熄火后为什么会响_熄火后发动机一直响是怎么回事？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于熄火后为什么会响_熄火后发动机一直响是怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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车熄火了为什么发动机还会响

汽车有自动降温功能。具体而言，当停车后发动机温度过高时，汽车会自动开启风扇以继续降低发动机温度。当发动机温度下降到合适的范围后，风扇会自动停止运行。这是很正常的操作。即使汽车已经停车熄火，发动机依然会发出声响，这也是很正常的现象。为了防止温度迅速下降，停车后需要“抱着气缸”。当汽车停在车库后熄火，有些车主可能会听到底部发出“啪啪”的声音，这实际上是由于车辆底盘后部的三元催化剂发生了金属部件的热膨胀和收缩产生的现象。该部件工作温度很高，接近于1000度，灭火后自然会发出“啪嗒啪嗒”的声响。当汽车行驶一段时间后，发动机各部件的温度会升高。停车后，发动机内的气缸、活塞环、曲轴和连杆等运转部件，由于温度较高而变得“粘滞”，等下一次启动时就可能发生“抱缸爆瓦”的现象。因此，当需要长时间开车后停车时，建议将汽车停在原地轻轻加速运行数分钟，自然降低发动机温度后再进行熄火。

熄火后发动机一直响是怎么回事？

熄火后异响的原因:发动机因热胀冷缩发出声音是正常的。发动机工作时，各部分温度不一样。一般气缸体的温度不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度会高达600°C，所以这些部位的膨胀也是不同的。

当发动机停止工作时，在环境温度的影响下，会逐渐冷却下来。此时排气管和温度较高的三元催化转化器温度下降较快，变形较大，而发动机缸体温度下降稍慢。因为变形不一致，两者会在接合处摩擦，你会听到卡嗒卡嗒的声音。1.首先要注意汽车熄火时的延迟熄火，这对发动机是有好处的，就像人在全速跑完之后需要慢慢走才能完全恢复一样。因此，在达到目标后，他们应该注意不要在关闭发动机时立即关闭发动机并拔出钥匙。可以整理车内物品，关闭车窗，延迟熄火时间最好在30秒左右。2.带有涡轮增压器的发动机需要延迟关闭。停机后，发动机和涡轮在熄火前可以有足够的时间冷却和润滑，可以保护发动机，帮助发动机和水温降温；天气比较冷的时候，可以先发动车子，让他自己暖暖身子。

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汽车熄火后为什么还有滋滋滋的声音

熄火后发动机一直响的原因：在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火，钥匙也抽离汽车，发动机内水温一时没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温，当达到合适水温后，风扇便停止转动，也就是说汽车熄火，风扇还在工作。如果经常发生此现象，要检查发动机冷却水是否不够或者其他原因导致发动机温度过高。另一个原因是汽车工作时会燃烧汽油，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，消声器基本处于这个系统的尾端，其作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。

太平洋汽车网汽车熄火后还有滋滋滋的声音：这种声音是三元催化冷却中，为正常现象。发出声音的部位位于排气管和机体连接的喉管部。有的喉管是2层铁皮（或不锈钢）冲压成的里面呈真空状态；有的则是一个铁管，因此发动机部位的温度会非常高。由于热胀冷缩的原理，所以会发出响声，为正常响声。

熄火后异响的原因有：

一、正常情况

1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下，来自排气管的前端以及软连接处。

3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

二、故障情况

1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。

2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。

3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生?嘎嘎?的异响。

4、制冷剂管路故障：比如空调低压管与发动机某一转速产生共振（较低的转速），从而产生异响。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）