大家好！今天让小编来大家介绍下关于柴油车为什么动力大_汽车的发动机中，为什么柴油发动机的马力更足？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
3.汽油车和柴油车的区别是什么？哪个动力更大？
柴油车动力更强，1年还能省2000多油费，它是怎么做到的?
柴油机和汽油机发动机结构不同
这个柴油车到底好在哪里，一年还能省2000多块钱，油费为什么大卡车用的多，轿车用的少。
那听到柴油车我们第一反应就是省油、动力好、油难加。那柴油车它为什么能够省油呢，首先的话呢就是和它的发动机结构有非常大的关系了。
那我们知道发动机它产生动力是空气和油混合在一起，烧起来一爆炸，产生这个动力，但是它这个产生的过程，柴油机和汽油机发动机完全是不一样的。
柴油机油门踩多深喷多少油
那首先我们来说说油门，柴油机的那个油门它真的是控制油的那个门，你踩得越深，它喷的油就越多。
汽油机油门控制的是节气门
而汽油发动机它的油门其实它控制的是节气门，其实就是个风门，我踩得越大，进来的空气越多，喷的油其实是差不多的，那就是因为这两种不同的结构，柴油发动机的泵气损失要比汽油机小得多。
那么举个例子的话呢，就是同样2.0排量的发动机，柴油机的话呢我哪怕油门不踩，发动机每一个循环，它真的就可以吸入两升的空气，只是它这个喷的油量变少了。
这个汽油发动机呢它是通过少吸气，来间接减少这个喷油量，所以说呢这个2.0升排量的汽油机如果油门放掉不踩，怠速它可能只能吸进来0.5升的空气，相差四倍。
节气门吸进来的空气比较少
那么吸进来的空气少有什么影响，我给你打个比方。
就好像是针筒，我们针筒一头用手按着给它堵住，这个时候我们再拉针筒后面的活塞，就特别费力气，就像真空一样的，拉的越长这个力气要花的越多对吧。
如果我们把一个手拿掉，这个针筒一下就拿出来很方便。
柴油车会少很多泵气损失
那发动机也是这样的，汽油发动机它的节气门完全打开的情况是很少的，就是油门踩到底嘛，我们不太会这么干对吧，那么平时吸进去的空气也就比较少。
那要额外的费劲，用这个发动机里面的活塞，去把他这个拔出来，就是刚才针筒说的那种拔出来，是要用力气的。
这个原本可以让车子用来往前面开的这个力气，就白白的浪费在拉针筒的这个过程中，这个东西就叫做泵气损失，那柴油车这个问题就会小很多。
柴油机的压缩比非常高
然后说完了油门，还要说说这个压缩比。我们用汽油车的朋友也基本上了解，压缩比越高那基本上动力越好越省油，每次爆炸释放出来的能量就更多对吧。
那汽车里面10:1的压缩比还算不错了，厉害一点的13:1，14:1很厉害了对吧。
柴油车呢随便拿辆过来是20:1甚至是更高的，它压缩得越狠，就好像我们打架之前出拳，这个拳头你往后面收，收得越远，然后往前面打出去的那个力道就越大，差不多的这个道理。
压缩比高能带来更高的工作效率
那么为什么柴油机的它的工作效率可以更高呢？是因为汽油发动机它做不高。
汽油发动机呢，它压缩比一高，很容易产生震爆的情况，而柴油发动机因为它自身的结构就不太会产生这个问题，所以压缩比做的高。
打个比方，这个汽油发动机就像是鞭炮，我们先要拿个打火机点的，「滋」导火线上烧一段时间刚刚好，你扔出去在空中的时候爆炸，完美、好看、声音响。
你这个导火线短了，提前在手上炸掉了，把手炸伤了、能量浪费掉了，这个就叫震爆，如果扔出去掉在地上了再炸，也会产生这样时机不对的问题。
柴油机压缩比高且不会震爆
但是柴油机它就不会有这个问题，它没有这个导火索这个东西的，它是摔炮。直接扔出去砸在地上的，等砸到了它就开始爆炸了。
那这个时候呢不光没有震爆，可以把压缩比做得更好。而且这个导火索在烧的这一个过程当中，其实也是浪费掉了能量和时机的，那用摔炮的柴油机也不会产生这方面的浪费。
所以综合来看，柴油机它能量浪费的少，近期的效率更高，所以说也是更省油，这个是由它的机械结构决定的。
用柴油发动机的车一年能省多少油钱？
柴油车百公里油耗比汽油车低27%
那么它到底能省多少钱？欧洲这种卖的这种柴油车的话，百公里油耗基本上要比同排量的汽油版要低27%左右。
柴油车一年能省2000多元
那毛算算我们一年开15000公里，10万块钱左右的自然吸气的车子，平均算它七个油百公里的话，一年的话1050升汽油，柴油的话呢只要766.5升就好了。
那再加上价格还不一样。92号汽油6.17，95号汽油6.56，0号柴油 5.77。
这么一年下来，柴油车能比92号的汽油车省2056块钱，比95号的汽油车省下2465块钱，省下来的钱够做好几次小保养了，也是蛮划算的。
所以说油耗越大的车子，选择柴油的可能性越多，你看用汽油的卡车就少对吧。
虽然要多加尿素但花的钱很少
那有些比较较真的朋友，可能说柴油车你以为只要加柴油，还要加尿素了，但是尿素和柴油他是有一定的比例的，一般呢是100:3到100:5之间。
就是说一百升柴油消耗3到50升尿素，那尿素呢一升大概几块钱，那开几千公里就几十块钱，基本上也是可以忽略不计的，停个车现在都十块，二十块对吧。
那今天说了这么多，柴油车可以说从设计原理之初，就是比汽油车效率更、高动力更好、更省油的。
汽车的发动机中，为什么柴油发动机的马力更足？
都知道柴油车动力强效率高，为什么中国的柴油轿车却那么少？
对于一辆汽车来说，燃油是非常重要的，它是汽车行驶前进的动力源泉。
