欧洲牌子为什么在美国卖那么贵_欧洲企业转移到美国产品卖哪里

大家好！今天让小编来大家介绍下关于欧洲牌子为什么在美国卖那么贵_欧洲企业转移到美国产品卖哪里的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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国外的品牌服装为什么在中国卖这么贵？

因为美国的竞争激烈，国外垄断了市场所以在中国才卖的这么贵。

当谈到外国人对中国的印象时，首先应该是：有钱人，然后是热衷于购买。有许多报道说，中国旅游团出国总是去奢侈品商店，甚至为了限制现场人数，商店不得不限制商店的人数。这当然与中国经济的快速发展和收入水平的提高有关，但另一方面，也与许多商品的国内价格过高有关。回国后，许多国际学生说，该国最大的感觉之一是国内商品确实太贵了，许多在国外可以买得起的品牌在国内的价格可能过高。例如，Coach一直受到中国人民的高度推崇，在中国的价格一直很高，大部分包包的价格都在3000元以上。

而且，这个深受中国人追捧的流行品牌在美国通常可以享受50％的折扣。那些手袋的售价低于国内专柜的价格再加上50％的折扣，这大约是100美元的价格，这相当于人民币。六千七百元，就连一些手拿包和钱包也不过20元，折合人民币不超过150元。另一个例子是美国品牌CK的内衣，该内衣在美国的售价为30美元（约合200元人民币）买三件，在中国无法以相同的价格购买。

还有美国一线大牌阿玛尼。短袖T恤打折后仅售15美元（约合人民币102元）。相同的T恤在中国的售价为七八百美元，打折幅度很小。在中国，这些品牌的中档服装价格在1000元左右，已经成为中产阶级的消费目标。在美国，许多本地品牌都具有相当的竞争力。即使它们是新品牌，它们也以其新颖的设计理念和强大的市场渠道占领了一定的市场份额。外国欧洲品牌希望在美国市场上占有一席之地，不得不降低价值。从业务的角度来看，在竞争激烈的市场中，必须降低价格。在垄断市场上，价格必然会更高。因此，在中国市场上许多国际品牌的定价自然符合该法律。

欧洲企业转移到美国产品卖哪里

全美乃至全球最大的户外市场调查统计以及咨询公司SNEWS对美国户外用品销售数据进行了统计，通过这些数据我们可以了解到哪些户外品牌在美国更受欢迎，作为购买装备的参考。

背包类

Osprey – 28%

The North Face – 11%

Gregory – 4%

Granite Gear – 4%

CamelBak – 3%

Mountainsmith – 3%

Deuter – 3%

Vaude – 3%

Kelty – 1.5%

Osprey 很强大，TNF也不差，但国内TNF的背包在户外店卖得不好吧？除了CamelBak，其余都已经在中国销售了，而且也是目前国内市场上主流的背包。其实，有必要表扬Deuter和Vaude，这两欧洲牌子能在美国占到这个市场额度，很不错了，不过它们似乎在国内表现要好得多。Osprey目前已经是在全球市场市场表现出色，关键就在于它不断的创新能力，产品更新换代极快，今年它英国公司研发Exos（不确认这么写的），就又在欧洲户外展拿了大奖。

帐篷类

MSR – 19.5%

The North Face – 14%

Eureka – 8.5%

Sierra Designs – 7%

Mountain Hardwear – 5.5%

Kelty – 4%

Marmot – 3%

Hilleberg – 1.5%

估计又要吓人一跳。几个月前，我就和几个朋友聊过，当时就让他们猜美国户外店啥帐篷最好销，他们猜了个遍都没想到是MSR，因为他们觉得MSR在美帝国主义那也是高档货，呵呵。连Hilleberg都能卖得还可以，何况MSR？这类装备类的产品，价钱可能已经不是绝对因素了，特别是在价差不大的情况下。我个人的疑问，那种类似Coleman的家庭用自驾野营帐篷在国外主要在什么渠道销售？按理说，这类产品应该有相当大的市场才对，肯定该比MSR火多了。

