松离合器为什么会熄火_为什么我一松离合器就熄火？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于松离合器为什么会熄火_为什么我一松离合器就熄火？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么离合器松快了会熄火？

离合松快了，会造成发动机受到的阻力波动大

在起步的时候，还没有操作离合时候，车轮是不动的，变速器输入轴当然也是静止的，而发动机已经发动了，以怠速在空转，如果一下子踩下或者捏下离合，相当于半离合的状态时间非常短，意味着怠速状态的发动机输出的动力，瞬间用来带动变速器和负载。

从物理学原理来看，需要非常大的扭力才可以满足要求，而发动机低转速状态下输出的扭矩比较小，这样会直接造成了发动机的速度往下掉，低于最小的维持转速，当然会直接熄火了。

如果起步的时候，慢慢松开离合，相当于半离合状态的维持时间比较长，随着压盘和摩擦片之间的距离慢慢变宽，飞轮和变速器之间的速度差是慢慢减少的，需要的扭矩比较小，这时候发动机输出的转速波动也非常小，并不会下探到最低的维持转速以内，不会熄火。

扩展资料：

离合器的作用原理

离合器是发动机和变速器之间是没有连接的，发动机处于空转；松开离合的时候，发动机和变速器之间是完全连接的，实现动力传输，操作离合器的过程，本质是操控发动机和负载之间动力通断的过程。

所以离合器一般在车子起步和换挡的时候，会被操作到。离合器是靠什么东西来实现这个动力分离结合的呢，原来是依赖于压盘和摩擦片。

为什么我一松离合器就熄火？

主要是离合器松的太快了。应该和油门配合起来，适度松开油门。配合，一定要找到所驾驶车的性能和感觉。配合好了就好了。多联系，找感觉。

抬起离合器的正确操作程序是快——停——慢（熟练），慢——停——慢（不熟练）下面针对不熟练的情况加以说明：

慢：起步时，左脚已将离合器踏板踩到底，右脚适当踩下油门，此时左脚慢慢抬起离合器踏板，到离合器结合点，这时会感觉车抖动，车头有抬起的现象，正常情况下，车就已经慢慢往前走了；

停：这时左脚保持不动，适当停留一会儿，车就会平稳地往前走，而不会往前冲；

慢：速度起来以后，再次慢抬离合器，OK，恭喜你，完美地起步。

另：自己在开车时，留意离合器结合点的位置，即离合器结合点的高度，脚抬多高，离合器开始接触。多练习，你就可以试着用快——停——慢（熟练）的方法了。

学习开车时为什么一松离合器车就老是熄火

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

为什么离合器抬快了就会熄火

学习开车新手，一般都是离合器和油门，进行配合不熟练，学车的时候一定要习惯一直踩离合器，怕一松就熄火了，现在开了半年了，其实也没事，手动挡的就起步、换挡要踩离合，其他都可以松离合，先慢抬，抬到一定位置就可以快速松开，需要自己慢慢掌握这个度。

踩住离合器是需要自己慢慢体会的，有时候别人告诉你，你不一定就能体会到，只有多练慢慢有感觉了。

在许多开特技的车手中，为了能够使车一下闯出去，使发动机在高转数下，快松离合，而使车一下子窜出去，而达到飞车的目的。

发动机动力下降造成的熄火，这类故障应该是由于某个气缸工作不良导致的，检查各缸做工情况，检查点火正时是否正确，这类故障比较容易查找，建议您到专修店或正规修理厂进行检修。

开车时，发动机的转速比较高，可是发动机向车轮输出的扭矩等于零，这时在起步时，车为了克服向前或向后而行驶，需要比较大的扭矩，一但车在起步时，松抬离合器太快，就相当于给发动机一个比较大的制动使发动机不能旋转，也就会出现向前闯一下，或发动机熄火。

为什么离合器抬快了就会熄火？

为什么手动变速箱（无供油）的汽车，在起步时离合器会断开？原因很简单，车辆正常行驶时，车轮与地面之间存在静摩擦，也称为滚动摩擦，当静止的车辆完成起步的瞬间，静摩擦力最大，当发动机提供的牵引力，克服最大静摩擦力，牵引车辆时，就会产生一个反向的“惯性矩”。

力是相互的，也就是说在拉一个物体的时候，这个物体同时也在拉驾驶员，而拉动静止物体时所需的力越大（力*力臂=力矩=力矩=力矩），产生的反作用力就越大，汽车在起步瞬间所需的牵引力最大，产生的反向力也较大，反向力越大，反向转动惯量越大，这就好比拉一个特别重的东西，一个突然的力，可以反向拉下来。

关于点火启动，以一般的手动挡汽车为例，启动时除了发动机外，还需要火花塞、ECU、喷油器等，点火燃烧后，发动机开始运转，进入怠速状态（所谓怠速状态，此时离合器完全踩下，发动机与车轮动力输出装置分离，发动机处于怠速状态），这时候油门就会给一个小进气量，刚好遇到要克服的阻力，再多一点，这就是为什么在完全松开离合器后，汽车有前进的动力。

汽车本身是完全静止的，如果发动机的输出突然加到车轮上，惯性会阻止发动机的输出，导致发动机熄火，半连杆是通过摩擦片的摩擦力传递的缓冲，使车辆的速度缓慢增加，如果非常快地抬起离合器，两个齿轮将立即啮合，由于汽车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力，不足以让汽车一下子达到一档的速度。

那么汽车就会突然一个动作，然后熄火，车子一动，就说明发动机的动力，已经传递到车轮上了，但是因为要克服的力，大于发动机的输出，也就是发动机推不动车，所以齿轮卡住，发动机关闭，所以这就是为什么起步时，需要加速油门，慢慢抬起离合的原理。

在踩离合踏板的时候，坐姿一定要正确，不能随意，一定要规范，脚趾跟正对着离合器踏板的中心（也就是脚掌的上半部分），否则会影响离合的正确使用，严重的甚至会影响安全驾驶，踩、抬时应保持状态，新手可以从松离合开始练习，只要在车辆怠速时，慢慢松开离合器，车辆就可以平稳起步，主要练习是掌握松离合的速度。

熟练掌握离合松开的快慢节奏后，可以尝试从右脚轻油开始，半联动是通过，摩擦片的摩擦传递动力，减少冲击，使车辆缓慢移动，消除车辆静止时的惯性，车辆行驶后，此时即使没有踩油门，一般的手动档汽车，也会有前进的动力，离合器完全接合，发动机的动力全部输出到车轮，车辆才能行驶通常情况下。

发动机功率评价的核心指标是输出功率和输出扭矩，扭矩和速度的乘积就是功率，当车速低时，往往需要大扭矩和低转速，而当车速高时，则需要低扭矩和高转速，变速箱是根据车辆的实际需要，实现发动机输出转速和扭矩变化的装置。

当离合器踏板完全踩下时，离合器分离，发动机转速将下降，起步过程中，一档正常挂入后，如果离合升得太快，发动机输出功率，达不到起步所需的扭矩，发动机会突然前进，发动机立即熄火，在平坦的路面上起步，慢慢抬起离合器至半联动，然后松开制动器即可正常起步，上坡起步，慢慢抬起离合器至半联动，右脚轻踩油门，提高发动机转速。