.严格检查截齿是否齐全、锋利，安装牢固。对缺少的、磨损的截齿必须增补、更换。1.6.认真检查液压油位，检查摇臂及牵引减速箱的润滑油位。1.7.检查遥控器上及机身上设置的急停开关功能是否正常,并检查所有控制开关的动作是否正常。1.8.各喷水嘴是否正常工作，检查冷却喷雾泵的工作是否正常，水流量不低于380L/min，压力不低于35bar。1.9.检查各部件间连接螺栓是否齐全、坚固、可靠。1.10.检查机组道是否畅通无阻，溜子的弯曲度，观察工作面顶底板的情况。对工作面情况全面了解，发现自已处理不了的问题及时向队里汇报。1.11.检查机组及更换截齿时，必须先将隔离开关打在“OFF”位置，必须闭锁溜子，支架伸出护帮板。1.12.在进行任何检修和维护工作时，必须断开采煤机电源。1.13.在机组无故障、无障碍物、确保人身安全的情况下，开机试运转2分钟，检查各部的运转情况。1.14.检查电动机的相位是否正确，以确保机器正常运行。相位可以通过启动泵电机并按住遥控器上箭头向上按钮来检查，如果泵电机相位不正确，摇臂将不升起，应马上停止并使相位连接合适。2.按照操作规程精心操作，保证采高，不割底割顶，保证工作面工程质量达到优良，及时清理电缆槽内煤块。2.1.采煤机割至机头机尾时，工作面顶板到顺槽顶板必须有一过渡段，以满足液压支架支护要求。2.2.端头割煤时从工作面顶板到顺槽顶板逐渐降低采高，直到和顺槽顶板衔接，并且保证过渡段的平缓。2.3.割机头、机尾三角煤时，必须保证将三角煤割透，保证顺槽底板到工作面底板平缓过渡。2.4.采高要保持在作业规程规定的范围内，顶煤厚度留设不大于500mm。2.5.顶底板要割平，煤壁台阶高度不得大于25cm，长度不得超过1m。2.6.必须保证采煤机滚筒截齿完好无缺，割煤时如发现截齿丢失、严重磨损等现象时，应及时停机更换截齿。2.7.工作面遇有坚硬夹石和硫化铁夹层时，如能降低采高通过则降采高通过，否则要放震动炮，不得用采煤机强行截割。2.8.工作面顶板破碎时，应降低牵引速度，落前滚筒割底煤，升后滚筒割煤到采高2／3处时，追机及时移架支护顶板，再按正常程序割煤。3.工作中途停机，及时将设备保持干净卫生并检查截齿和润滑情况，及时更换损坏件和搞好设备的润滑工作。4.积极配合班中其他人员搞好标准化工作，做到文明生产。采煤机司机作业标准规程