睡袋类

The North Face – 15.5%

Mountain Hardwear – 11%

Marmot – 10%

Western Mountaineering – 7%

Lafuma – 7%

Sierra Designs – 5.5%

Big Agnes – 4%

Slumberjack – 3%

Montbell – 3%

最近几年的前三排名基本没变，群雄纷争，差距并不大，不过显然就是TNF的睡袋在国内被低估了？Western Mountaineering在美国也不算高档货，Lafuma有一定位置据说是因为款式（它第一次进前十）。

男性技术服装类：

The North Face – 32%

Mountain Hardwear – 8.5%

Arc＇Teryx – 7%

Patagonia – 5.5%

Marmot – 4%

Cloudveil – 4%

Red Ledge – 2%

女性技术服装类：

The North Face – 32%

Patagonia – 7%

Mountain Hardwear – 7%

Arc＇Teryx – 7%

Marmot – 5.5%

Obermeyer – 3%

Isis – 1.5%

这个就什么都不用说了，不过里面有些新牌子，大家可以关注下。Arc＇Teryx卖得也不错，价钱真不是绝对因素的，不过我估计国内的Arc＇Teryx销量在技术类服装中的销售比重说不定更大，虽然穿它的人基本都不是把它在真正的技术用途活动中穿着，强烈好奇国内的技术服装销量第一或者说市场占有率第一的是啥？Ozark？因为它赞助藏队？我不知道，各位给个答案。

男性运动服装类：

Patagonia – 21%

The North Face – 18%

Columbia – 5.5%

Royal Robbins – 5.5%

Prana – 4%

Mountain Khakis – 3%

ExOfficio – 3%

女性运动服装类：

The North Face – 15.5%

Patagonia – 12.5%

Prana – 10%

Royal Robbins – 8.5%

ExOfficio – 4%

Columbia – 4%

Horny Toad – 3%

Isis – 3%

Kavu – 3%

Columbia 真“惨”，直接就没有被统计到技术服装类别中，只是“运动服饰”，而且显然就是，它的销售贡献绝大多数都来自于商场，所以在户外店销售排名这么低，在中国同样如此。Patagonia其实也有点类似这类情况，某老美告诉我，专业的人从来不穿它家产品，除了赞助的，买它技术服装的几乎都是“骚包人士”，基本不上山。不过这是一家之言，看到的朋友别见怪。

男性户外鞋类：

Merrell – 14%

Keen – 12.5%

Chaco – 11%

Vasque – 11%

Salomon – 5.5%

Teva – 4%

Mion – 3%

Crocs – 3%

Lowa – 1.5%

Asolo – 1.5%

女性户外鞋类：

Keen – 17%

Merrell – 14%

Chaco – 12.5%

Vasque – 8.5%

Salomon – 4%

Mion – 3%

Teva – 3%

Crocs – 3%

Kayland – 1.5%

Ahnu – 1.5%

Crocs 危险了，下滑很厉害，今年说不定就跌出前十了，这类卖创意的牌子就有这个问题，如何保持产品有持续的吸引力。Keen和Merrel不是一般厉害，可惜国内代理似乎都是铁了心走商场，根本不看重户外店渠道。所以估计这是几大类别中，中国和美国差别最大的一类，前三名在国内目前基本都属于非市场主流产品，可惜可惜。Montrail没落得很厉害，国内同样也是如此，产品线转型和被Columbia收购都是个关键原因。不过准确地说，美国销量最大的户外鞋品牌其实是Timberland（如果它还算户外鞋牌子的话），去年的销量似乎达到了15亿美金，其中绝大多数份额都来自于鞋类产品，只不过它基本都不进户外店罢了。Keen去年的销量也就几千万刀，和Timberland完全不在一个数量级。从这个角度看，或许进商场的确是王道，无论是在中国还是美国，只是这需要大量烧钱和耐性。

袜子类：

SmartWool – 51%

Fox River – 10%

Wigwam – 8.5%

Teko – 4%

Darn Tough – 4%

Bridgedale – 1.5%

Dahlgren – 1.5%

SmartWool是不是应该受“反垄断法”的调查？不过个人感觉它的产品是很容易被复制的，国内不是现在就有很多的羊毛袜子吗？这个市场其实机会蛮大的，我知道的几个国内羊毛袜子好像卖得都还可以，产品本身也还不错。

