大家好！今天让小编来大家介绍下关于火花塞为什么不能单个更换_火花塞坏了一个，应该换1支还是4支？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.火花塞坏了一个，应该换1支还是4支？
火花塞断了怎么取出来 火花塞坏了一个要不要全部换
火花塞是汽车零件中负责给发动机打火的一个零件，会直接影响发动机的性能。火花塞一般的寿命是2万公里，但如果火花塞出现断裂或者积碳严重就要进行更换了。那么火花塞断了怎么取出来呢？其他好的火花塞要不要换呢？
火花塞断了怎么取出来首先将残渣清掉，用湿的卫生纸轻塞洞口，用一8至10罗丝放塞中间，用一流的电焊经验焊好，注费油，清焊渣，冷确，找合适套筒套住罗母，多年来无一失手。当用丝功凿时在钉时，很难一次卡死，且多次重重复复，容易损坏缸盖母坐罗纹，对火花塞密封有影响。
火花塞坏了一个要不要全部换如果汽车上的火花塞只坏掉了一个，那么我们是可以单独更换一颗火花塞的，但是最好的话还是将四颗火花塞的点火间隙进行一个平衡的调整。
整套更换掉也是最好，家整套更换掉，因为这样对于我们多气缸发动机来说，保证每个气缸的点火能量都是正常的，点火间隙都是平均的，这样对我们发动机的平稳运行会比较好一些。
如果几个火花塞的点火间隙不是均匀的，那么对于我们发动机的平稳运行是有一定影响的。
所以我们大家在汽车使用中遇到发动机比较多动，运行不平稳，可能也和火花塞有关系，但不一定就是说火花塞新旧的问题有可能是有的火花塞点火能力确实比较差。
火花塞有了积碳就是出问题了吗火花塞是发动机点火系统的重要零件，火花塞的性能直接影响发动机的性能，正常情况下火花塞在长期使用过程中有轻微的积碳附着是很正常的，这是汽油和机油中的胶质物燃烧以后残留物，火花塞和活塞顶部都会有的。
如果是有大量的积碳产生附着在火花塞上那就说明发动机有问题了，只有发动机烧机油比较严重时火花塞才会烧结大量的积碳，这时就需要考虑一下是不是需要维修一下发动机了。
火花塞坏了一个，应该换1支还是4支？
汽车发动机想要正常工作，绝对少不了火花塞，火花塞起到的作用可以说是为汽油燃烧提供火源。所以火花塞也是要定期更换，才能保证油气，那么汽车火花塞的使用寿命多长呢？
汽车火花塞用到什么程度要换火花塞的更换间隔其实并没有统一的标准，因为不同类型的火花塞，使用在不同的车上更换间隔差别很大。
我们使用的火花塞目前有普通铜镍合金火花塞，白金火花塞，铱金火花塞三大类，铜芯火花塞使用寿命最短，2-3万公里即要更换。铜镍合金火花塞使用寿命相对较短，在4-6万公里左右。
白金火花塞电极材质要更好一些，所以使用寿命更长，可以达到6-8万公里以上。
铱金火花塞电极材质耐高温性能比较好，所以使用寿命最长，可以达到10万公里以上。
而混动汽车由于发动机并不是一直在工作，所以能够行驶16万公里以上才需要更换的。
汽车火花塞换一个行不行比较建议大家整套更换掉。
因为这样对于我们多气缸发动机来说，保证每个气缸的点火能量都是正常的，点火间隙都是平均的，这样对我们发动机的平稳运行会比较好一些。
当然我们汽车上的火花塞只坏掉了，那么我们是可以单独更换一颗火花塞的，但是最好的话还是将四颗火花塞的点火间隙进行一个平衡的调整。
对于我们现在家用轿车来说，都是多汽缸的发动机几乎都是四缸或者四气缸以上，当然最近也在普及小排量的三缸发动机。
所以在我们多气缸的发动机上，如果几个火花塞的点火间隙不是均匀的，那么对于我们发动机的平稳运行是有一定影响的。
所以我们大家在汽车使用中遇到发动机比较多动，运行不平稳，可能也和火花塞有关系。
汽车火花塞积碳怎么清理正常情况下火花塞是不会出现大量积碳的，只有烧机油比较严重的发动机积碳才会比较多，如果火花塞电极周围积碳严重，可以使用小螺丝刀进行清理，清理以后再用化油器清洗剂清洗一下就可以了，只要中心电极周围没有积碳就不会影响火花塞的工作的。
火花塞坏了一个，应该换1支还是4支？
先说答案：换4支！
原因请往下看！
通俗点来讲，火花塞就相当于发动机的点火开关，一旦火花塞发生故障，车子大概率是无法正常启动的。
咱们都知道，汽油发动机是通过汽油和混合气体的适时燃烧从而产生动力，想要汽油适时燃烧就必要用“火”来点燃。此时，火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在其剪短生成电火花，从而点燃气缸内的油气进行做功。
打个比方，火花塞类似于咱们打火机里面的小电极，用的时间久了，小电极就会坏，打火机就打不着火了。如果火花塞有问题了就会影响发动机的正常工作，此时就要考虑换火花塞。
为什么非要换4个火花塞
明明只有一个火花塞坏了，为什么非要换4个呢？
01.不同品牌型号火花塞大有不同
火花塞作为汽车重要配件之一，种类也是五花八门，按电级类型可以分为1电，2电和4电；按照材料可以分为镍合金，铂合金，铱合金。
因为电极和材质以及制作工艺的不同，火花塞的使用寿命也并非完全一致， 所以在购买火花塞时最好选购一整套同款型号来进行替换。
02.同一品牌新旧火花塞，大有差别
既然不同型号的不行，那咱就换一个和旧的一样品牌型号的，总可以吧？
这个呢，主要看你更换周期，如果时间久了呢，建议还是换全套。
火花塞在汽车上不是单个使用的，有些气缸还需要两个火花塞，在使用条件相等的情况下，所有的原配火花塞的使用磨损程度都是一致的。
如果单单只换一个火花塞，新换的火花塞性能和使用寿命都比旧的火花塞更好更长，新的火花塞也会让气缸燃烧更充分，这样会导致气缸动力不平衡，最后出现抖动、异响的情况。
可有些车主说，我就是想省钱，就想换一个，不行吗？
03.这种情况能换一个火花塞
有一种情况是可以只换一个火花塞的。那就是所有的火花塞使用时间极短，在这样一个情况下，火花塞就没有替换一套的必要了。
最后，还是提醒各位车友：火花塞作为一个汽车消耗品，在正常使用的情况下是行驶2万—10万公里就需要进行替换，不要认为车子跑的公里数少，火花塞就没有替换的必要，虽然火花塞不会立即罢工，但是性能也会大大减弱，即使没有满公里数，使用年份满了保质期也需要进行替换。
