概念车为什么不能量产_为什么概念车外型不用到量产车上

大家好！今天让小编来大家介绍下关于概念车为什么不能量产_为什么概念车外型不用到量产车上的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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不会量产的概念车它有什么意义？看宝马X7皮卡概念车就知道了

日前，我们获悉，宝马X7皮卡概念车在德国正式首发，新车基于现款宝马X7?xDrive40i打造，是由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门合作打造的。据了解，宝马X7皮卡概念车未来不会量产，目前仅打造了一台。

外观方面，宝马X7皮卡概念车基于宝马X7?xDrive40i打造，保留了X7的前脸设计。该车采用了皮卡的车身形式，后部车体被切掉改为货舱，同时C柱部位设置了银色的把手。车尾部分，由于车身形式改变，新车的制造者修改了X7原本的尾灯造型，将其改造为了两个纵置的小尺寸尾灯。

宝马X7皮卡概念车的货舱由抛光的木质地板和碳纤维铺设，显得豪华感十足。同时由于车身后部被改造成为货舱，动力方面，新车将搭载一台3.0T涡轮增压直列6缸发动机，传动匹配8速自动变速箱和四驱系统。

该车的设计非常简单，就是将量产版的宝马X7进行“切割”，但这款皮卡的货舱却做了精心的布置，看起来豪华感十足。但可惜的是，该车并没有机会得到量产，喜欢的朋友也只能去看看了。

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为什么概念车外型不用到量产车上

之所以成为概念车概念车，是因为这辆车上所用的技术、手段、仪器都处在只是一个概念的阶段，而不是一个成熟的阶段。通常各大汽车厂家都把最尖端或者刚刚发现且尚未成熟的技术首先放在概念车上进行试验，然后逐步提高技术的可靠性。只有当概念车的技术装在一辆量产车上用20年以上或者几百万公里以上不出大毛病，已经验证这个技术足够可靠才能放在量产车上进行生产。而验证这个技术是否足够成熟的手段就是路试。一般的新车要通过不同自然环境至少200万公里以上的实验，才能量产。

这是个好问题。

概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。