一、 首要标准未经准门培训，未持有合格证人员不得操作采煤机。二、 一般规定1、 采煤机所有电气、液压保护装置必须灵敏可靠，严禁甩掉不用，特殊情况下应制定安全措施报矿总工程师批准，但不允许长期无保护运行。2、 坚持巡回检查，严禁带病运行。3、 不准用采煤机牵拉、推顶、托吊其他物件，更不准用采煤机破矸石或其他铁器。4、 凡有下列情况之一者，不准开采煤机：（1）、无冷却水或水量达不到要求；（2）遇到坚硬夹层超过煤机截割硬度标准；（3）刮板输送机出现急弯；（4）采高低于“作业规程”要求。三、 开机准备1、 检查采煤机各部螺栓是否齐全、紧固；滚筒截齿是否齐全；行走轮是否良好，调高千斤顶销轴及挡板是否齐全。2、 检查各操作手把、按钮是否灵活、可靠。3、 检查滚筒内外是否畅通无阻，冷却水是否有渗滴现象。4、 检查油标指示装置是否正常，否则加油。5、 检查真空表读数是否在3～10水柱∕英寸，否则更换吸液过滤器。6、 检查跟机电缆卡子是否完好，严禁电缆受力运行。7、 在检查机器特别时滚筒时，必须将煤机隔离开关手把、截割部离合器手把打在零位，并闭锁工作面刮板输送机后方可进行工作。8、 检查无误后，清除机道障碍并发出开车信号，通知人员离开，点动电机，待电机快停转时，挂上滚筒离合器。四、 开机运行1、 开启清水泵，启动电机并选择牵引速度。2、 严格按照“作业规程”规定，切实掌握好采高，随时注意顶、底和煤层的变化情况，底板割平。3、 司机发现截齿短缺要及时补齐，不准在无截齿的情况下工作。4、 采煤机割煤时司机要随时观察压力表、温度表、真空表以及其他各种指示信号，发现不正常指示时，要立即停机检查找出原因，严禁强行开机。5、 专人随机清理电缆槽，随时注意观察跟机电缆、水管，不得使水管、电缆承受自重以外的张力，避免砸、压、卡拉坏。6、 采煤机不得带负荷启动，也不准在过载情况下强行割煤，如发现过载要仔细分析原因，必要时滚筒脱离、退出截口，停机检查。7、 发现操作手把不灵或动作有误时，停机检查，排除故障后方可继续工作，严禁乱敲、乱砸、强行使用。8、 牵引速度要由小到大，逐渐变化，严禁猛增猛减。9、 在割煤过程中，煤机司机始终观察煤帮及支架间支护情况。五、 停机1、 一般应选择顶板完整、无淋水的位置停机、采煤机停止运转后，司机必须将所有的操作手把、隔离开关手把打在中位或断开位置上。2、 非特殊情况下，不准使用换向手把停车、正常情况下停机要先停牵引、后停电机，同时关闭冷却水路。3、 临时停机时，在电机隔离开关未停，滚筒离合器未脱离情况下，司机不得离开岗位，其他各手把应恢复到中位位置。4、 停机后如司机要暂时离开，必须将隔离开关打在断开位置，滚筒离合器手把打在脱离位置上。5、 采煤机必须在空截情况下停机。六、 安全标准1、 司机每班到达工作现场后，要对煤机周围环境进行安全确认，并按照标准做好开机前准备。2、 操作时应随时注意滚筒的位置，防止割顶、割底；3、 要随时注意电缆的拖动状态，及时处理电缆挤塞、卡、蹩、跳槽等事故；4、 注意油温及机器的运装响声，注意监测显示是否正常，如有异常现象，应立即停车找出原因；5、 停机时必须做到：隔离开关手柄回到“分”位，截割机构离合手柄要脱开，调速手把回到“零”位。6、 除紧急情况外，停机时不允许用“急停按钮”。7、 煤机运行时司机要密切注意上下滚筒周围情况，滚筒3M范围内严禁站人