内衣类：

Patagonia – 36.5%

Icebreaker – 12.5%

Terramar – 8.5%

Duofold – 6%

Ibex – 4%

SmartWool – 1.5%

其实这个市场蛮大的，只是国内似乎没人重视，也不愿意去做。我个人其实对Patagonia的内衣倒不是特别感冒，不过话说回来，我好像对 Patagonia的所有产品都不感冒(不过现在好像对啥都不咋感冒，反正也没钱买不起，不过如果不要钱白捡，我就对啥都发烧了)，除了个别T恤和鞋子，而吸引我的原因也无非就是外形罢了，从技术角度讲，真是没有亮点的。Patagonia的老板邱纳德(他还创建了Black Diamond，我手里现在还有以他名字做商标的BD的冰爪袋和绳包)倒是一个极其厉害的人物，超一流的登山家和冲浪高手，因为认为全球变暖会让水上运动更流行，他现在力主Patagonia开始大量生产水上运动服饰，从潜水服到冲浪装，无所不包。最夸张的是，他最近居然要给他那个同样是冲浪狂人的儿子开一家公司，专门采用环保材料来生产冲浪板。另外，这个值得说一下，Patagonia在全美最出名的其实不是它的产品，而是它的工作环境，它在这方面的美誉度就和Google一样，每年似乎有上百万人(这个我不确认，可能有问题，我自己都觉得夸张)申请去它那工作，要知道它公司才1000多人的。

德国汽车在中国这么受欢迎，为什么在美国销量却不尽人意？

化工等能源密集型企业因“气短”难以为继，出现过去不曾想象的“集体外逃”现象。那么这些化工能源巨头都从欧洲外移到了哪里？

全球能源和原材料成本的飙升正在加剧市场对欧洲重工业萎缩的担忧，从化工到天然气制造商都已发出预警，今年最后几个月的业绩前景可能出现恶化。俄乌冲突以来，欧洲的“断气”困境一直难解。

侧重于重工业、以汽车机械制造和化工为支柱产业的国家，在这场能源危机中受害相对更大，例如化工等能源密集型企业因“气短”难以为继，出现过去不曾想象的“集体外逃”现象。那么这些化工能源巨头都从欧洲外移到了哪里？

“气短”加剧企业“大逃离”

欧洲能源危机发生以来，天然气的短缺和涨价，直接推高了企业生产成本，进而影响了欧洲化工产业的发展。

以德国化工巨头、世界最大的化工厂之一巴斯夫（BASF.SE）的生产成本为例，今年前9个月，该公司欧洲工厂的天然气支出较去年同期增加22亿欧元。另一德国化工巨头——目前全球最大的聚合物生产商之一，前身为德国拜耳（Bayer）材料科技的科思创（Covestro）预计，该公司在2022财年全球能源成本将高达22亿欧元；而在2020年及2021年，这一数字为6亿欧元和10亿欧元。公司财报显示，因欧洲能源危机导致的能源和原材料价格上涨，该公司今年第三季度净利润1200万欧元，同比减少超九成（97.5%）。更有甚者，全球最大的合成氨生产商CF化肥公司已经关闭了其在英国因斯的合成氨和化肥厂。

欧洲的化工体系发展成熟，是全球第二大的化工品生产基地，在全球化工品供应体系中处于重要地位。

但是，在过去20年里，即在欧洲能源危机爆发前，欧洲化工品全球市场份额已有逐年降低趋势，公开数据显示，欧盟27国化工品的全球市场份额在2000年、2010年和2020年分别为24.9%、19.3%和14.4%，占比逐年降低。

而今年以来，欧洲能源危机下“不能承受之重”——成本压力，加速了化工产业的“外逃”进程。这一现象从“受损”的欧洲工业产出值上也可以窥得一二。市场研究机构IHS Markit的数据显示，欧元区10月制造业PMI初值降至46.6，为29个月以来的最低值。