没有燃油，车辆就无法进行正常的运作，燃油的种类一般分为柴油和汽油，两者相比，柴油往往是更省油的。
除此之外，动力也要充足一些。我们要清楚一点，基于柴油的优点众多，欧洲的汽车大多采用柴油。
但在中国却并非如此，大多数车主还是使用汽油，很少有人会给自家车加上柴油。
这到底是为什么呢？相信大家都有此疑虑，明明柴油的优势更加明显。
可能很多人还不知道怎样去分辨哪辆车是柴油车，这个一般是要看汽车的尾标的，如果汽车的后面有字母“TDI”的话，就是柴油汽车。
要清楚，汽油车是通过火花塞进行点火，为汽车带来前进的动力。
但柴油车却不是这样，它是利用压燃的方式，由于自身的转化效率比较高，因此能一定程度上节省油量的使用。
而且柴油车所提供的扭力也是很大的，如果同等体积的汽油和柴油。柴油车的扭力要比汽油车大得多。那么究竟是什么原因导致了柴油车在中国无法盛行呢？
原因如下：1.油品的质量
总体来说，相比于欧洲，中国的柴油质量是不太好的，在很多地方都有所欠缺。要知道，柴油对其喷油嘴有非常高的要求。
如果因为柴油质量的不过关，而导致了喷油嘴受到损坏的话，严重的话也会使发动机无法正常运作起来。不知道你们是否有看到过有很多黑烟从使用柴油的卡车中冒出来。
这一般是两大原因造成的，一个是发动机的技术不够完善，而另一个就是柴油的质量不过关。
而欧洲的柴油车众多，最主要的原因就是油品的质量较好。
2.政策的原因
在欧洲，一般区域都是可以使用柴油车的，但是中国却并非如此。
现在很多城市都禁止了柴油车的正常行驶，特别是在一些市区中。
而且中国一直在鼓励使用新能源的汽车，而柴油车不是新能源，虽然能节省一定的油量。
但毕竟是要在石油中间提炼出来，自然就会造成相应的环境污染，给生态建设带来问题。
3.柴油明确的市场定位
现如今，中国一般都是一些重型的卡车或者是机械设备在使用柴油。
虽然很少有私家车会使用柴油，但并不排除柴油无法得到使用。在工业中，柴油的使用率极高。
再加上中国有这么多的机械在同时运作，必然是要用到柴油的，有时候加油站还会柴油不足。
试想一下，如果所有的车辆都使用柴油的话，那么肯定是不能得到满足的。
3.柴油明确的市场定位
现如今，中国一般都是一些重型的卡车或者是机械设备在使用柴油。
虽然很少有私家车会使用柴油，但并不排除柴油无法得到使用。在工业中，柴油的使用率极高。
再加上中国有这么多的机械在同时运作，必然是要用到柴油的，有时候加油站还会柴油不足。
试想一下，如果所有的车辆都使用柴油的话，那么肯定是不能得到满足的。
汽油车和柴油车的区别是什么？哪个动力更大？
柴油机缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
但柴油机的缺点正在得到克服，随着柴油机的转速指标、质量指标、噪声指标等方面的改进，加之柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽车上装用柴油机的趋势越来越明显 他属于压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃。
优点：汽油机转速高（目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000R/MIN，轿车用汽油机最高转速可达5000—6000R/MIN），适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用。
缺点：燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。
柴油发动机是压燃点火，汽油发动机是火花塞点火。所谓压燃，就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力来燃烧着火点。寿命长，经济耐用：柴油机转速低，相关零件不易老化，零件磨损比汽油机小，寿命比较长，没有点火系统。柴油机的缺点：噪音大。振动对驾驶舒适性影响很大，所以乘用车相对较少使用。但随着技术的不断进步，一些中高档柴油车已经相当接近汽油机，国内外各大汽车厂商也推出了不少柴油车和SUV。
制造成本高：柴油机的喷油装置极其精密，制造难度大，如果使用劣质燃料，喷油装置的寿命会严重缩短。柴油机因为压缩比高，需要结构强度高，所以重量和体积都会比较大。两者的区别在于使用的发动机不同。对比两款发动机的动力性能，在发动机排量相同的情况下，柴油车在低速时的峰值扭矩要高于汽油车，所以怠速时不容易熄火。
柴油机因为压缩比高，所以容量转换比更高，能耗只有汽油机的45%左右。而且柴油的热效率比汽油高，燃烧同样质量体积可以释放更多的能量。另外它不挥发，所以柴油车油耗会更低。柴油车噪音大。因为柴油车的结构，气缸做功时产生的噪音明显高于汽油车。而汽油车离合器如果操作不当，很容易熄火。柴油车更适合一些崎岖的山路，爬坡性能会比汽油车更强。
另外柴油车的扭矩爆发非常快，能带来明显的推背感，动力输出更直接。在排量相同的前提下，柴油车比汽油车更省油。原因是压缩比高，柴油能量转换率高，国内柴油价格低于汽油。一箱油既便宜又耐用。由于柴油机压缩冲程的压力很高，作功冲程产生的功率会很大，所以柴油车一般具有良好的起步和低速性能。而柴油机转速上去后动力会越来越累，所以柴油机高速运行的动力表现很一般。