支架工岗位规范单 位 综采队 岗位名称 支架工 编 号 NLRK -06-11任务描述 操作支架和推溜所需工具和设备：矿灯、克丝钳、螺丝刀、扳手所需个人防护用品：工作服、矿工靴、自救器、安全帽、手套、防尘口罩安全要点 1.操作侧护板时，必须降架使顶梁离开顶板后，方可操作。2.操作支架时，必须通知支架周围的人员撤离被操作的支架，并最少隔一个支架的距离。操作时禁止人员通行。3.操作人员必须在邻架或远距离操作支架。如必须进行本架操作时，操作人员要选择好安全的操作位置，切勿被矸石、机件挤碰伤。4.推移输送机机头、转载机时，必须通知输送机机头岗位工后，方可推移刮板输送机和转载机。5.处理大块煤、矸石及杂物时，必须闭锁工作面刮板输送机。6.采煤机割煤后，应立即移架支护，距采煤机后滚筒不得超过3—5架，对于顶板破碎、煤壁片帮严重地段可超前拉架，移架后，必须伸出护帮板，顶住煤壁。7.准备检修之前，必须将所有支架的护帮板打出去，顶住煤壁。8.如遇工作面周期来压，顶板下沉量较大，出现顶板冒落、片帮严重、平衡活塞杆伸出量较大、架形结构变坏等情况时，必须超前拉架。9.当输送机停止时，不允许推移输送机。10.推移输送机必须滞后采煤机后滚筒15-20米，并且弯曲段保持在18米以上。11.设备运转时，要注意声音变化，如有异常噪音，要立即停机，找出原因，排除故障后，方可再开机。责任范围 1.负责工作面所有液压支架的移设和刮板输送机的推移及支架护帮板的打开。2.负责两顺槽超前支架的移设。3.保证工作面液压支架无挤架、咬架现象。4.负责刮板输送机在推移后成一条直线。岗位标准 岗位技能 具备熟练操作支架和推溜的技能，并能处理一般故障。工作内容与要求1.支架工作业前要按交接班制度认真检查高低压管路、PM4、连接电缆、立柱及各油缸等部件看其有无损伤，销轴、挡板的固定情况是否有变形松动现象，工作面溜子的完好情况，有问题及时汇报处理。2.按照操作规程精心操作，和采煤机司机配合好，保证工作面工程质量达到优良。3.保证刮板输送机的平整，不得出现飘溜、凹溜或局部起伏太大的现象。4.刮板输送机在推移后保证成一条直线。5.刮板输送机机头、机尾推进度保持一致，推移步距为0.8—0.865m ，确保截深、产量和工程质量。6.移工作面输送机时，不得出现急弯，除弯曲段其余部分不准出现弯曲。7.拉架时必须使支架保持一条直线。8.工作面液压支架必须及时拉架，拉架距采煤机后滚筒3—5架，如果顶板压力较大或有冒顶危险时，应及时拉架，以防止顶板继续冒落。9.移架过程中如发生顶板破碎有冒落预兆时，应及时超前拉架，以防止顶板冒落。10.移架时，要保证支架移到位，梁端距应符合规定。11.移架过程中要及时调整支架形状，如发生倒架咬架现象，需及时调整。12.移架时支架下降高度以移动支架为原则，不得将支架降架过多，以免发生咬架。在破碎顶板下必须带压移架，移架过程中应随时调整支架。13.及时伸出护帮板，随手将支架内及设备上的浮煤清理干净。14.积极配合班中其他人员搞好标准化工作，做到文明生产。

刮板输送机司机岗位责任制

一、刮板输送机司机熟悉本机的技术特征、安全操作规程、经培训考试合格后，持证上岗操作。二、开工前检查好本岗位地点的安全情况，按操作规程的要求检查刮板输送机的各部件。三、开机时要点动1-2次后再正常启动，防止刮板输送机内有人被拉倒或有卡链吃劲地方发生断链事故。四、在工作中司机要精神集中严谨睡觉，时刻注意信号及前部输送机的运转情况，及时开停输送机。五、对输送机各部件实行“四检”即班检、日检、同检和月检以及包机制，始终保持设备的完好状态。并有合乎质量要求、足够数量的备品备件。六、执行好“一坚守”、“二做到”“三勤快”、“四严格”、“五认真”。即：坚守工作岗位；做到设备整洁，机头、机道、机尾无浮煤、淤泥和积水；眼、腿、手勤快；严格执行操作规程，严格现场交接班，严格巡回检查，严格遵守劳动纪律；认真检查、修理、注油、清理和操作。

补充：

清煤工操作规程1.整理好清煤工具，对清煤场所从外往里逐一检查安全情况，如检查巷道片帮冒顶、支护等。发现隐患，自身能处理的马上处理好，不能处理的立即向班组长或跟班干部汇报，组织协调处理好，在无隐患下进行清煤，以防发生顶板砸人等工伤事故。2.在清煤时，撤出人员，行人不清煤，清煤不行人，不准在清煤处同时干其它工作，以免伤人。3.清溜子机头、机尾、皮带处的浮煤时，停机后进行。并与溜子和皮带司机联系好，清煤工打信号开停，不准其它人打信号，以防设备伤人。4.浮煤清干净，清到实底，并且平整、整洁，符合安全质量标准化标准，不影响行人和设备正常运行，消除设备事故和人员摔、扭伤。5.清理出的杂物、物料，及时搬运到指定的地点码放整齐，或装车运走，轻拿轻放，否则影响行人或砸人。6.在清理巷道浮煤前，要先认真敲帮问顶和处理好空帮空顶。不准在端头支护不完好，放煤支架处清煤，以防煤矸、支护掉落伤人。7. 清出的火工品及时交当班本区域的爆破员处理。8.清煤结束后，经班组长或跟班干部验收，并同意允许方可离岗。