“业务转移加速不是一种新现象，是对过去趋势的延续，能源危机是短期的催化因素。”正泰电器（601877.SH）旗下正泰国际副总裁郑蓓蕾在接受第一财经记者采访时表示，“我们也在持续关注本次欧洲能源短缺的情况，日常在与合作伙伴、客户的讨论中也会聊到相关话题，这次事件对全球产业链重构将产生一定影响。欧洲有外迁计划的企业，都是有高能耗的大规模制造业。”

“欧洲能源危机拖累了整体数据表现。”在标普全球市场情报首席商业经济学家Chris Williamson看来，欧元区的能源危机仍然是一个主要问题，这拖累了经济活动，特别是在能源密集型的行业。

化工产业作为能源密集型产业，在生产过程中严重依赖天然气这一重要化工原料。

国际能源署（IEA）和彭博的统计数据显示，欧洲化工业40%以上的原料来自天然气，生产流程中所用能源的三分之一也依赖天然气。德国智库伊弗经济研究所在研报中指出，过去的12个月里，德国化工产业的商业环境显著恶化。“天然气占化工行业能源消耗的44%。此外，产品制造也离不开天然气，大约30%的化学产品都需要使用天然气。”

政策面上，欧洲国家让电于民的措施使得这些欧洲化工企业“雪上加霜”。7月底，欧盟委员会推出“欧洲天然气需求缩减计划”，要求各成员国在今年8月到明年3月至少减少15%的天然气用量，如果出现严重的能源短缺，政府将减少对工业的供气，优先分配给家庭、医院等重要部门。

“最近欧洲的化工企业因为天然气供给不足以及价格昂贵，整条化工产业链从上游到下游都出现了一定的减产。”全球大宗品市场信息服务商ICIS（安迅思）亚洲石化分析总监刘婧在接受第一财经记者采访时表示，欧洲的化工厂通过降负荷或者关闭的方式应对天然气供给短缺的危机。

“巨大的挑战对德国化工企业的竞争力构成严重威胁。”VCI主席克里库尔曼（Christian Kullmann）表示，“减产只是第一步，如果某些环节被迫完全关闭，它们可能永远不会重新启动。”

“在过去的十年间，欧洲的化工行业一直增长乏力，而今年暴涨的和电力价格正给化工业造成压力。”巴斯夫首席执行官Martin Brudermüller本周三公开表示，欧洲的天然气危机以及更加严格的欧盟行业法规，迫使公司“尽快且永久地”削减在该地区的成本。

欧洲产能转移去了哪里？

此前，巴斯夫已多次发出预警称，如果天然气供应量低于最大需求的50%，该公司将不得不缩减甚至完全关闭位于德国的全球最大一体化化工综合生产基地——路德维希港基地。瑞士的特种化工产品公司科莱恩（CLN）、荷兰化工巨头阿克苏诺贝尔（Akzo Nobel N.V）、全球最大的聚合物生产商之一德国科思创（Covestro）、德国默克（MRCG）、瑞士化学品公司英力士（INEOS）等公司加速在欧洲以外的市场投资。

那么欧洲化工产业外移会选择哪里呢？

据第一财经记者了解，日本、南美等地都不是这些巨头合适的“外迁地”。日本方面，近两年因化工装置老龄化慢慢为市场所淘汰，业内人士告诉记者，未来还会关闭更多的上游装置，过去其作为东北亚出口商的地位将慢慢发生变化。而另一新兴的消费市场——南美市场则“困于”薄弱的化工生产能力中，原料依赖进口。

“在过去这几年里，化工企业大的投资方向是向两个方向去靠拢，一是往成本低的地方靠拢，二是往消费集中的地方。”刘婧告诉第一财经记者。

“比如美国，美国的化工生产成本非常低。美国的页岩气已经带来了一大波的投资，在2020年之前大部分产能已经释放在市场上了，预计2023年这个产能会继续释放。总体来看，因为美国在页岩气的开采及油气资源上有一定的优势，所以在全球的石化产业当中，除了中东地区外，就是美国的成本比较低，知名的企业上端到下端都在向原材料成本更低的地方靠拢，这种投资趋势在欧洲能源危机爆发之前已经开始。”刘婧补充道。

