汽车启动为什么要先点火_汽车怎么打火正确步骤

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车启动为什么要先点火_汽车怎么打火正确步骤的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车启动步骤是什么？

正确启动汽车的步骤：1、上车后座椅调整适合自己的位置，然后系安全带。2、启动汽车，然后左脚踩下离合器，挂一档。3、打左转向灯，按喇叭示意。4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由"高昂"转变到"沉稳"的时候，迅速放下手动刹车。

发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。

将变速器换挡杆置入挡，如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成。换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。

汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。

汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。

汽车怎么打火正确步骤

我相信每个老司机都熟悉汽车点火，但是你的汽车点火步骤正确吗？如何正确发动汽车？每辆车都有一个独立的启动系统，由电池、起动机、点火钥匙以及相关的开关、继电器和电路组成。用点火启动汽车发动机是开车的第一步。如果启动方式不正确，会对电池和起动机的寿命产生很大影响。让我们学习一下正确的启动发动机的方法:启动时，将点火钥匙转到on位置，等待5?8s，然后将钥匙转到start位置启动发动机。

这样做的目的是使汽油泵在启动前投入运行，保证发动机启动时供油系统已经通过机油泵建立了足够的汽油压力，保证发动机启动时供油适当。

一旦发动机平稳起动，立即松开点火钥匙，让它自动回到接通位置。

许多司机启动发动机后，钥匙慢慢返回。此时可以清晰听到起动机齿轮与发动机飞轮之间的摩擦噪音，会加速起动机的损坏，严重时甚至会导致发动机飞轮齿圈损坏。

当发动机不能平稳启动时，禁止连续运行起动机超过5s。

此外，重启间隔应超过15s，以保护电池和启动器。如果连续3次不启动发动机，可能是发动机有故障，继续启动也无济于事。

启动发动机第一重要原则：

起步时不要踩油门。当钥匙未打开通电时，发动机的怠速电机、油门传感器、氧传感器、温度传感器等传感器不通电，这些传感器在通电时会根据发动机各环节的状态，在计算机的指导下自动调整适应到一个最佳的位置和参数。这种自动调整和适应通常需要一些时间。

因此，当发动机长时间停止工作后重新启动发动机时，将钥匙旋转到ACC位置，停止等待约秒钟，使主电源继电器的触点牢固接触，使第一部分需要通电的设备通电，然后钥匙继续打开，等待时间停止数秒钟，使油泵继电器接合，并且在所有传感器都调整好之后，按键开启，直到发动机连续运转，然后整个启动过程就完成了。

这种启动方法在早晨和冬天的早晨尤为重要。停车一晚后，发动机的运行参数与前一天的热状态完全不同，每个传感器都需要重新调整。此时，如果插入钥匙一次启动，发动机的运行参数是异常的原始数据，会导致启动失败或反复启动失败。

即使启动成功，也会造成油耗过高或发动机过热，错误的参数会被记忆在电脑里。时间长了，错误的数据会刷新，覆盖原来电脑里的数据，这叫电脑自学习。大约10年后，汽车发动机将无法爬坡。油耗高，积碳严重。发动机过热等软故障，而且这种故障很难发现和判断，即使发动机大修也不能排除。当然，短暂停车后可以直接启动，但不能长时间或温差大时启动。忘了一件事:行车电脑开机后需要一些时间初始化。

用钥匙点火时，请记住以下事项:点火后不要将钥匙转到启动位置，也不要使用处理过的钥匙。否则点火后钥匙不会自动回到“on”位置，起动机会继续转动，导致起动机损坏或过载引起火灾；开关处于启动位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机不成功，至少等待30秒后再起动；驾驶时不要将点火开关置于锁定或acc位置，这将导致方向盘、制动器和动力转向系统出现故障。

人们习惯于插入钥匙后立即生火。其实这是不正确的。即使是现在流行的一键启动系统，也不能插钥匙马上启动点火，否则会伤到发动机。这是因为发动机还处于冷却状态，尤其是长时间停放的汽车，发动机的运行参数与前一天的热状态完全不同，每个传感器都需要重新调整。如果钥匙插入启动，发动机的运行参数是异常的原始数据，会出现启动失败或反复启动失败。即使启动成功，也会造成油耗过高或发动机过热。由于电脑具有自动记忆功能，长此以往，错误的数据会覆盖原来正确的数据，最终导致爬坡无力、油耗高、积碳严重、发动机过热等软故障。这种故障很难发现和判断，即使发动机大修也无法排除。 @2019

汽车要打火两次才能启动是什么原因

点火前确认挡位已处于空挡，踩下离合，先将钥匙拧到ACC挡，停留约3到5秒钟，让汽车电路完成自检，正常后再拧到START挡进行点火。在点火成功后，要及时松开钥匙，让钥匙回到ON挡上。

