机油传感器为什么损坏_机油压力传感器损坏有什么故障现象，

大家好！今天让小编来大家介绍下关于机油传感器为什么损坏_机油压力传感器损坏有什么故障现象，的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车发动机有哪些传感器，传感器损坏都有哪些故障？

进气压力温度传感器

损坏现象

①ON档，发动机故障灯常亮;

②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；

③发动机没劲；

④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）

原因分析进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。

解决措施检查进气压力温度传感器

2水温传感器

①ON档，发动机故障灯常亮；

②ON档水温始终显示最大值120℃；

③发动机限扭、没劲；

④故障码：P003D（水温传感器电压低于下限值）

原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。

解决措施：检查水温传感器。

3机油压力传感器

①启动后，机油压力指示灯常亮；

②发动机故障灯常亮；

③怠速，机油压力值显示为0.99；

④故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）

原因分析机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。

解决措施：检查机油压力传感器。

4OBD插座端子接触

不良现象：

①ON档，诊断仪供电正常，但无法进入ECU读取相关信息；

②无故障码。

原因分析：OBD插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与ECU不能通讯。

解决措施：检查OBD插座端子。

5氮氧传感器电线束

短路现象：

①启动后，OBD故障灯常亮；

②发动机限扭、没劲

③故障码：P0050（下游氮氧传感器CAN信号接收超时）、P018C（下游氮氧传感器准备超时）。

原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。

解决措施：检查氮氧传感器电线束。

6后处理加热继电器盒

①启动后，OBD故障灯亮；

②故障码：P028F（尿素压力管路加热继电器控制端开路故障）。

原因分析：线束断路故障。

解决措施：检查修复加热继电器盒线束。

7尿素供给单元驱动电路开路

故障现象：

②发动机限扭、没劲；

③故障码：P3006（尿素供给单元驱动电路开路故障）

④不消耗尿素

原因分析：尿素泵控制线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵不工作，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。

解决措施：检查尿素泵线束端插接件。

8仪表底层软件错误不发送车速信号

现象：

①上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；

原因分析：行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。

解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为3820010D61B。

9SCR系统尿素回流管堵塞

③故障码：P0207（SCR系统尿素回流管堵塞故障）；

④不消耗尿素。

原因分析：尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。

解决措施：检查尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)。

10尿素回流加热管路插接件端子插歪

②故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）。

原因分析：拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。

解决措施：修复端子，重新插好接插件。

机油压力传感器损坏有什么故障现象，

机油压力出现异常，引发原因居然这么多

出现机油压力过低情况，最好是停车查找其原因并排除之后方可行车。

不容忽视，机油压力过低。

它会引起曲轴瓦烧熔而“抱轴”，如果严重，发动机一定报废

1机油压力始终过低的原因

首先了解

机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成，油路对故障可能原因进行分析。主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。

主要原因

机油压力传感器前：主要原因有油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）而导致机油压力不足。

机油压力传感器后：主要原因有油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过）。

应对措施

（1）机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。

（2）机油容量不足、机油变质或机油中有水。定期检查油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油;检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重应加以修理。

（3）机油牌号不对，粘度小，使机油过稀。更换新的符合规格的机油。

（4）柴油机期超负荷工作，使机油温度过高而变稀。减小柴油机负荷，不允许期超负荷工作。

（5）机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。清洗机油集滤器。

（6）机油过脏，使用时间过?而变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞。应更换新的机油，并清洗滤网油道。

（7）机油泵磨损后，使机油泵内漏增，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油。可通过减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不足时，应修理或更换磨损零件及损坏的垫片。

（8）检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。

（9）吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等。重新安装，消除漏气故障。

（10）主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增，润滑油渗漏过多。修理?更换新件，恢复零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。

（11）转子式机油泵外转子装反，使泵油量减少。重新安装，使外转子外圆有倒角的一端应装向机油泵体内。

2其他原因

1、机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会低。

2、另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。

发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。然后拆发动机油底壳，重点检查泄漏部位机油泵。

3、发动机刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低。诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系发生的变化，来确定可能的故障原因。

4、发动机刚启动时，由于启动前?部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较充足。而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。

机油传感器坏了对车有什么影响？

分析如下：

故障现象

机油压力信号显示表明发动机的机油压力低于规定值，ECM认为是故障，并以故障码415的形式存储该故障。这时由于机油压力过低，发动机的保护功能起作用，迫使发动机的功率和转速下降，并可能使发动机熄火进行保护。机油压力传感器安装在缸体上，机油压力传感器电路。

启动后，机油压力指示灯常亮

发动机故障灯常亮

怠速，机油压力值显示为0.99

故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）

扩展资料：

机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。

经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

电子式机油压力传感器的接线方式与传统的机械式传感器完全一致，能替代机械式压力传感器，直接与汽车机油压力指示表和低压报警灯连接，指示柴油汽车发动机的机油压力和提供低压报警信号。与传统的压阻式油压传感器相比，电子式汽车机油压力传感器具有无机械运动部件(即无触点)、精度高、可靠性高、寿命长等优点，并且符合汽车电子化发展的要求。

参考来源：百度百科-机油压力传感器

别克车机油传感器坏了对车有什么坏外？

如果这个传感器损坏，会影响汽车仪表盘上的机油警示灯一直亮着。

而且车子在行驶中可能会出现怠速现象发生，并且机油压力值上会显示0.99的压力值。如果机油压力信号显示，发动机的机油压力比规定值要低，那么就会被ECM认为是故障。

这个时候机油的压力过低，迫使发动机的保护功能起到作用，发动机功率与转速急剧下降，因此有可能发动机会熄火。机油压力传感器被安装在发动机的主油道上，经过电压放大以及电流放大的压力信号，与油压指示表相连接。

通过改变油压指示表内部线圈的电流之比，指示出发动机的机油压力值。同时和电路中设定的报警电压相比较，若是低于该报警电压则报警灯会亮起。

机油传感器故障的原因是：

1、发动机机油存储量过少。

2、机油脏或粘稠。

3、机油稀或发动机温度过高。

4、机油油管漏油。

5、旁通阀的开启压力设定过高或过低。

6、机油感应塞、压力表或电路故障。

7、限压阀或泄压阀弹簧过软、发卡或钢珠损伤。

机油传感器有两个，不清楚你说的是哪个，请自己判断：一个是用来检测机油压力的，安装在机油的油道上，一般位于机油滤清器附近。如果坏了的话就不能向司机反应发动机工作时的具体压力是不是正常，也就是说这个传感器用来控制仪表上的机油压力过低报警灯的。坏了以后这个灯就不亮了。这样当机油压力低的时候司机就不能知道，不能及时发现发动机出现润滑不良，从而导致发动机机械方面的损坏。另外一个是略微高档点儿的车上用的机油油量传感器，一般安装在油底壳上，用来检测机油的油量的，主要是保养的时候需要进行一个归零的操作，如果损坏并且汽车是定期的进行保养的话，对发动机正常工作影响不大。但是也会控制点亮仪表上的一个保养灯。司机的看着会感觉不舒服。