汽车超车为什么要降档_为什么超车是要减挡加速？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车超车为什么要降档_为什么超车是要减挡加速？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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在高速公路上、如果汽车用五档不能超车、为什么可以通过降档超车

降档超车是指汽车在超车时需要降档，效果会更好。加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档）， 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很大的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。 如何减档（具体操作）直接踩离合减档后立刻加油，不能刹车减速。

为什么超车是要减挡加速？

超车的基本条件是你的车速要比被超越车辆高，如果你车速本来就比被超越车辆高的话那你直接超就行了。如果你车速和被超越车辆一样甚至更低，那么想要超车就必须先把车速提起来。

有些人就会说“提速那就是让车跑更快，而正常驾驶中档位越高车速越快，那么超车时不就是应该升挡么？”其实这个理解不能说全错，但是存在误区，要明白提速≠车速高。

比如你在高速上行驶，车速120公里/小时，这时候肯定是挂最高档。而提速侧重于车速提升的效率，不论车速的高低。比如你从静止开始起步，把车速提升到40公里/小时，这叫提速，你把车速从80公里/小时提升到120公里/小时，这也叫提速。张三起步后用了10秒钟把车速提到40公里/小时，你起步后用了5秒钟把车速提到40公里/小时，那么你提速就比张三快。

再说到降挡超车，并不是所有的超车都需要降挡，降挡超车主要用在需要快速完成超车的情况下。

像上图这种路况，道路宽阔、没几辆车，我们有足够的时间和空间去完成超车。这时候想要超车完全可以只踩油门提速，因为我们与前车之间还有一定距离，这种提速程度完全可以保证在追上前车时拥有足够高的车速了。这时候如果还教条主义非降挡超车那就有点傻了。

然后我们再来看下面这个动图：

图中这辆SUV完成了一次失败的超车。因为它车身还没超过大卡车时就急着打方向回归车道了，结果别到了大卡车，被大卡车拦腰顶了一下。那么SUV为何这么急着变道呢？因为它前面停着一辆消防车，如果它再不变道的话就要追消防车的尾。

如果SUV超车速度再快一点，在距离消防车比较远的地方完成超车，那么它就可以从容地回归原车道了。怎样快点超车呢？肯定是让自己的车速越快越好。这时候就要看情况采取降挡超车的方法了。因为降挡可以让汽车提速更快。

为什么降挡可以更快提速

汽车之所以能提速就是受到了驱动轮的驱动力，驱动力越大提速就越快。驱动轮的驱动力本质就是发动机传递给车轮的扭力。也就是说发动机传给车轮的扭力越大，这一瞬间车辆加速越快。(这里我们不纠结提速靠扭矩还是功率的话题，两个说法都对，关键看你怎么理解)。

而挡位越低对发动机扭矩的放大作用越大，那么传递给驱动轮的扭力就越大。所以超车时降挡可以提高加速能力，让车辆快速完成超车。

所以在需要快速完成超车的时候可能就需要用到降挡超车了。比如上图这种情况，视频车想要超越右侧车辆，但是它自己车道前方有一辆白色轿车。所以视频车应该在接近白车之前完成超车，否则就会出现像前面那辆SUV一样的危险状况。

所以说开车没有太多的条条框框，根据情况选择合适的操作即可，千万不要过于教条化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么急加速要降档？

很多朋友发现，老司机有时在超车时会减档，然后再加油超车，但不知道原因。既然大家都认为换挡越高，车开得越快，超车就是升档，为什么超车需要降档而不是升档呢？为什么超车的时候减档加速？变速器的挡位中，数字挡位被称为低挡位，数字越小挡位传动比越大，转矩也越大，车速越低。数字大的挡位被称为高挡位，数字越大，传动比越小，扭矩也越小，但车速越高。因此，爬坡时使用低挡，高速时使用高挡。齿轮比是指变速器的输入转速与输出转速之比。齿轮比越大，齿轮比越小，转矩越小。车速越高，则对应传动比不同的“传动比”。例如，以6档变速器为例，1档时，车轮得到的转矩最大，但转速相对较慢且6档时，齿轮比最小。这种情况下，车轮得到的转矩最小，但转速相对最快加速时，需要更大的转矩。例如，骑山地自行车、想超车的时候，首先这个时候你的感觉很难蹬，但是感觉山地自行车加速很快。但是，此时如果不改变油门，车轮的转速就会确实下降，所以降档完成后，需要在补充油门提高发动机转速的同时，提高车轮的转速来完成超车。原来的档位在1档或2档，超车还需要降档吗？3档以上、降档是转速上升最快的方法，一般是3档以上的档位，降档是转速上升最快的方法。例如，车为4档时，为了超车，需要直接加速。扭矩小时，提速会变慢。此时，超车不仅要加快速度，还需要更高的超车速度。一般可以降到3档。车速不高，直接踩油门超车。即使不降档，只要你本来车速就不高，降档也只要是2档或1档，就不用直接踩油门，降档。2档下降到1档时，汽车的发动机转速一定会非常高，但1档最高也只有25公里/小时。很难达到我们的超越速度。所以，挡块在2级的时候，超车是直接加油，或者上升到3级。我们车三档以下的扭矩都足够我们高速使用。汽车停车怎么完成减速超车？自动档汽车换档的程序是由计算机控制的，所以司机在加速过程中只需要加大油门就可以提高车速。此时，车辆转速表突然急速上升。这表明车辆的计算机系统自动完成了驾驶员的降档。很多自动档车没有手动模式，但有s模式。它的作用和减档超速一样。

急加速减档是因为车子需要更强的扭矩，在低档位会更快的增加发动机的转速，从而增大扭矩，使得提速更快。

一般汽车的最大功率都是固定的，扭矩和速度成反比，同时扭矩决定了加速力度，即档位越低产生扭矩越大，所以在降档过程中，由于转速拉高扭矩变大，所以车子会产生很大的加速度，速度提升非常明显，就可以满足超车的短时间高动力的需要。

扩展资料：

通常汽车在加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。

在减档的瞬间，发动机也会转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档）， 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很大的加速度，车子提速就很快了。

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