离合器每次都要抬很高才走，怎么解决

汽车小常识

1、为什么大客车和货车的轮毂是前凸后凹？

其实大客车用的轮毂前后都是凸面朝外凹面朝内。之所以让凹面朝内，是因为凹面的部分可以有更大的空间来安装刹车及转向系统。至于为什么后轮看上去是凹的，那是因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎，而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎，而装了两个轮胎之后，外侧轮胎就用凸面和汽车内侧轮胎固定连接，视觉效果就是凹面。

2、油门和刹车为什么不各放一边？

很多新手司机在开车的时候，都会因为紧张而误把油门当刹车，把刹车当油门踩，从而酿成惨剧。那为什么不把油门和刹车分别设计在一边然后由左脚和右脚来分别控制呢？之所以这样设计主要还是为了安全考虑。

汽车最初设计都是使用手动挡，左脚用来控制离合器，右脚控制油门和刹车。现在自动挡的车变得越来越多，油门和刹车还是放在了一起，这样设计的目的更多是为了延续人们的驾驶习惯。

试想如果把自动挡车的油门和刹车各自放在一边，即便习惯了这种设计，但此时再去开手动挡车，把刹车当油门踩的机率想必肯定会更高。

而把刹车和油门设计在一起，还有一个重要原因，那就是希望驾驶员能够在刹车和油门之间二选一，右脚不是踩着油门前进，那就得放在刹车上，为可能发生紧急情况提前做好准备。此外，对于现在的车来说，即便刹车和油门同时踩下，系统也会默认刹车优先原则。所以综上所述，右脚同时控制刹车和油门无疑是最科学的设定。

3、为什么汽车后视镜的外侧有条线？

很多人在购车之后都会发现左后视镜外侧有一条线，甚至认为这是车辆制造过程之中的瑕疵。其实不然，这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况的时候，提供一定的安全帮助。

4汽车安全气囊的寿命期限是多久？

理论上汽车的安全气囊应该和整车的使用寿命一致，但安全气囊的实际寿命却并没有那么长。如果安全气囊在8-10年之后都没有起爆更者换过，那它的质量也很难保证。

一般安全气囊的指示灯，在车辆启动或行驶过程中不停闪烁火或者常亮，就表示气囊出现了故障，需要及时去到4S店检查、更换。

5、手动挡可以不踩离合器挂挡？

没错，手动挡的车的确可以不踩离合器挂挡。主要的秘诀就是保持转速一致。具体该怎么做呢？

打个比方，3挡以下车速在50km/h转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门不踩离合，将挡位拉到空档（因为松油门瞬间，齿轮间咬合力减小），当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。但动作要快而准，千万不能强行挂入，否则很容易伤变速箱。

6、车内也有“逃生舱”？

如果不幸发生车祸，或者车辆被水淹，车门，车窗，天窗都是逃生通道。但如果车辆被挤压变形，门窗无法打开，此时后备箱也能成为你逃生的通道。危机时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。

1.

五菱宏光离合器要抬很高车子才走是因为离合器调的太高了。

2.

手动和自动变速器的汽车之间的最大区别在于车：需要应付他们的脚车手动换档，并且不需要踩离合自动变速器;自动依次分为：普通自动（块）传输，手动变速器，cvt无级变速箱;最近出现的dsg双离合。

3.

自动变速器的车辆驱动方式：摊位位置，当p（或n）档，车钥匙的名称;前进齿轮或齿轮何逆，必须脚制动（刹车）;否则不能动弹;在搬家档后，抬起制动（刹车）;身体开始向前（或向后）侧移动;然后开始加油行驶;

4.

当需要停下来，直接踩制动（刹车）;车辆停止;短直脚驻车制动器（刹车）;稍长（超过2分钟）的最佳移动齿轮在n档，电梯制动器（刹车）;使用手刹停车;

5.

在摊位字母p是停车（停车），r是倒档，n零线，d是前进;另一方面，如果它是自我其一是增加传输+文件

-

是减少文件;

6.

下坡，上坡都使用d位置时，使用刹车和油门控制车速就行了。

7.

当红灯亮时或短暂停机，挡位挂在d档，然后踩着刹车;如果时间较长，超过两分钟，最好是移动摊位的n挡，抬起制动（刹车）;使用手刹停车。