之所以要及时松开钥匙，让钥匙回到ON挡上，是因为不松开钥匙，启动电机的齿轮与发动机的飞轮就不会脱开，这样就可能因飞轮转速过高而损坏启动电机。空挡点火是手动挡汽车点火的前提，特别是对新手而言，一定要逐步养成这个良好习惯。

若是处于挡位中点火，在没踩离合的情况下，就会导致车子前冲一段距离，很容易造成追尾。同时，发动机大负荷运行会发生熄火，对发动机造成异常磨损。挂空挡时不可将换挡杆在空挡来回左右摇晃，这样会加速换挡拨叉的磨损，久而久之造成换挡困难。

新能源汽车的使用技巧

冷车很难发动。第一次火了，没用，第二次就好了。发动机启动后，开着也没关系。原因是什么？第一次点火困难，第二次点火正常。一般是燃油系统或进气系统有故障，需要进一步诊断。需要两次打火才能启动。故障分析：1。如果仪表板亮起故障灯，则应连接汽车诊断仪以读取故障代码。这些是下面的数字。汽车很难发动。读故障码显示P3078，节气门调节单元:怠速时气流过低。说明节气门或空气滤清器太脏，影响进气量低。拆下节流阀后发现很脏。清洗后，启动恢复正常。2.燃油压力不足。可以用专门的汽车修理压力表进行检查。如果燃油压力低于正常范围，会造成冷车启动困难、加速无力等现象。如果燃油压力不足，说明燃油泵放气或汽油滤清器太脏。先试着更换汽油过滤器。3.电池性能下降。汽车冷启动时，需要大电流。如果汽车电瓶老化或电压过低，不能供给启动电机所需的大电流，影响启动速度不够，点火强度不够，发动机启动困难。4.机油问题。发动机的油不合适，粘度太高。发动机冷起动时，发动机转动部分的阻力太大，起动电机不能驱动到合适的转速。可以试试换低粘度机油，比如5w-40机油可以换成5w-30机油。5.曲轴位置传感器。像标致的几款发动机，这种概率比较高，凸轮轴位置传感器有故障，冷车启动时点火时间不对，需要两三次才能启动。第一次冷车很难启动，只能启动两三次，说明发动机肯定遇到问题了。建议重点关注以上几个方面。如果不是总是启动困难，也有可能是燃油质量太差。最近加的油不好吗？你可以试试另一个加油站。

车辆启动系统组成与工作原理

新能源汽车的使用技巧

易于启动和制动

燃油车启动需要发动机先点火，然后进行其他操作。新能源车主表示，之前开的燃油车启动时，需要踩离合器，拧钥匙点火，有时打不动。新能源汽车只需系统通电即可启动，非常简单快捷，甚至可以无感启动。

档位操作非常简单

传统燃油车由于换挡的机械动作，一般采用换挡杆操作，为了适应不同的驾驶场景，换挡操作更为复杂。特别是在紧急情况下减速时，许多人会因为不熟悉和恐慌操作，导致齿轮与速度不匹配，会出现熄火、抖动等现象，也会加剧磨损部件，导致发动机和变速箱提前损坏。新能源汽车只有四个齿轮，只需要一个齿轮OK真的简单多了。

启动和加速超快

与燃料汽车相比，驾驶新能源汽车可以享受快速起步和加速的优越感，就像突然起飞一样，这种优越感在等待红绿灯时更加突出。在路上驾驶新能源汽车很容易超车，操作也很简单。

配置和驾驶感更强

新能源汽车在高科技配置中的应用比燃料汽车更丰富，具有更强的科技感。驾驶时，无发动机轰鸣声，静音效果更好。由于新能源汽车电池重，抓地力强，制动性能比燃料汽车强。简而言之，与燃料汽车相比，新能源汽车的整体驾驶和乘坐体验具有一定的优势。

维护更划算

油价飙升显著增加了人们的旅行成本。到目前为止，许多燃料汽车车主已经无法开车，一些车主甚至开玩笑说，加油的成本相当于每周烧毁一辆自行车。新能源车主表示，以前开油车时，年平均行驶里程1.5万公里，平均油耗8升，年油耗约1875升，当前油价约2万元。现在新能源汽车年电费不足0.2万元，大大降低了旅行成本。其次，新能源汽车没有发动机，维护成本远低于燃料汽车。

车辆启动系统组成与工作原理

发电机

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

整体交流发电机的工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

蓄电池

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

点火开关

点火开关。 点火系统的开关（通常要使用钥匙），可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。点火开关俗称总开关、总电门或是总钥匙，它是控制全车电路系统的总闸门。它有开关式和旋钮式两种。

点火开关就相当于一个启动指令，当钥匙旋钮启动位置，电脑就会接收信号，然后向启动机发出，启动指令，然后起动机开始工作。

启动继电器

当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。

起动机

起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。

启动机的作用是当钥匙打到启动位置时，将电能转化成动能，从而启动引擎。当启动发动机时，将点火开关转到启动位置，启动继电器线圈电路接通。带动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞达到点火位置。