不同于美国资源优势下成本较低的优势，中国的优势在于庞大消费体量规模及完整的配套产业链。

“这两年，中国新上的装置都是炼油化工一体化装置，可以通过提高其整合效率来达到降本的效果。此外，中国部分产业链的完整度较高，意味着这条链在中国可以几乎实现闭环。”刘婧分析称，尤其是在这两年，中国的化工产能增加较多，属于在一个扩能高峰期的阶段。

截至目前，德国乃至整个欧洲在能源危机催化下营商环境的退步以及中国市场消费和供应链优势，已经吸引了多家化工巨头抢滩中国市场。

今年7月，德国化工巨头巴斯夫作出最终投资决策，确定将全面推进其位于中国广东省湛江市的一体化基地项目。

“位于广东湛江的一体化基地项目是我们全球最大的投资项目。”巴斯夫相关负责人告诉第一财经记者，“湛江基地到2030年投资总额将达到100亿欧元，建成后，将成为巴斯夫全球第三大生产基地，仅次于最大的德国路德维希港基地和第二大的比利时安特卫普基地。”9月6日，该湛江基地开始正式投产，每年增产6万吨工程塑料，尤其能够满足汽车和电子产品等行业的需要。

7月28日，全球五大化工公司之一——瑞士化学品公司英力士（INEOS）与中石化（600028.SH）签署了一系列合资合作协议，总价值约70亿美元，协议中包括中石化与英力士股权互换，双方将按照50%：50%股权比例成立合资企业，利用英力士独特的ABS技术生产丙烯腈丁二烯苯乙烯，发力高端化工市场。

8月19日，德国化工巨头科思创（Covestro）投资超2700万欧元，宣布在上海一体化基地开工建设其首条专用于聚碳酸酯回收再生材料共混生产的物理回收（MCR）生产线。该生产线计划在2023年投入运营，届时每年可生产超过2.5万吨含有物理回收成分的高品质聚碳酸酯及合金。一个月前，该公司在上海漕泾基地投资数千万欧元的水性聚氨酯分散体（PUD）和弹性体工厂项目正式开工。

9月初，德国默克（MRCG）宣布，中国首个OLED材料生产基地正式在上海浦东金桥落成并投入运营。该基地前期投资金额共计980万欧元（约7700万人民币），成为德国默克在继德国、韩国之后投建的全球第三个OLED材料生产工厂。

9月26日，英威达（NVDA）亚太区研创中心在上海化学工业区的上海国际化工新材料创新中心正式落成，该研创中心投入超过9500万人民币（约合1500万美元），意在提供尖端设备和技术支持，深化本地研发。

9月22日，荷兰化工巨头阿克苏诺贝尔（Akzo Nobel N.V）正式启动其在上海松江的装饰漆华东物流基地。该基地投资规模约为7500万元，预计于2023年6月正式投入使用，建成后将成为阿克苏诺贝尔全国最大的物流基地。

10月20日，瑞士特种化学品公司科莱恩（CLN）宣布将对其位于广东省惠州市大亚湾的Exolit OP无卤阻燃剂工厂追加4000万瑞士法郎的投资额以建设第二条生产线。按计划，该产线将在2023年中左右在大亚湾投产，第二条生产线将在2024年内投入使用。

德国特种化学品公司赢创（Evonik）方面向第一财经记者出具数据显示，自2004年至今，赢创在中国累计投资超过7亿欧元。该公司在中国的多用户基地（MUSC）整合了异佛尔酮和异佛尔酮二胺工厂、有机特种化学品工厂、有机硅工厂以及赢创其它领先产品生产工厂。赢创位于上海莘庄工业区的上海创新园是该公司全球六大核心研发基地之一，可同时满足面向本地、亚太与全球的研发需求。2021年，赢创集团在研发方面的投入达到4.64亿欧元。2022年11月，赢创首个全球锂离子电池中心即将在上海正式开业，该中心主要聚焦电池正负极材料与隔膜材料以及电极制备技术等领域的创新解决方案，其定位主要服务于电池供应商和汽车主机厂的一站式技术和测试中心。

