大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽油燃点高为什么容易点着_汽油燃点和柴油燃点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.汽油燃点和柴油燃点
3.为什么渣油自燃点低，而汽油自燃点高？
汽油的燃点是多少
汽油的燃点是427℃。
在一般大气压下，汽油的燃点427℃，在一般大气压下，柴油的燃点220℃。结果很明显，汽油的燃点高于柴油燃点。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。
汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。
扩展资料：
汽油的燃点与闪点有关：
汽油的挥发性强，闪点低，差不多在28°左右。闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度，自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气(氧气)接触,发生燃烧的温度。
一般闪点越低，自燃点就越高，所以汽油的闪点比柴油低，自燃点却比柴油高，回到正题,汽油挥发性强(柴油的挥发性可以忽略),闪点低,所以它比柴油更容易燃烧。
柴油的闪点同样很低，也是几十度，比汽油高不了多少，如果闪点低就一定会燃烧的话，那能引发汽油燃烧的火星也足够引发柴油燃烧了。
汽油的平均分子含碳原子数是4--10，柴油是10--22，状（比如火星、火柴）刺激下，柴油更”沉重“，更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“，所以一点就燃。
百度百科-汽油
汽油燃点和柴油燃点
汽油燃点低会是汽车加速无力，容易产生积碳：1、在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；2、汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度；3、闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。
为什么渣油自燃点低，而汽油自燃点高？
什么是燃点
燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的最低温度。
什么是闪点
闪点是在规定的试验条件下，施用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度。闪燃是液体表面产生足够的蒸气与空气混合形成可燃性气体时，遇火源一闪即燃的现象。
油品闪点的高低表明油品的易燃程度，易挥发性化合物的含量，气化程度以及它的安全性。油品的危险等级也是根据闪点来划分的。闪点在61℃以下的油品为易燃品，闪点在61℃以上的油品为可燃品。在贮运和使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度一般应低于20－30℃。
柴油的闪点依牌号的不同国标做出了不同的限值 -35号柴油不小于45℃ 但是不合格的柴油可能只有40℃左右 0号柴油的闪点从50多到70℃都有可能
汽油的闪点极低 机油里混进汽油 20℃左右 遇到明火 油就着了
油品闪点自燃点
汽油 ＜28 ℃ 510--530℃
煤油 28--45 ℃ 380--425℃
轻柴油 45--120 ℃ 350--380℃
重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃
注1：车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外，其它均为不得低于65℃。
2：对易燃液体燃点没有意义，所以一般都不标注。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈账号是ypq0910如汽油在-30℃即可燃烧。
汽油的自燃点在415℃~530℃范围内 柴油的燃点220℃ 煤油的燃点在80~84℃
最容易着火的汽油燃点是400度左右，不爱着的柴油燃点却在200度左右，用火点都不好点的煤油燃点竟然最低，是80多度，这是为什么呢？
柴油的燃点高不是柴油不易点着的主要原因 。
一个物质是否容易被点燃 除了考虑燃点之外，还要考虑其与空气（氧气）的接触面积，接触面积越大，同时参与燃烧反应的物质就越多，热量聚集就越快，该物质就越容易被点燃，比如刨花（木屑）就比一个整块的木头容易被点燃，碎纸条比合上的一整本书容易点燃，就是这样的道理。
柴油不易点燃的主要原因
是由于柴油不容易挥发成气体。能与空气接触的就只有液面上很少的一层。所以柴油机需要把柴油喷成雾状（变成很多小液滴），就是为了增大柴油的表面积，好让其迅速燃烧。
而汽油非常容易挥发，即使火源不接触汽油液面，也可引起燃烧（**中常有这样的镜头：火柴离汽油的表面还有一点点距离，汽油就轰然燃烧起来。） 所以汽油机不需要高压空气，直接喷入汽油，就可以用火花塞直接点燃。
这个问题很有意思，我查了一下相关资料，个人观点如下： 一、先解决下自燃点的概念：把油品加热到很高的温度后，使其与空气接触，在不同引火的条件下，油品因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度，称为自燃点。自燃点与闪点及燃点的不同之处，主要是不需引火，而后者则需要外部火源引燃。二、影响液体自燃点的因素：压力：压力越高，自燃点越低；氧浓度：混合气中氧浓度越高，自燃点越低；催化：活性催化剂能降低自燃点，钝性催化剂能提高自燃点；容器的材质和内径：器壁的不同材质有不同的催化作用；容器直径越小，自燃点越高。那么，环境压力越高，油品越不容易挥发，则油品上方空气中所含油品蒸汽越少，而导致氧含量浓度越高，所以会导致自燃点越低。同理，同温同压下，柴油的挥发度较汽油低，所以柴油上方空气中氧含量较汽油的高，自然其自燃点就小于汽油。 三：关于闪点的解释相对就简单的多。因为，闪点不同自燃点，是由外部火源引燃，那么当油气在空气中达到一个最低限度是即可点燃，那么，在同温同压的条件下，汽油远比柴油挥发度高；则在同压的条件下，汽油在较低的温度下即可在空气中达到其点燃的最低限度。