第一财经记者查询公开资料发现，2011年至2016年期间，德国瓦克化学处于全球投资扩张的高速增长期，其中规模最大的单笔投资是在美国查尔斯顿斥资25亿美元建设多晶硅工厂，目标是建立综合一体化硅基产品生产基地；自2018年以来，瓦克化学在全球多地的投资尽管有所放缓，但仍在持续，值得关注的是，近几年瓦克化学对中国加大投资力度，以实现更加完整的产业链。其中最重要的投资项目是对南京聚合物生产基地1.3亿欧元的投资，使得瓦克化学在中国的聚合物产量翻番。瓦克化学的聚合物产品主要用于建筑领域。过去10余年，中国房地产市场的快速增长使得这些产品需求实现了双位数的增长。

德国瓦克化学中国总裁林博（Paul Lindblad）告诉第一财经记者，该公司南京工厂的投资达到1.3亿欧元，注资当年瓦克全球的投资约为3亿欧元，来自中国的投资额约占全球当年投资总额的25%至30%。

除了聚合物之外，瓦克化学的另一大业务是有机硅。有机硅产品的市场需求来源于新兴的消费，例如电子信息、新能源、光伏、汽车、医疗医美、母婴和个人护理品等领域。据研究机构SAGSI统计，中国2021年电子/家电领域消耗聚硅氧烷约27.2万吨，电力/新能源领域聚硅氧烷消费22.5万吨，均保持较高比例增长。

去年，瓦克化学在中国完成了一项重要收购，获得山东硅科60%的股份，目前正在将有机功能性硅烷在中国的产能翻番。

林博对第一财经记者表示：“山东硅科的收购有助于保障瓦克化学在国内供应链的稳定性。”山东硅科也成为瓦克化学在德国以外首个控股的有机功能性硅烷生产基地。此前，瓦克化学已经在张家港投资了生产基地，对于山东硅科的投资布局，反映了瓦克化学在中国正在完善供应链，这是一个重要的变化趋势。“对于有机硅产品，我们过去虽然购买很多中国本地生产的原材料，但不可否认，仍然有一小部分的添加剂我们需要从德国进口。”林博告诉第一财经记者，“从收购山东硅科可以看到，瓦克化学希望使产业链更加本土化。因为如果我们能够在本地拥有更多的生产能力，那么供应链就会更短，对市场反应也更快。”

中国对外资“

真正让德国车在美国普及率不如美系、日系品牌的原因应该还是可靠性的问题，相比于保有量最高的美国三大本土品牌皮卡，以欧洲用车环境、道路环境为参考依据开发而成的德国车，肯定是不具备可靠性方面的优势的。欧洲流行小车的原因只是因为无法承担过高的用车成本，其中还包括后期的碳排放的高成本；迫不得已也才会使用这种实际用车体验较差的小车，而同期的美国GDP/DPI的增速都很快，用户不在意用车成本。

这也是德国车企的一个特点，即高端车方面占有研发和制造优势，可获得相对较多的利润空间。所以欢不欢迎吧，富人们和高薪收入者还是很欢迎德国汽车的，至于普通工薪阶层可能也不是不欢迎，只是囧于自己的经济状况。

日本车在美国受欢迎，是因为赶上了美国的石油危机，和经济危机。当时美国油价迅速猛涨，而美国汽车文化又是一皮卡和SUV为主，发动机大多都是8缸以上的油老虎，很多美国中产阶级都买不起车，加不起油了。在美国玩不转的只有大众，由于之前一段时间大众的各种丑闻接连爆出，导致出现在的局面，若要缓解至少得3、5年才能得到喘息，而BBA在美国混的很不错，其实BBA在哪都是硬货。

大众在美国的定价与同级别相当，基本是起价低于丰田，但最高配价格高于丰田的最高配，就是这个样子。大众在美国销量差根源还是产品力不行，汽油车没有任何优势，柴油车不错，却是造假，发动机，变速箱都不怎么样，与日系车相比，大众公司非常喜欢在自家车型上应用新技术，这种富有开拓精神的行为肯定是值得提倡的，否则社会就不会进步了。